Ruski AWACS-i u PVO

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lično sam ubeđen da je SSSR ugradio radar na Il-76 samo i jedino iz nedostatka odgovarajućeg civilnog aviona niskokrilca.
Međutim ne može čovek da ostane sasvim hladnokrvan na relativno uspešno karijeru, mislim eksploatacionu pre svega Hokaja ali i A-50. Iako su dimenzije različite i jedan i drugi su potekli od transportnih aviona, reklo bi se čistokrvnih. I dok je za palubni avion izgleda konfiguracija visokokrilca logičan izbor za ovaj drugi nije najjasnije.
Sada se postavlja samo jedno pitanje, da li ugradnja na robustnog transportera donosi neke prednosti u smislu piste, dužine staze, nadmorske visine aerodroma, padavina na pisti itd.
Mislim da TREBA PITATI INDIJCE.
Ja lično sam sklon tome da platforma treba da bude takva da civilni napredak u motorima i manipulacije sa motorima kod civila treba da budu primenljive i na AWACS-u. Ono kad čovek tako pogleda kod Rusa je Il-76 u tom pogledu bio najbliži takvom razmišljanju, pa ipada da im je to bio jedini mogući izbor.
Amerima se posrećilo sa B-707 pre svega zahvaljujući ljudima s avrha vazduhoplovstva.
Mislim da ni jedna sledeća platforma ni kod njih neće biti omeiljena i savršena kao B-707.
Ne poznajem Il-96. Čini mi se da on nije imao dovoljno veliku seriju, dovoljan dalji razvoj motorske grupe ili nešto tako pa nije upotrebljen. U krajnjoj meri potrebna je ljuska trupa po vojnim standardima, mada verujem da bi to Rujke isterale.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Da imamo na temi

САМОЛЕТЫ ДРЛО и У

ЗАДАЧИ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВИАЦИОННЫХ КОМПЛЕКСОВ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДОЗОРА И НАВЕДЕНИЯ

СОЗДАНИЕ АВИАЦИОННЫХ КОМПЛЕКСОВ ДАЛЬНЕГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ

http://old.vko.ru/article.asp?pr_sign=archive.2005.25.35

Općenito vrhunski link kao i ranije šta san vidia da je vrabac posta vko.ru

Baš san ga bookmarka pa sad redom derem po člancoma kako uvatin vrimena - jako jako informativno

• 2Ovo se svidja korisnicima: lacko, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

www.vko.ru je jedan od svakako najboljih ruskih sajtova ako ni zbog čega drugog onda zbog visokog nivoa osoba koje na njemu objavljuju.
Preporučujem najnovije članke o prestruktuiranju PVO u VKO.
Ipak nije uvek ni tamo sve idealno. Može se reći da ima dve vrste autora
prva grupa koja je bez dlake na jeziku i gađa pravo u sridu i druga grupa koja objavljuje radove
da bi im izašli, odnosno da ispune kriterijume neke njihove vojne sci. liste...
Inače za pisanje o ruskim AWACS-ima kao izvor je bolji www.airwar.ru jer su tu modeli predstavljeni pojedinačno i sa mnogo više detalja, ali i nekoliko knjiga koje su objavljene uglavnom 90-tih.
Sajt ima podeljene oblasti analtike, strategije i oružja (meni najvažnije) ali čitajte sve njih jer su kvaltietni članci raspoređeni jednako.

Uzgred te dve škole ruskih AWACS-a zvanično ne postoje kao takve a posebno ne po podgrupama kako sam vam ovde izneo, to je čisto moja analitička sublimacija procesa koji se dešavaju tamo.
Npr. detaljan proces škole zvezsde smrti je objavljen u par rečenica na jednom postu na forumi aviobase sa foruma balancer.ru
leteće platforme su objavljene (već zaboravljam) ako se ne varam na forumu www.rusarmy.com dok je priča o aerostatima uglavnom u vezi rasprave o pasivnom pelegovnaju sa istog foruma pre više godina ali su se onda mogli naći tragovi i pojedini podaci kod proizvođača (Vega i Sozvezdie?) zatim se dogodila Libija pri čemu su Rusi izgleda pratili elektronski događaje iz Egipta.
Kao sajt preporučujem www.militaryrussia.com posebno forum i www.militaryparitet.com sa dnevnim vestima i ponekim fenomenalnim arhivama u delu oružje.

