|
Poslao: 03 Dec 2009 12:32
|
offline
- Apocalypse Now
- Super građanin
- Pridružio: 28 Sep 2009
- Poruke: 1447
- Gde živiš: U Belomgradu
|
Ma ovi okviri su pravljeni samo za svadbu..Drugu svrhu nemaju..
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Dec 2009 19:31
|
offline
- Zorge
- Mod u pemziji
- Pridružio: 07 Nov 2007
- Poruke: 8372
- Gde živiš: Ravni Banat
|
Можда је било, а можда и не...
"Балансеро" - АК-107.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2009 08:25
|
offline
- Zorge
- Mod u pemziji
- Pridružio: 07 Nov 2007
- Poruke: 8372
- Gde živiš: Ravni Banat
|
Dejan84 ::Za čega služi žuta šipka?
Најпростије - контра-тег.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2009 12:59
|
offline
- Wisdomseeker
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Feb 2007
- Poruke: 8619
|
Zorge ::Dejan84 ::Za čega služi žuta šipka?
Најпростије - контра-тег.
U suštitini ova zupčasta letva ima zadatak da malo uspori nosač zatvarača sa zatvaračem kako ne bi dolazilo do jakog udarca kada se ovaj sklop zaustavi u zadnjem položaju, kao i kada se zabravi u prednjem položaju.
Samim tim trzaj i odskok su umanjeni i brže se može ponovo nanišaniti kako treba.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2009 14:40
|
offline
- Zorge
- Mod u pemziji
- Pridružio: 07 Nov 2007
- Poruke: 8372
- Gde živiš: Ravni Banat
|
Чини ми се да није све само у снижавању каденце, већ и у сабирању тих покретних маса, да би као резултанту добии мали повратни трзај читавог оружја.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Dec 2009 19:34
|
offline
- Pridružio: 18 Nov 2009
- Poruke: 317
- Gde živiš: nova jugoslavija
|
zanimljiv sistem pozajmice, već sam ga par puta vidio na ovim postovima. nego važno je reći iz onog što sam pročitao je da je zupčasta letva povezana pretpostavljam zupčanikom sa nosačem zatvarača. znači da su obe uzubljene! i da je isti prenosni omjer 1:1. pojednostavljeno: kretanje nosača zatvarača i gornje "žute" šipke je sinhronizirano i prevaljuje isti inverzni put
E sad, sve je pod stalnom silom djelovanjem povratne opruge i povećanom masom(?) čitavog sklopa. pa kad sad u to još ubrojimo trenje kliznih površina kao i otpor zupčastog prenosa, onda se dolazi do ovoga.
zar se udari u najzadnjoj točki kretanja zatvarača (AK-74) ako su kao takvi problem za trzaj jednostavno ne mogu ublažiti boljim kompenzatorom. ili povećanjem mase sklopa zatvarača, izmjenom povratne opruge, unutarnjim fi pozajmice ili jednostavno više rupa na pozajmici u slobodni prostor?
povećana kadenca je još jedna dobra stvar
|
|
|
|
|
|
