Zapoceo bih temu oko lakih oklopnih vozila koja se prave preradom komercijalnih vozila. Iz mog iskustva, znatno su jeftinija od tipicnih vojnih vozila a sve vise ih koristi policija kao SWAT cozila, vojska za patroliranje a i privatni kontraktori.
Evo jednog takvog vozila koje se pravi u Kanadi a zove se BALKAN.
Da li neko u Srbiji pravi nesto slicno? [/img]
----------- Dopuna: 02 Mar 2010 15:10 ---------
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame.
Kanadski Knight XV armored S.U.V. proizvodjaca Conquest Vehicles iz Toronta. Dizajneri bili su inspirisani vozilom Gurkha LAPV, americkog proizvodjaca Armet Armored Vehicles. Gorivo je biofuel.
Conquest je firma koja se bavi samo dekoracijom, oni ne proizvode vozila. Ovo vozilo je napravljeno u firmi Armet i onda je kao nedovrseno poslato u Conquest da bi se uradilo kao luksozno. Inace, balisticka zastita je manja (Balkan je B6/7 dok je Conquest slabiji. Trenutno zavrsavaju jedno vozilo dok se u pogonima Armeta nalaze tri nova vozila koja se zavrsavaju.
Ja inace radim u Armetu tako da znam ovo.
Kanadski Knight XV armored S.U.V. proizvodjaca Conquest Vehicles iz Toronta. Dizajneri bili su inspirisani vozilom Gurkha LAPV, americkog proizvodjaca Armet Armored Vehicles. Gorivo je biofuel.
Hummer, Land Rover, Mercedes G class, Chevy Suburban, GMC's i ostala da tako kazem laka vozila su dobre platforme ali kada je u pitanju takticka primena imaju dosta nedostataka. Pre svega, Oklop koji se moze na njih staviti je ogranicen, tezina nije predvidjena za transmisiju. Ja radim na ovim vozilima skoro 8 godina i kalkulacije su vrlo jasne. Inace, proveo sam skoro godinu dana u Avganistanu i tamio sam radio na popravci vozila. Jednostavno, gore nabrojana vozila imaju limitaciju. Imace, tipicno civilno vozilo kao Toyota Lndcruiser, Mercedes G waggen traju oko godinu do dve godine i posle toga se otpisuju. Suspenzija, transmisija i whole body nisu jednostavno predvidjeni za slozene uslove i puteve kakvi su u Avganistanu. Hameri su nesto bolji ali su osetljivi na IED. Ja sam ispitivao Gurkha model tamo i pokazao se dosta dobro. Odrzavanje je na nivou civilnih vozila, oklop je odlican za klasu a rukovanje po avganskim putevima je dosta dobro.
Ono sto sam primetio da UAZ vozila kao i Ford Ranger su jos i najbolja sto se tice cene/lvaliteta/primenjivosti.
Mislim da je Lazar veoma dobro vozilo, ali je za upotrebu u Avganistanu dosta veliko. U svakom slucaju je bolje nego LAV III.
Hummer, Land Rover, Mercedes G class, Chevy Suburban, GMC's i ostala da tako kazem laka vozila su dobre platforme ali kada je u pitanju takticka primena imaju dosta nedostataka. Pre svega, Oklop koji se moze na njih staviti je ogranicen, tezina nije predvidjena za transmisiju. Ja radim na ovim vozilima skoro 8 godina i kalkulacije su vrlo jasne. Inace, proveo sam skoro godinu dana u Avganistanu i tamio sam radio na popravci vozila. Jednostavno, gore nabrojana vozila imaju limitaciju. Imace, tipicno civilno vozilo kao Toyota Lndcruiser, Mercedes G waggen traju oko godinu do dve godine i posle toga se otpisuju. Suspenzija, transmisija i whole body nisu jednostavno predvidjeni za slozene uslove i puteve kakvi su u Avganistanu. Hameri su nesto bolji ali su osetljivi na IED. Ja sam ispitivao Gurkha model tamo i pokazao se dosta dobro. Odrzavanje je na nivou civilnih vozila, oklop je odlican za klasu a rukovanje po avganskim putevima je dosta dobro.