E sad, za ulazak u detalje visoke vrednosti, i povećane tačnosti morate ili da budete u prepisci sa nekim rusom po pitanju nekog profesionalnog pitanja ili da budete u prijateljskim odnosima sa nekiim od njihovih moderatora, preko pp.
Do sada su mi samo dva puta pretili kada nisma koristio pp. :-)
Prvi put sam ja njima održao lekciju obajvljujuči sa francuskog sajta materijal za koji su bili nervozni,
a drugi put sam poslušao bez rasprave...bila je čisto moja procena i šatapovao sma odmah.
Na žalost sa jednog sajta su me isključili (ne banovali samo blokirali a mene smara da menjam poziciju) jer nisam ušao u privatnu prepisku sa moderatorom, a on nesrećnik ne shvata da je mene bilo sramota da mu pišem (da ne objašnjavam...).

P.S. oni kojisutpaju sa vama u prepisku a nisu moderatori zvanično su po pravilu GRU i iz njih ćete izvući neku infomraciju smao ako detaljno pokrenete raspravu u detalje o nekoj temi pa on prosto ne može da ništa ne kaže a da vodi razgovor.
Pravi rezultat se postiže tako što neko iz trupe ili inženjeringa bude isporvociran vašim prethodnim ili naknadnim javnim postovima pa baci informaciju kao da se oslobađa od viška bombi. Ali to vam je ono prijavljen juče poruka 1.
Drugo, veliki broj kao Rusa su u stvari Ukrajinci, Litvanci i ostali, od toga nemate ništa. A da i cahalovac bar svaki treći, oni su dobri kada kritikuju rusku opremu i kada hvale američku i svoju, ali ne mojte čitati ništa o koncepcijama to je sve veštački spremljeno.
Ah da poslednje ali ne i zadnje, ima sjtova koji su samo na izgled ruski a nisu, međutim ima i takvih koji su korisni jer se na njima preturaju razne dobre informacije (možda i neki od onih foruma gore nabojanih je baš takav;-).
Pozzz.

• 2Ovo se svidja korisnicima: lacko, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Fala na vrhunskim linkovima .....

http://www.airwar.ru/ - san baš nedavno uvalia u bookmarke kako in je baza podataka o aviona odlična kao
i slike

http://www.rusarmy.com/pvo.html - strava link - ovo nisan ima pojma - definitivno najbolji link za
specifikacije i vrste sustava

http://militaryrussia.ru/blog/ - vrhunski sajt koji već dugo vrimena pratim iako nisan gleda forume

http://www.militaryparitet.com/ - neizostavna svakodnevni izvor informacija na dnevnoj bazi već godinama

Pogledaj malo ove

http://russianplanes.net/ - vjerovatno najbolje slike

http://www.nationaldefense.ru/ - generalne teme

http://saidpvo.livejournal.com/ - dobar blog o PVO

http://vpk.name/ - odličan al generalna tematika

http://rbase.new-factoria.ru/ - PVO tematika al ima svega

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

- russianplanes je odličan zazaljubljenike u avione,
- nacionalna oborona je odličan sajt, imaju divan časopis koga je na ovim prostorima teško naći na vreme ali imaju i jednu manu, pod strogom su državnom kontrolom, dođu nešto kao prošireno izdanje izvoznika
- Said je stara kuka u tematici, njegov sajt PVO.su je godinama bio inspiracija za druge, međutim već dugo vremena na njemu ništa nije radio i to ga polako čini umirućim
- vojeno promišljeni kurir je takođe odličan na žalost uglavnom kao izvor vesti, mada se tamo često nađe i poneka korisn tehnička informacija mnogo ćešće nego kod nacionalne oborone
- rbaza je O.K. u nekom pogledu malo jednostrana, ali vremenom se poboljšava, Sašenka ju je dobro osmislio. Po potencijalu možda i najbolji živi sajt ali malo ograničenih uvida.

