MyCity Military » Ostalo » Mlazna Vs turboelisna avijacija

Mlazna Vs turboelisna avijacija

Napisano na dan: 10.3.2010
5

Mlazna Vs turboelisna avijacija
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 11 Mar 2010 12:29
Idi na vrh
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23262
  • Gde živiš: Beograd

Moguci protivnik - siptarski teroristi, kako nemamo borbene helikoptere sa mitraljezima i topovima, dobro bi dosao neki sporiji dobro naoruzani avion. Ili da se nabave Mi-24.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 11 Mar 2010 17:53
Idi na vrh
offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16303
  • Gde živiš: Lublana

I to bi bilo izvodljivo ali jako skupo za održavanje, skupa proizvodnja i mali radijus dejstvovanja zbog velike potrošnje goriva.



Poslao: 11 Mar 2010 18:33
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12608

Da se malo vratimo u realan svet

Air Tractor 802U


Texan II




I malo egzotike

Rutan Ares mudfighter (nadimak govori sve Mr. Green )




Na drugoj slici je top. U pitanju je 25mm cetvoroceni gatling

I jedan CGI model

Poslao: 11 Mar 2010 18:42
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13850

mean_machine ::Da se malo vratimo u realan svet
A sta je to realno? Samo ono sto leti ili i ono sto ce se oploditi kao plod necije maste? Mislite o tome Cool Very Happy Laughing

Poslao: 11 Mar 2010 18:51
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12608

Rutan Ares je po meni jedini mlazni konkurent turboprop avionima.

Odlican video u vezi mudfightera

Poslao: 11 Mar 2010 19:16
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Feb 2010
  • Poruke: 427

Bogami sve je to lepo, ali ga gatling lepo zabacuje u desno.

Poslao: 11 Mar 2010 19:18
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 06 Mar 2010
  • Poruke: 10

Mi smo zemlja koja je izgubila korak u razvoju vazduhoplovne industrije, pre svega gledano u znanju, ljudstvu I tehnologiji.Treba biti svestan cinjenice da smo i vrlo siromasna zemlja. Znaci nemamo infrastrukturu koja bi izbacila recimo novi Orao ili G-4, to je sada samo san.Zato mislim da nam turboelisni avioni mogu biti izuzetno zanimljivi, ili kao skolski ili kao skolsko-borbeni ili kao jurisni avioni ili kao patrolni avion. Uz avion Lastu, mislim da bi ovakav jedan avion puno znacio nasoj vazduhoplovnoj industriji. Zasto ne probati nesto kroz medjunarodnu kooperaciju i podeliti troskove proizvodnje, i pri tome izvrsiti transfer tehnologije.
Mislim da je dobar primer za to IA-58 Pucara.Takva jedna platforma,(uz radar za rezim v-z) mozda ne bi bila lose resenje za siromasnije zemlje.


Poslao: 11 Mar 2010 19:39
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13850

Moram priznati da je Rutan Ares zanimljiv. Doduse nikad ne bih stavio u njega Getling vec 2x23 ili 1x30 mm.

Dopuna: 11 Mar 2010 19:39

Cini mi se da je motor koji su naveli Pratt & Whitney Canada JT15D vrlo slicnih dimenzija sa Viper-om. Samo sto daje manje snage 13kN naspram 17+kN.

Poslao: 11 Mar 2010 19:50
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12608

leonard ::Moram priznati da je Rutan Ares zanimljiv. Doduse nikad ne bih stavio u njega Getling vec 2x23 ili 1x30 mm.

Dopuna: 11 Mar 2010 19:39

Cini mi se da je motor koji su naveli Pratt & Whitney Canada JT15D vrlo slicnih dimenzija sa Viper-om. Samo sto daje manje snage 13kN naspram 17+kN.

30mm je verovatno previse za ares-a. Mali je to avion.
25mm ili 23mm nije neka razlika, a gatling ipak ima vecu brzinu paljbe.

Potisak motora jeste manji od Vipera ali je potrosnja znatno manja jer ima manje snage i ekonomicniji je (turbo-vent. mlazni motor).

Ruten je prvobitno planirao turbo-prop motor ali su se odlucili za mlazni motor.

Ceo usisnik je montiran na desnu stranu da ne bi gasovi iz topa pravili probleme. To se smatralo i najvecom manom aresa ali tokom letova to nije bio problem.

Poslao: 11 Mar 2010 20:28
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 01 Jun 2006
  • Poruke: 2057
  • Gde živiš: Malo tamo malo vamo

Iracki T-6A.
Jos su u americi, a pocinje trening prvih novih pilota Irackog Ratnog vazduhoplovstva.




Dopuna: 11 Mar 2010 20:28

izgled unutrasnjosti texana...


MyCity Military » Ostalo » Mlazna Vs turboelisna avijacija

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1993 korisnika na forumu :: 104 registrovanih, 13 sakrivenih i 1876 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 4901 - dana 08 Dec 2025 16:30

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: -[CoA]-, 9191vs, Agape, Aleksej, Asparagus, Atomski čoban, babaroga, Baumgarten, bbrasnjo3, Belac91, Bobrock1, bojankrstc, bojcistv, Boris90, boromir, bpop, cifra, Citalac, comi, comi_pfc, cvrle312, dane007, DeerHunter, Dejan_vw, deLacy, Dimitrise93, Djokislav, draganl, dule10savic, Dzoni2412, elenemste, Feller, fireball021, Futurama, gajca1977, Georgius, Gerila015, goxin, Hans Gajger, Hardenberg, Ivan001, Jager715510, jaka013, joca83, jodzula, JosipRi, Kajzer_Soze, Kalem, kaskadija, KonstantinR, kovacicbozo, Kozi-RS, Lelemood, luka35, Makeitdrip, MB120mm, medaTT, MikeHammer, milenko crazy north, Milos ZA, miodrag, mir juzni, mux, neutrino, nikolapetkovic, niksa517, nuki1234, Orc, Panter, Polifon, Povratak1912, radza1, Regrut Boskica, Resad76, Roksi, ruma, sap, scout81, Sevetar, shone34, shsoft02, Sir Budimir, Smajser, starlights, stegonosa, Str2022, tanakadzo, Tas011, theNedjeljko, Tribal, troki1971, ujke, Vasilije Budović, VekiJ, Veless, veljkovicdani, Vlad000, Vlada78, vranjanac29, Woya, YugoSlav, Zavulon, Zimbabwe, ZlatniRez