polivanje kočnica vodom

3

polivanje kočnica vodom

offline
  • Pridružio: 07 Jun 2011
  • Poruke: 785
  • Gde živiš: Beograd

mozda je bas taj primerak unistio OSU?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Marko Ivankovic
  • Opitni inzenjer vazduhoplova
  • Pridružio: 05 Avg 2008
  • Poruke: 309
  • Gde živiš: Po celom svetu

jazbar ::MarkoFTE ::Kako izgleda moderna kocnica, veci broj karbonskih diskova, i tacaka kocenja koje su u poslednje vreme pokretane elektro motorima a ne hidraulikom......

Dobos i paknovi su izasli iz ubotrebe cca 1970....


Zapravo su to doboš kočnice! Pakne su u obliku diska i u celini sastavljaju unutarnji doboš i trljaju se uz vanjski doboš.



Nema trljanja uz vanjski dobos uopste, diskovi se traljaju jedan o drugi, karbonski disk rotor i karbonski disk stator time se maksimalno povecava kociona povrsina odnosno preko celog diska i to vise njih...







offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16059
  • Gde živiš: Lublana

Znači trljaju se uz diskove (stator) koji se nalaze među disk paknama.

offline
  • Pridružio: 04 Okt 2012
  • Poruke: 80

Kocnica pretvara kineticku energiju u toplotnu, naravno da se greje, i sto bolje/jace koci to se vise greje.

Problem moze da bude hladjenje, ali to naravno ovde nije slucaj vec Marko kao po obicaju troluje.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13939

Napisano: 19 Okt 2015 17:39

AF-1 ::Zavrsna obrada - katastrofalna!!!
Kako ti se čini ova 'završna obrada' u Siriji ... Cool

Dopuna: 19 Okt 2015 17:50

@...
Možda grešim, ali čini mi se da su poslednji lovci sa doboš kočnicama bili gabarita MiG-21. Posle ('70) se prešlo na diskove.

Šta će biti sa Su-24, Tu-22 i Tu-160, pošto koriste hidrauliku? Pretpostavljam da se elektromotori koriste tek od nedavno. Pitam se ko bi o tome mogao u odgovarajućoj temi, a usput da uadi nešto korisno i malo reklamira svoju kompaniju? Smile

offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1247

Rusi već decenijama imaju fabriku svih i svakakvih malih elektromotora za razna servo pokretanja u avionskoj i radarsko-elektronskoj industriji. Najpoznatija njihova reklama je Tu-144 u dvorištu instituta, kojem i dalje besprekorno rade kanari.

offline
  • Pridružio: 12 Jan 2011
  • Poruke: 1557

Napisano: 20 Okt 2015 11:22

Meni ljudi vi niste jasni...čovek je izneo mišljenje , šta i kako, objasnio princip rada kočionih diskova na avionskim točkovima((o kaljenju čelika i sl.gluposti ...to nije trolovanje ali je zato Glupost na CUB....Možda se ne razumem u Avio motore i Aero dinamiku , ali pošto vozim motorcikle od svoje 12 godine, onda jako dobro znam i šta je carbon fiber, i šta je "kalenje čelika"....onda bi tako i na formuli jedan crevima sa vodom zalivali kočnice,I nebi se mučili sa fenovima, koji spuštaju temperaturu sa 700c na 200c , Jer Najkritičniji toplotni momenat za kočnice je ne toliko samo kočenje koliko momenat kada se sve zaustavi, jer je kočnica "nabila temperaturu a više nema strujanja vazduha da je hladi, u tim trenucima, određeni delovi kočionog sistema mogu da dožive svoje kritične "zamore" i otkaze ili već, i onda prilikom sledećeg kočenja ta kočnica otkazuje 99%, Ako rusi imaju Čelične Diskove , nebi smeli vodom da ih polivaju ni pod razno, Ako oni i dalje koriste doboš tehnologiju to je jednako loše, jer su doboši ekstremno osetljivi na vlagu i vodu, (izaziva blokiranje doboša) A u ruskim uvetima konstantnih snegova i sl, sumnjam, nego pre će biti da im Sirijske temperature nikako neprijaju, Su 34 se još nepravi za Izvoz, te Možda i zbog toga takvih problema nismo videli kod ostalih modela koji su svi do jednog pravljeni za izvoz i samim tim drugačije klimatske uvete(to je teorija samo) Ali mislim da nije problem preterani pronaći breaking system za Su 34, i ko ga pravi od ruskih firmi, pa rešiti i tu dilemu. Marko hvala na pojašnjenju rada Kočionih diskova na avionima, Kao da su iskombinovali rad Suvog Kvačila samo su umesto "pločica" podebeli casrbonski diskovi a hidraulika ih pritiska , a anti skid je u stvari isti što i proklizavajuće kvačilo na Sportskim motorima, radi po istom principu(sličnom)