Ono sto sam primetio da UAZ vozila kao i Ford Ranger su jos i najbolja sto se tice cene/lvaliteta/primenjivosti.
Mislim da je Lazar veoma dobro vozilo, ali je za upotrebu u Avganistanu dosta veliko. U svakom slucaju je bolje nego LAV III.
Isplate li se ovakva vozila u odnosu na normalni oklopni transporter točkaš? I da li se Avganistanci šokiraju kada vide normalni oklopni transporter.
nisam specijaista za oklop ali ovo je cista sminka za paradu ! ( i za izbijanje para iz drzavnih budzeta ) molim vas nemojte mi reci da ga klasicni RPG iz 70--ih godina prosla vijeka nece izbusiti ko sir !
a da ne govorim o modernijim sredstvima protuoklopne borbe
ili 12,7 mm sa stotinjak metara , pa zar doista misle da su gerilci totalni idioti danas ?
Hummer, Land Rover, Mercedes G class, Chevy Suburban, GMC's i ostala da tako kazem laka vozila su dobre platforme ali kada je u pitanju takticka primena imaju dosta nedostataka. Pre svega, Oklop koji se moze na njih staviti je ogranicen, tezina nije predvidjena za transmisiju. Ja radim na ovim vozilima skoro 8 godina i kalkulacije su vrlo jasne. Inace, proveo sam skoro godinu dana u Avganistanu i tamio sam radio na popravci vozila. Jednostavno, gore nabrojana vozila imaju limitaciju. Imace, tipicno civilno vozilo kao Toyota Lndcruiser, Mercedes G waggen traju oko godinu do dve godine i posle toga se otpisuju. Suspenzija, transmisija i whole body nisu jednostavno predvidjeni za slozene uslove i puteve kakvi su u Avganistanu. Hameri su nesto bolji ali su osetljivi na IED. Ja sam ispitivao Gurkha model tamo i pokazao se dosta dobro. Odrzavanje je na nivou civilnih vozila, oklop je odlican za klasu a rukovanje po avganskim putevima je dosta dobro.
Ono sto sam primetio da UAZ vozila kao i Ford Ranger su jos i najbolja sto se tice cene/lvaliteta/primenjivosti.
Mislim da je Lazar veoma dobro vozilo, ali je za upotrebu u Avganistanu dosta veliko. U svakom slucaju je bolje nego LAV III.
kakav oklop moze da ide na uaz i ford ranger? veliki sam skeptik. hamer i uaz uopste nisu vozila koja se mogu porediti- potpuno druga namena, mogucnosti itd. ova gurkha je zanimljiva...
ajde da se ne lazemo - protiv koje municije to funkcionise - pancirne sigurno ne.ili one skalamerije od tam110 sto su bile na partneru - one ploce deluju extremno tanko- verovatno protiv pancirne ne funkcionise. a zastita i od najslabijeg ied je upitna.
pa jeste, ali ne bi ameri imali problema sa hamerima i povecanom masom da uaz ili ford ranger moze da odradi istu stvar. za zaustavljanje pancirnog metka 7,9 treba vertikalna pancirna ploca debljine 13 mm, a za obicnu municiju nisam siguran da treba deblja od 5 mm. to je ogromna razlika.
Prvo ako je SUV oklopljen, radi se o oklopu koji zadovoljava B6/B7 level. To je 7.62x54R armor piercing round, testirano sqa rastojanja od 5 m pod razlicitim uglovima. Materijal koji se koristi je minimalno 480HB. Debljina materijala ide 1/4" ili od 6-8 mm. Zavarivabnje se vrsi sa specijalnim elektrodama, overlap se primenjuje na vratima i prozorima, staklo je multilayered, debljine do 70 mm.
