Приметио сам да војни пилоти покушавају до последњег часа да спасу авион. И да се тешко одлучују на катапултирања. Изгледа да између њих и авиона постоји нека посебна веза.
Слава им!
Markoni29 ::Приметио сам да војни пилоти покушавају до последњег часа да спасу авион. И да се тешко одлучују на катапултирања. Изгледа да између њих и авиона постоји нека посебна веза.
Слава им!
То ће професионални пилоти лакше објаснити - брзине су велике, осећај близине земље вара. Посебна веза? Наравно, одговорност и љубав према летењу, али и (нека ме исправе они који то боље знају) генерација катапулта који је био врло опасан за оног ког избацује. Не знам где бих могао да нађем ту статистику (ниво опасности катапултирања), али ћу се потрудити.
Postoji jedan lep citat : "Ne postoji star ili mlad avion, postoji samo ispravan ili neispravan". Neispravan sigurno nije poleteo, niti su mehaničari ludi da potpišu nešto što nije ispravno, niti su piloti ludi da sednu u nešto neprovereno.
Manite se insinuacija...bar iz poštovanja prema poginulima.
Juče sam se na kratko ulogovao, htedoh nešto da napišem u vezi Orla, ali mi neki đavo nije dao...
...mnogo je negativnosti na ovom internetu, zluradosti, sarkazma, kao da se priziva neko zlo, neko je nezadovoljstvo među ljudima, nezahvalnost, ne znam...
danas se nisu planirale velike letačke aktivnosti zbog očekivanih loših meteo uslova...
i eto...
posle osam poleteo Orao 25530
posle devet nesrećni 16185, ispratio sam ga pogledom dok nije nestao u visini preko Dunava...
Нема непогрешивих. Овако, седећи испред монитора, велики број размишља о искуству, знању и професионалности пилота (мислећи при том да је немогуће погрешити). Сви греше, и најискуснији, нажалост. Од срца желим да верујем да то није произашло као резултат ''парадирања'' над родним крајем, или каквог грубог превида, већ да је технички разлог довео пилоте у безизласну ситуацију.
У последњих 15 година или мало мање смо изгубили десетак и више летелица. Страдало је или је повређено око 25 људи.
Одговорних за то је наравно нула. Тако ће бити и овај пут.
Или се брзо заборави или буде грешка пилота, пијан пилот или нешто треће. Јер... мртва уста не говоре.
Иначе, ових дана се лети буквално изнад кровова (из ког разлога и како то тачно доприноси обуци ми није најјасније, ал ајде нисам школован за то). Не смета ми да видим авион изблиза, а посебно војни, али заиста мислим да је поступак благо ретардиран и да је само питање времена када ће се нека летелица заиста запуцати у густо насељен простор. А онда ће опет бити нико није крив и прошао је преглед.
Mislim da nema pilota koji nije malo "ludovao" u letu (nije bitan vazduhoplov). Piloti koji su jutros poginuli, kao i svi pre njih i u miru i u ratu su svesno zbog svoje zaljubljenosti u svež vazduh prihvatili rizik posla i rizik tog kobnog dana. Ne kaže se džabe da je najbolji pilot onaj pilot koji doživi penziju. Naravno da to tako izgleda ali ja niti želim da vređam pokojne pilote niti da ih osuđujem. Ovo što se desilo jutros, sto puta prođe (ili čak i hiljadu puta) ali taj hiljadu prvi nas dočeka.
Ovo je udes sa totalnom materijalnom štetom i gubitkom dva mlada života a iskusna pilota.
Tačno je da nema starih ili mladih letelica, ima samo ispravnih ili neispravnih, čak pojedini sklopovi mogu biti upitni ako nisu potrebni u letu taj dan a nisu iz grupe koje su od vitalnog značaja za let.
Ovo što se desilo danas je usud onima koji sednu u kokpit (naravno da se ne dešava toliki broj katastrofalnih udesa).