Dopuna: 20 Okt 2015 12:31



Zbog zelene Felne mislim da su ovo baš kočnice od nekog od vojnih aviona , Proizvodi ih Balašiski Zavod, i Stvarno više ljiče NA kvačilo i pločice od Lamela ilki na spojene pločice za kočione diskove, ali se vidi da je sistem kočenja isti kao što je mare postavio za AIR BUS, e sada za ovo nebih rekao da su Karbonske pločice, ali sa obzirom na težinu i trenje , jednog aviona koji je mnogo lakši, moguće da karbonski diskovi nebi bili neophodni ali opet, a koji materijal je ovo nisam siguran(mene podseća na neke sinterovane pločice ali moguće da lupam) samo sam tu sliku uspeo da nađem

offline
  • Luka 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 3016

djox ::
Meni ovo više liči na uklanjanje prljavštine (spiranje blata, peska, kamenčića...) nego na hlađenje, koje se jednako efikasno može obaviti i bez ovako jakog mlaza vode.

offline
  • Marko Ivankovic
  • Opitni inzenjer vazduhoplova
  • Pridružio: 05 Avg 2008
  • Poruke: 309
  • Gde živiš: Po celom svetu

Hladjenje kocnica, na videu od 2:13-2:43

offline
  • Pridružio: 29 Feb 2008
  • Poruke: 1490

Kočnice i voda idu zajedno. Wink
Imate takav sistem npr. na kamionima koji se koriste za trkanje:
Brembo steel ventilated disc brakes at the front and rear with one Meritor caliper per wheel. Pneumatically-controlled brakes, whose pressure and front and rear distribution is adjustable by the driver. The discs are cooled throughout the race by a water spray cooling system.
http://truckracing.renault-trucks.com/en/brake/

Ako ste gledali nekad trkanje kamiona, primetili ste sigurno kako malo malo eto vodene pare koja se pojavljuje oko točkova.



Ne koristi se samo na kamionima za trkanje. Kamioni koji prevoze posebno teške terete:


Na drugoj slici je rezervoar za vodu koji je postavljen iza kabine, sa zapreminom od 1.500 litara.
I, ne samo na kamionima.
Npr. trkački Nissan GT-R (u jednoj od svojih varijanti) ima tu opciju:
http://www.willallracing.com.au/gtrbrakes.htm
http://www.gtrblog.com/2009/12/13/willall-racing-wr35ws-brake-coolin/

WRC automobili i kočnice hlađene vodom:
http://www.formula1-dictionary.net/wrc_braking_tech.html
Možete još guglati o tome.
Nemojte da pomešate sa varijantom gde se vodom hlade kočione čeljusti, ali voda ne dolazi u kontakt sa diskom. Postoji i taj sistem takođe, ali je u mnogim trkačkim šampionatima pravilima zabranjen.

Nije zato prskanje vode po kočnicama automatski uvek dokaz da je tu neko nešto loše isprojektovao.
Oko izbacivanja padobrana...
Pa, svi valjda znamo da se čestom korišćenju kočionog padobrana pribegava prvenstveno da bi se prištedele kočnice, a ne zato što neki avion ne može da stane bez upotrebe padobrana. Cool

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 970 korisnika na forumu :: 41 registrovanih, 6 sakrivenih i 923 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., aramis s, BlekMen, Brana01, bufanje, Dimitrije Paunovic, FOX, Frunze, Georgius, ivan979, Ivica1102, kairos, Karla, Kibice, kybonacci, laurusri, ljuba, ljubacv, Luka Blažević, M1los, Marko.anticc, milenko crazy north, milutin134, Mlav, nemkea71, nenad81, opt1, pein, Rakenica, raptorsi, sasa87, sickmouse, solic, sombrero, Srky Boy, Steeeefan, vathra, VJ, Vlajman1957, YU-UKI, YugoSlav