Vojske bivših Republika SFRJ

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Valjda, nadam se da čemo imati operatere, ipak ovo je malo drugačije nego onaj SAC sa C-17.. trebat čemo da sačekamo neku uradnu vjest o tome.

Ali to je korak ka uvođenju i implementaciji sustava C4I u SV. Več je ta sistem stestiran na vaji Svarunov pogled 2011 i certificiran na Svarunima.

vidjet čemo šta i kako

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da ne misliš da će ti UAV da se umrežuju u Sloveniji? Oni su "deklarisano" namenjeni za nadzor naftnih platformi i naftovoda prvenstveno u severnom moru i priobalju. Možda će čak njime da vrše nadzor ljudi kada počnu ustanci naroda po Evropi. Bilo bi pametnije da mi naše UAV više umrežujemo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

S-lash ::Izgleda da smo pored onih 0,2% od treh C17 postali vlasnik i nekega % od 5 Global Hawkova

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
(pokupljeno na forumu vojak.si)

Trazi se jos potvrda

Več sada američki UAV vrši nadzor na području slovenačke baze u Bala Baluku. Nekoliko pripadnika Kolorado NG (dio SVNKON) specializiranih je za djelovanje sa Predatorom.

EDIT: Sretan?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Što to ima veze sa Slovenijom i slovenskim operaterima na UAV? Osim da su ti Amerikanci u istoj bazi sa Slovenskom vojskom. Nit nas ko što pita nit nismo faktor u odlukama, nit imamo uvida u tu tehnologiju, nit neznamo što ti amerikanci u stvari rade, ukratko zabranjen nam je ulaz kod amerićkih operatera.

Dopuna: 06 Feb 2012 19:02
Detective :: (dio SVNKON) specializiranih je za djelovanje sa Predatorom.

EDIT: Sretan? Da ali samo u smislu da dobijemo par podataka, koje odluči amerikanac da nam ih blagohotno posreduje. Ne u smislu da imamo ikakvu mogučnost usmeravati ili dobivati kompletne podatke sa tih letelica. Radi se o obićnoj koordinaciji u smislu delovanja. Amerikanac nas jednostavno šalje tamo gde mu zatrebamo i možda da neku fotografiju područja ali samo ako ga je neko častio pivom prijašnju većer.

Takvo lakajstvo kao kod slovenskih političara i kod ministrice odbrane teško je igde viđeno. Platili smo suvlasništvo C-17 da bi Slovenski kontigent više od mesec dana spavao u malim šatorima ko psi, jer se nisu mogli vratiti, nisu imali air-lifta iz Avganistana, dok je novi kontigent bio smešten po planu u formalnom smeštaju (klimatiziranim kontejnerima u bazi).

Ne plačamo u Sloveniji poreze da bi održavali amerićku industriju i ekspedicijsko topovsko meso u službi SAD.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

budalis...

taka, kada nije bilo prevoza, jos nije bilo tih 3 C17. I dandanas, satovi leta se zakupe unaprjed, znači da se koordinira odlazak i dolazak kontingenta sa najetim satima leta C17

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bili smo tada več suvlasnici C-17. Što se tiće rasporeda i rezervacije satnice leta C-17, svakako se slažem da treba to predhodno urediti ali ima i vanrednih situacija u kojima se promeni prioritet. Naravno treba malo volje i angažmana te ponajvište pravih ljudi kojima je stalo da se takve stvari rešavaju, od predsednika vlade, ministrice i personala u generalštabu SV.
Kronologija:
1. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] (23.11.2006)
2. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] (27.07.2009)
3. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] (16.10.2009)
4. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] (01.11.2009)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kako je prvi došao u bazu skoro u augustu mesecu (28.7. 2009) nije tako nerazumljivo da SAC još nije bio potpuno spreman, ili da je termin za prjevoz vec bio bookiran...

sta zelim reci... nije to tako jednostavno, avijon je sletio i odmah sledeci dan idemo... ili je bilo bolje rjesenje da se ceka 20 dana, i se prethodno dogovorena operacija transporta trupa izvede, nego izvanredno aktiviranje C17...

ako je ko kriv, je kriv ministar 2008, kada je skenslao Casu 295, jer je sav novac potrosio na 126 skopljenih AMV sa needekvatnom izborom oruzja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgovori, izgovori... Kakva je to vojska ili država kad je svaki izvanredni događaj baci iz tirnica? Znači C-17 bi trebali stajat u bazi pola godine da bi se nesposobnjakovići setili što sa njima raditi? A što su radili do dolaska tih aviona?

Bolje da nisu uzeli Casu! Spartan je mnogo učinkovitiji avion glede potošnje goriva na kg tovara, nosivosti, dometa i zato jeftiniji, te može uzletati i sletati sa nepripremljenih ravnih i tvrdih površina a to nije zanemarivo kad se radi o taktićkom vazduhoplovu pogodnom za misije izvlaćenja trupa u vanrednim situacijama. Koliko ja znam "generalštabu" (prije bi rekao NATU) su najnovije želje 2 komada C-130J pa da vozimo onda još vojske država u komšiluku, (pogodan aerodrom ćemo uskoro imati).

Nego u tom svetlu stvarno treba razmisliti što je jeftinije izvršiti 2x puta isti prevoz sa manjim avionom ili jedanputa večim, naravno uz računicu održavanja 2 i 4 motornog aviona. Što se mene tiće ja sam več više puta tu na forumu napomenuo da bi bio za Sloveniju idealan 1 i 1/2 avion klase C-130J. Drugu polovicu aviona bi delili sa nekom drugom državom kada bi jedini bio na remontu, recimo sa Slovacima koji su u nabavi novih transportera. Osobno navijam za Antonov-70 koji ima i MIL-STD-1553 BUS znači da se može u njega nameštati zapadna avionika i podporni sustavi opreme npr. komunikacija (C4I) i zapadna samoodbrana (senzori i mamci). Osim toga jeftiniji je kod servisiranja i kod same cene aviona, a kapaciteta skoro dupla i potrošnja goriva je smanjena zbod motora sa duplim suprotno rotirajučim propelerima. Ili da se uzme jedan C-130J i jedan C-27J oba imaju iste sastavne delove i motore pa iz vidika logistike nebi bilo previše komplikovano i skupo održavati ih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

C-130 i C27 ti je idealna situacija za SV, ali kosta to mnogo, pa se tako nece dogoditi. C-130J moze samo u mokrim snovima. Prije neki H model.

I svako sredstvo trebalo bi imati najmanje po dva kosa.


ali nema para...

osim ako se ne bude islo u neku zajednu nabavku, posto je to sada ocitno trend, recimo sa Hrvatskom (iako mi to nije bas nekakva zelja), kad joj budu u Natu objasnili da ne treba mlaznu aviaciju...pa da neka poradi na transportnoj komponenti


Jer transportne avijone trebamo zbog međunarodnih misija, pa tako bi bilo pametno da ne trošimo prevelike pare za to. C-130 ti za samu Sloveniju ne treba, govorim o odbrani zemlje... Pa neka se onda trosak djeli.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zar još izrađuju bazični model C-130H?
Gde pa sad nađeš Hrvate? Zar nisi mogao pronaći nepouzdanijeg partnera za španoviju.