Mlazna Vs turboelisna avijacija

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moguci protivnik - siptarski teroristi, kako nemamo borbene helikoptere sa mitraljezima i topovima, dobro bi dosao neki sporiji dobro naoruzani avion. Ili da se nabave Mi-24.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I to bi bilo izvodljivo ali jako skupo za održavanje, skupa proizvodnja i mali radijus dejstvovanja zbog velike potrošnje goriva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da se malo vratimo u realan svet

Air Tractor 802U


Texan II




I malo egzotike

Rutan Ares mudfighter (nadimak govori sve )




Na drugoj slici je top. U pitanju je 25mm cetvoroceni gatling

I jedan CGI model

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Da se malo vratimo u realan svet
A sta je to realno? Samo ono sto leti ili i ono sto ce se oploditi kao plod necije maste? Mislite o tome

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rutan Ares je po meni jedini mlazni konkurent turboprop avionima.

Odlican video u vezi mudfightera

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bogami sve je to lepo, ali ga gatling lepo zabacuje u desno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mi smo zemlja koja je izgubila korak u razvoju vazduhoplovne industrije, pre svega gledano u znanju, ljudstvu I tehnologiji.Treba biti svestan cinjenice da smo i vrlo siromasna zemlja. Znaci nemamo infrastrukturu koja bi izbacila recimo novi Orao ili G-4, to je sada samo san.Zato mislim da nam turboelisni avioni mogu biti izuzetno zanimljivi, ili kao skolski ili kao skolsko-borbeni ili kao jurisni avioni ili kao patrolni avion. Uz avion Lastu, mislim da bi ovakav jedan avion puno znacio nasoj vazduhoplovnoj industriji. Zasto ne probati nesto kroz medjunarodnu kooperaciju i podeliti troskove proizvodnje, i pri tome izvrsiti transfer tehnologije.
Mislim da je dobar primer za to IA-58 Pucara.Takva jedna platforma,(uz radar za rezim v-z) mozda ne bi bila lose resenje za siromasnije zemlje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moram priznati da je Rutan Ares zanimljiv. Doduse nikad ne bih stavio u njega Getling vec 2x23 ili 1x30 mm.

Dopuna: 11 Mar 2010 19:39

Cini mi se da je motor koji su naveli Pratt & Whitney Canada JT15D vrlo slicnih dimenzija sa Viper-om. Samo sto daje manje snage 13kN naspram 17+kN.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

leonard ::Moram priznati da je Rutan Ares zanimljiv. Doduse nikad ne bih stavio u njega Getling vec 2x23 ili 1x30 mm.

Dopuna: 11 Mar 2010 19:39

Cini mi se da je motor koji su naveli Pratt & Whitney Canada JT15D vrlo slicnih dimenzija sa Viper-om. Samo sto daje manje snage 13kN naspram 17+kN.

30mm je verovatno previse za ares-a. Mali je to avion.
25mm ili 23mm nije neka razlika, a gatling ipak ima vecu brzinu paljbe.

Potisak motora jeste manji od Vipera ali je potrosnja znatno manja jer ima manje snage i ekonomicniji je (turbo-vent. mlazni motor).

Ruten je prvobitno planirao turbo-prop motor ali su se odlucili za mlazni motor.

Ceo usisnik je montiran na desnu stranu da ne bi gasovi iz topa pravili probleme. To se smatralo i najvecom manom aresa ali tokom letova to nije bio problem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iracki T-6A.
Jos su u americi, a pocinje trening prvih novih pilota Irackog Ratnog vazduhoplovstva.




Dopuna: 11 Mar 2010 20:28

izgled unutrasnjosti texana...