Ruski AWACS-i u PVO

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iako, ostaje pitanje zašto onda raznorazni MPA avioni koriste x band radare? Zato što im je izrazito bitno moći precizno identificirati cilj na što većoj daljini? Ali koliko snagu onda moraju koristiti da bi X band dosegao takve udaljenosti Zašto je njima to bitno, a jednoj CBG skupini nasred mora to nije jednako bitno? Podmornice teško da su faktor s obzirom na današnju doktrinu korištenja istih.

Alternativno, je li moguće da P-3 i sličnim avionima misija nikad ni nije uključivala detekciju i klasifikaciju ciljeva na 300-400 km udaljenosti?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako god bilo viši bandovi se različito ponašaju u ogledalskom efektu od provršine vode i tu UHF nema premca za brodove. X band je verovatno zbog bliskog traženja šnorkela ili periskopa ili tako nečega. Drugo svi viši bandovi brzo gube snagu kroz atmosferu pa kao što reče verovatno mu je u repu aviona generator a posada nosi skafandere...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мени мало није јасно. Ако је Е-2 примарна намена била да открива површинске ратне бродове чему онда палубни патролни авиони С-2 и С-3?

А у већини литературе стоји да је Е-2 примарно за откривање циљева у ВаП.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

S2 je definitivno bio prvenstveno protupodmornicka platforma. S3 jest imao nekakav pristojan radar ali koliko sam nasao, cesto se uz njegov radar spominje fraza "radar za otkrivanje snorkla/periskopa" itd. Dakle moguce je da je optimiziran za to, a onda se vjerojatno ne bi bas dobro nosio sa pretrazivanjem sireg morskog prostora. Pretpostavljam da je onda i P3 zapravo, koliko god bio i MPA platforma, sa svojim x band radarom dosta okrenut i toj misiji pretrage snorkela. Zaboravih zapravo da je sovjetski savez sve do kraja hladnog rata imao jako puno konvencionlnih podmornica koje se itekako moglo i tako otkrivati pa mi se to cini kao razuman zahtjev i kompromis. Doduse, P3 je imao i mogucnost generirati osjetno vise el. energije pa je vjerojatno njegov radar imao i pristojan domet za pretrazivanje mora na daljinu.

Kako bilo, ne vidim zasto ne vjerovati Naval Institutu kad kaze da je odluka za UHF kod prvih e2 bila vodjena problemom manjka snage. To se s vremenom i jacim motorima donekle popravilo, ali dosla su i bolja racunala. A danas je i iz drugih razloga dobro imati radar u tim valnim podrucjima. Mislim da tesko reci sto je bila glavna uloga, vjerojatno je i pretraga mora i zraka bila podjednako bitna pa onda nije ni cudno da se upotrijebilo kompromisno rjesenje.

Nego, imam pitanje o radarim na dijelu foruma o mornarici, [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] Moze li mi tko pomoci?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ipak UHF ma kako bio poboljšan nije efektivno rešenje za niskoleteće protubrodske rakete ili krstareće porojektile, za rad u MTI su ipak pogodniji S ili L bandovi, da se ogradim kao leteći radari.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Tu-126 (Tu-114)

• 1Ovo se svidja korisniku: vrabac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odlican pregled i prikaz na 14 stranica dokumenta

Отечественные самолёты и вертолёты ДРЛО

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, victoria, shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 18 Nov 2017 15:18

Многофункциональный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-100 впервые поднялся в небо, сообщили журналистам в пресс-службе концерна «Вега», создающего оборудование для «летающего радара».
Источник: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]