Nabavka transportnih aviona za V i PVO Srbije

• 7Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., K a s p e r, Sim.a, Ray1973, proka89, rovac, KizJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da nema potrebe da vojska nabavlja avione radi izvoza naoružanja, posebno ako je to glavno obrazloženje za kupovinu aviona sa što većom nosivošću (što mi zaista bode oči). Ako je u pitanju izvoz, onda neka Yugoimport ili neka druga služba/agencija kupi ili uzme avion u lizing (država može da obezbedi garancije, ionako garantuje za razne kredite) i da ga koristi za prevoz, kao i da nudi usluge drugim korisnicima kada nije angažovan za naše potrebe. Tako bi se avion maksimalno iskoristio, uz civilnu registraciju.
Vojska treba da nabavi ono što odgovara njenim sopstvenim potrebama, bez obzira na tip aviona.
U slučaju da avion koriste druge službe, vojska eventualno može da obezbedi pilote i tehničku podršku.
Naravno, pitanje je koliko je ovo izvodnjivo.

• 7Ovo se svidja korisnicima: Kajzer Soze, Sim.a, Ray1973, Sharpshooter, rovac, K a s p e r, KizJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Treba proceniti ukupne troškove sata naleta aviona.
Primera radi Tajvan je koristio svoje Mirage2000 i kada su podvukli crtu delovi, gorivo, logistika, remont, obuka... Cena sata je izašla preko 70.000$.

Kolike su naše potrebe da transportujemom po 40t avionom?
Gde to mi uopšte transportujemo? I šta i koliko često?
Koliko je puta naša transportna avijacija išla van Srbije zadnjih 10 godina? Šta je nosila i gde?

• 14Ovo se svidja korisnicima: proka89, K a s p e r, Ray1973, KizJ, pein, ahhahh, Helket, Sim.a, bojank, amaterSRB, MK10, Bahuss, lacko, Denaya
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Upravo tako, kome treba tako veliki avion neka ga iznajmi kada zatreba. Vojsci treba nešto što je nekada bio AN-2. Pitajte padobrance kako ide obuka? Potrebno je nešto što može da podigne odeljenje padobranaca, na brzinu da preveze motor za remont od Lađevaca do Mome, da bude isplativ kada ga upališ, a ne da ga kupujemo za privatnu firmu koja je na državnim jaslama. Imali su momci iz EDePro lep idejni projekat, nešto poput Anove Pčelke i verujem da bi naša industrija to mogla da iznese, ali…

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ djeluje da EdePro nije odustao od tog projekta. Jer su prošle godine prikazali maketu novije verzije.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: Atomski čoban, Helket, elenemste
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ili prosto kupimo ceske L-410 koje nam nude i zavrsimo pricu oko toga

• 1Ovo se svidja korisniku: bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lord sir giga ::Pa gledan je i Il-76 koji je trebalo da zameni ta dva An-12, a herkules je vise odgovarao da zameni An-26.

Ја колико знам, Херкулеси су гледани као замена за Ан-12. 26це су тада биле релативно младе, те би на ред за замену дошле тек почетком овог века да се држава није распала.

Ако Југославија није нашла за сходно да јој треба Ил-76, далеко мања Србија тек нема такве потребе.

lord sir giga ::Za iste pare bolje uzeti avion koji nosi vise. To sto u okruzenju drugi koriste a400 nama nista ne znaci niti ce nam pojeftiniti cenu niti odrzavanje.

Али колико више? Као што написах изнад, по вештачкој интелигенцији, у Србији годишње слети максимално 30ак авиона те класе. Једноставно, не постоји никаква константна потреба за таквим авионом код нас, већ када потреба ванредно настане, изнајмиш авион.

Мање више, са становништва типа транспортног авиона, наше потребе су индентичне као из времена ЈНА, која је имала Ан-2 (као лаки), Ан-26 (као средњи) и Ан-12 (као тешки). Каса мења Ан-26, остаје питање замене Ан-2, те ако буде простора Ан-12.

• 2Ovo se svidja korisnicima: vrgudinac, dusanobr
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 25 Jul 2026 18:28

Po vama je za 150 miliona dolara bolje kupiti letelicu nosivosti 26 tona nego za iste pare kupiti letelicu nosivosti 66 tona uz cenu sata naleta manjoj po toni i ne moras da placas drugima transport za svoje i tudje potrebe.
Ajde nek bude.
Sto se padobranaca tice moze se nabaviti letelica tog tipa koja je napravljena da zameni An-2

Dopuna: 25 Jul 2026 18:45

Moja greska c-130 je planiran da zameni An-12 koji je bese skoncao u bugarskoj, a prvi je izgubljen u udesu u jerevanu noseci pomoc posle razornog zemljotresa.
A il -76 je razmatran zbog potrebe za teskim transportom i bio bi valjda u aviogenexu i bio bi u upotrebi kod vojske i civilnog transporta.
Ako An-124-100 moze da ima abu dabi pa moze valjda i srbija da ima jedan Y-20

• 8Ovo se svidja korisnicima: gajasvi, elenemste, bojank, MK10, Dannyboy, Helket, Bahuss, KizJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo da se ubacim u vezi izvoza...Kao neko ko se bavio trgovinom naoruzanja i vojne opreme u 99% slucajeva kupac je organizovao transport. Bilo sopstvenim avionom bilo preko neke agencije za transport. Najvise se koristi brodski prevoz, u ogromnoj vecini slucajeva, jer je najjeftiniji. Avio prevoz se u vecini slucajeva koristi kada je u pitanju neka ogranicena da ne kazem probna serija nekog proizvoda. Za vozila se svakako ne koristi avio prevoz jer nije isplativo. Kad se kaze da neki avion ima 80t nosivosti to ne znaci odmah da u njega mogu da se smeste 4 vozila od po 20t jer se gleda raspored tereta ( postoje pravila kako mora biti vezan, na kom rastojanju jedno od drugog, koliko visoko sme da bude itd..) kao i dimenzije istog. Takvim avionom moze da se preveze jedan tenk od 60t recimo ali isto tako i samo jedan autobus harmonika ( na primer) koji je mnogo puta laksi ali zauzima i mnogo vecu zapreminu tovarnog prostora. Ako je ekspoziv i municija u pitanju onda su tu pravila jos strozija. Koliko paleta sme, kojih dimenzija, koje maksimalne visine, koliko maksimalno pojedinacnih kutija na paleti sme da bude (bez obzira da li dosezu do maksimalne dozvoljene visine), na koliko jedna od druge palete moraju da budu sa svake strane, kako i cime vezane itd... Puno kerefeka...Da skratim...Takav avion ako se nabavlja najmanje ce se nabavljati zbog izvoza.

• 3Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, mercedesamg, K a s p e r
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mercedesamg
ovaj P2P je sirotinjska varjanta Skypickup-a. Onaj projekat bi bio dobar i vojsci i civilnom transportu. U verzijama od 5-10 putnika ili vojnoj za 8 padobranaca i sklapajućim bočnim klupama radi utovara tereta kroz spuštajuću platvormu što je kod P2P neizvodljivo.
@Kajzer Soze
L-410 iz istog razloga ne bi bio dobar izbor. Zadnja platforma mnogo znači.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Možda i nece biti izbor ili ovo ili ono, možda se uzmu oba tipa.

@ALEXV
Rečnim brodom za Srbiju?