|
Poslao: 11 Mar 2010 12:29
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23374
- Gde živiš: Beograd
|
Moguci protivnik - siptarski teroristi, kako nemamo borbene helikoptere sa mitraljezima i topovima, dobro bi dosao neki sporiji dobro naoruzani avion. Ili da se nabave Mi-24.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2010 17:53
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16221
- Gde živiš: Lublana
|
I to bi bilo izvodljivo ali jako skupo za održavanje, skupa proizvodnja i mali radijus dejstvovanja zbog velike potrošnje goriva.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2010 18:51
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12643
|
Rutan Ares je po meni jedini mlazni konkurent turboprop avionima.
Odlican video u vezi mudfightera
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2010 19:16
|
offline
- Pridružio: 17 Feb 2010
- Poruke: 427
|
Bogami sve je to lepo, ali ga gatling lepo zabacuje u desno.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2010 19:18
|
offline
- superfly
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 06 Mar 2010
- Poruke: 10
|
Mi smo zemlja koja je izgubila korak u razvoju vazduhoplovne industrije, pre svega gledano u znanju, ljudstvu I tehnologiji.Treba biti svestan cinjenice da smo i vrlo siromasna zemlja. Znaci nemamo infrastrukturu koja bi izbacila recimo novi Orao ili G-4, to je sada samo san.Zato mislim da nam turboelisni avioni mogu biti izuzetno zanimljivi, ili kao skolski ili kao skolsko-borbeni ili kao jurisni avioni ili kao patrolni avion. Uz avion Lastu, mislim da bi ovakav jedan avion puno znacio nasoj vazduhoplovnoj industriji. Zasto ne probati nesto kroz medjunarodnu kooperaciju i podeliti troskove proizvodnje, i pri tome izvrsiti transfer tehnologije.
Mislim da je dobar primer za to IA-58 Pucara.Takva jedna platforma,(uz radar za rezim v-z) mozda ne bi bila lose resenje za siromasnije zemlje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2010 19:39
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13910
|
Moram priznati da je Rutan Ares zanimljiv. Doduse nikad ne bih stavio u njega Getling vec 2x23 ili 1x30 mm.
Dopuna: 11 Mar 2010 19:39
Cini mi se da je motor koji su naveli Pratt & Whitney Canada JT15D vrlo slicnih dimenzija sa Viper-om. Samo sto daje manje snage 13kN naspram 17+kN.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Mar 2010 19:50
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12643
|
leonard ::Moram priznati da je Rutan Ares zanimljiv. Doduse nikad ne bih stavio u njega Getling vec 2x23 ili 1x30 mm.
Dopuna: 11 Mar 2010 19:39
Cini mi se da je motor koji su naveli Pratt & Whitney Canada JT15D vrlo slicnih dimenzija sa Viper-om. Samo sto daje manje snage 13kN naspram 17+kN.
30mm je verovatno previse za ares-a. Mali je to avion.
25mm ili 23mm nije neka razlika, a gatling ipak ima vecu brzinu paljbe.
Potisak motora jeste manji od Vipera ali je potrosnja znatno manja jer ima manje snage i ekonomicniji je (turbo-vent. mlazni motor).
Ruten je prvobitno planirao turbo-prop motor ali su se odlucili za mlazni motor.
Ceo usisnik je montiran na desnu stranu da ne bi gasovi iz topa pravili probleme. To se smatralo i najvecom manom aresa ali tokom letova to nije bio problem.
|
|
|
|
|
|
|
|
)