Sve sto je ispod ovoga je samo zavaravanje. Materijale koje ja koristim moraju imati certificate od najmanje dve laboratorije, i biti testirane od strane UL. Ja imam i svoju laboratoriju gde vrsim dodatno testiranje sa 7.62x54R, 7.62x51 NATO AP i naravno 7.62x39. Da ne spominjem kako je tesko naci AP rounds.
Za Balkan i Gurkha vozila se koristi frame armor, tj. dvoslojni oklop sa blast protection materijalom izmedju. Debljine ne mogu reci, kao ni sastav materijala ali je za 50% bolji od najstrozijih zahteva B7.
Da budem jasan, u Avganistanu se koristi sve i svasta, nesto radi dobro nesto ne, i sto se tice oklopa, postoji jedan zahtev a to je da se izdrazi inicijalni napad sa armor piercing rounds. Video sam da se oklopljavaju i UAZ vozila (rade ih po malim rtadionicama za avganistansku policiju. Avganistanci ce staviti 4 mm materijal sto je jedva dovoljno za 7.62x39 ali je kod njih materijal skuplji nego ljudi.
Vozilo mora da zadovolji manevrenost tj. da ima odgovarajucu akceleraciju i kocenje jer je kod napada najvaznije sto pre iz nevolje.
Ono sto ubija u Avganistanu nisu meci nego IED i za sada ne postoji optimalno resenje koje ce dati vozilu odgovarajucu zastitu (testiranje se vrsi sa 20 mm zrnom), tezinom, geometrijom i manevrenosti.
Ili je vozilo slabo oklopljeno da izdrzi napad od 3 granate 152 ili 122mm kao IED ili je previse tesko da moze da se krece po putevima (osim nekoliko stotina kilometara autoputa izmedju Kabula i Kandahara).
Protiv mina samo tenk moze da izdrzi i da prezivi. Imam snimke Leoparda 2 A6M (Kanadska verzija) koji je naleteo na minu ui razneta mu je gusenica i prednji deo ali je posada prezivela.
Sve u svemu, kada se bira oklop za Avganistan, optimalno resenje jos uvek ne postoji.
Ukupno su 117 korisnika na forumu :: 24 Registrovanih, 3 Sakriven i 90 Gosta [ Administrator ] [ Urednik ] Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 267 - dana 29 Jan 2010 20:04 Korisnici trenutno na forumu: 10x10, alfa91, Andronik, bartsimpson, Dejan84, DJORDJE-NO-1, Don, duxhm, easy, FOX, Ghost65, ILGromovnik, Khaless, milicioner, Mr. Smith, Sale, Sall, sekula80, Sirius, SOLARIS 1972, stegonosa, USSVoyager, vathra, zmajognjeniivan
Stranica generisana za 0.063 sec [0.060004 sec (user time) + 0.004 sec (system time)] Skripta zauzela u memoriji: 1.985.696 bajta
Svaki korisnik ovog sajta je odgovoran za sadržaj svoje poruke koju objavi na sajtu. Sajt se odriče svake odgovornosti za sadržaj tih poruka.
Postavljanjem vaše poruke ili vašeg autorskog dela na ovaj sajt, saglasni ste da ovaj sajt postaje distributer vašeg dela, i odričete se mogućnosti njegovog povlačenja ili brisanja, bez saglasnosti uprave sajta.
Distribucija sadržaja sa ovog sajta je dozvoljena samo u nekomercijalne svrhe, uz obaveznu napomenu da je sadržaj preuzet sa ovog sajta, i uz obavezno navođenje adrese MyCity sajta. Za sve ostale vidove distribucije obavezni ste da prethodno zatražite odobrenje od vlasnika MyCity sajta.
MyCity pokrenuo, administrira i razvija Predrag Damnjanović, a o uređenju sajta se brine MyCity Tim.
Ukoliko želite da nas kontaktirate kliknite ovde.
Turista 
Zaslužni građanin 