Probaj i sa www.russianarms.ru ako radi...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vrabac ::Lično sam ubeđen da je SSSR ugradio radar na Il-76 samo i jedino iz nedostatka odgovarajućeg civilnog aviona niskokrilca.
Međutim ne može čovek da ostane sasvim hladnokrvan na relativno uspešno karijeru, mislim eksploatacionu pre svega Hokaja ali i A-50. Iako su dimenzije različite i jedan i drugi su potekli od transportnih aviona, reklo bi se čistokrvnih. I dok je za palubni avion izgleda konfiguracija visokokrilca logičan izbor za ovaj drugi nije najjasnije.
Sada se postavlja samo jedno pitanje, da li ugradnja na robustnog transportera donosi neke prednosti u smislu piste, dužine staze, nadmorske visine aerodroma, padavina na pisti itd.
Mislim da TREBA PITATI INDIJCE.
Ja lično sam sklon tome da platforma treba da bude takva da civilni napredak u motorima i manipulacije sa motorima kod civila treba da budu primenljive i na AWACS-u. Ono kad čovek tako pogleda kod Rusa je Il-76 u tom pogledu bio najbliži takvom razmišljanju, pa ipada da im je to bio jedini mogući izbor.
Amerima se posrećilo sa B-707 pre svega zahvaljujući ljudima s avrha vazduhoplovstva.
Mislim da ni jedna sledeća platforma ni kod njih neće biti omeiljena i savršena kao B-707.
Ne poznajem Il-96. Čini mi se da on nije imao dovoljno veliku seriju, dovoljan dalji razvoj motorske grupe ili nešto tako pa nije upotrebljen. U krajnjoj meri potrebna je ljuska trupa po vojnim standardima, mada verujem da bi to Rujke isterale.

Mozda su mogli da iskoriste odlicni Il-86 recimo .Takodje izuzetna sirokotrupna niskokrilna platforma za 4 motora .

Pitao sam to cisto da bih dobio info sta je sa tacke ocenivanja efikasnog radarskog osmatranja bolje imati ? Niskokrilnu ili visokokrilnu platformu ?To me zanima .

Posto su se Ruje izgleda i za u buduce opredelili za visokokrilnu platformu Il-476 a ja sam napisao moje neko vidjenje o Il-96 kao mogucoj niskokrilnoj platformi po uzoru na Sentrije u NATO .

Dakle koje je resenje bolje i efikasnije ? Niskokrilac ili visokokrilac ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Presudno je da li je avion velikoserijski, da li će dugo biti u proizvodnji delovi motora i aviona i da liće vremenom moći da se menjaju celokupni motori sa možda novim tipom. Logistički razlog je ovde primaran.
U doba kada je A-50 pravljen, Il-86 nije bio ni dostupan ni sa predvidivom karijerom.
Inače ranije su na nižem nivou aeoridnamike ali i elektronike možda u nekim slučajevima bili bolji niskorilici ali to samo ako bi se pojavile smetnje u radu radara usled nekih nezgodnih vibracija (ili nečeg drugogo uvezi opsturjavanja) koje su teorijski verovatnije sa visokokrilcem. Treker i Hokaj ih recimo uopšte nisu imali, A-50 prototip ih se brzo oslobodio.
Generalno bolje je uzeti nskokrilca, odnosno manji je rizik, ali ako ispunjava pvi uslov i ako si siguran u komfor svojih avio baza. Ako očekuješ treskanje na sletanju, bolje uzeti transportni visokokrilac.
Naravno sve ovo je samo dovoljan uslov.

Potreban uslov su :
-da trup podržava konstrukciju antene, to je prvi prolaz u izboru, da je avion dovoljnog doleta, pa na kraju da je avion dovljnog doleta i vuče sa promenom trupa za antenu.
- Pa tek onda potreban uslov, to jest logistika konstrukcije zmaja i motora.

Da je prošao potreban uslov ruski AWACS bi bio na starom dobrom elisnom Tupoljevu kao i prethodnik, jer je sve ostalo ispunjavao. I manje bi se posle mučili sa vibracijama i nekim kopenzacijama na elktronici.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vrabac ::2. ŠKOLA ZVEZDE SMRTI

Koja je priča iza "zvizde" ? Kako je zamišljena njegova upotreba?

PS. Nedavno su Ameri digli prvi aerostat za detekciju balističkih.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drugi modernizovani A-50U

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kakav je to američki aerostat ?

Za sada je zvezda smrti, u ovoj branši, veliki avion kategorije 1,6 maha, promenljive geometrije krila, sa ogromnim radarom u nosu dometa praktično kao i AWACS, samo u užem sektoru. paobično radi u parovima.
Pri tome je sposoban da se brani od prodora lovaca dugodometnim raktama V-V ali i da brzo siđena male visine i izvuče se i još ima i jake ometače.
Inače se pojam spominje i za sasvim druge vojne oblasti (pravo da ti kažem moram da pitam nekoga koje...)