offline
- šumar bk2
- Legendarni građanin
- Pridružio: 24 Maj 2005
- Poruke: 3982
- Gde živiš: Beograd
|
Jedna od novih, hajde da kažem teorija u vezi obaranja A-50.
Ako je prevod izjave tačan, ovde smo još bliži tezi kako strane posade prčkaju oko Patriota na terenu. Samo što je ovde predstavljena verzija događaja, kako nekakvi nemački instruktori švrljaju okolo, bude i raspoređuju "posadu baterije" u sred noći. Neće nam naravno otkriti sve, ali čisto da nam glade mozak.
Citat:Ruski A-50 oborio je sistem PVO Patriot u januaru
Izvesni pomoćnik načelnika štaba 10. armije SAD, pukovnik Rozana Klemente, rekao je da je našu AWACS letelicu napala posada obučena u Nemačkoj. Rekla je, smejući se i skoro plešući.
Prema njenim rečima, nemački instruktori su tokom vežbi probudili bateriju usred noći, dali naređenje da se prebace na vatreni položaj, vode vazdušnu borbu i brzo odu.
Pukovnik Klemente je rekao da se na taj način pripremaju vazdušne zasede kada se sistemi PVO prebace na samu liniju fronta. Tako je A-50 AWACS pogođen u januaru ove godine.
Ona je govorila i o zasedi Patriot, usled koje je oboreno nekoliko Su-27. Ovo se verovatno odnosi na napad u regionu Brjanska, kada su oborena dva Mi-8, Su-34 i Su-35.
Ako je to zaista tako, onda ne sumnjam da su nemački „instruktori“ bili direktno uključeni u pripremu ovog napada. Ili američke. Nije bitno. Nije da je to bilo veliko otkrovenje. Samo još jedna ilustracija umešanosti „kolektivnog Zapada” u naš rat. I prestaju da se stide da to priznaju.
video izjave (malo više ubrzane): [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Kratak komentar kanala FighterBomber na ovu izjavu i analiza nabavke F-16 i drugog naoružanja u Ukro RV. Osvrt je bio i na komentare oko pokretanje porizvodnje KAB-ovki. Unapred se izvinjavam na automatskom prevodu, koje je nekad zaista čudno kada je u pitanju kanal FB:
Citat:Ako je to zaista tako, onda se ovde samo postavlja pitanje kakva je odgovornost snosio službenik koji je A-50 postavio u zonu pogibije neprijateljskog PVO.
Iako je pitanje naravno retoričko.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Pa, da ne bih ustao dvaput, preći ću na glavne vesti.
„Francuska će moći da isporuči najviše 6 aviona Miraž-2000.
Zbog 6 drevnih litaka pokrenuti ogromnu mašinu za prekvalifikaciju, logistiku i popravku? Morate biti potpuni idioti. Samo zbog propisa i remonta, 6 letelica se zapravo pretvara u četiri.
Sledeća vest, koja uopšte nije vest
„F-16 prebačeni Ukrajincima biće bazirani na aerodromima NATO-a.
To nije novost jer se ukrajinska avijacija bazira na njima i remontuje se od prvog dana PVO. Samo što će F-16 biti dodat ostalim vrstama litaka. Njihovi aerodromi se u suštini koriste kao aerodromi za skok. grbovi bi generalno svu avijaciju dovukli na NATO aerodrome, ali će se tada ping povećati i radijus leta neće biti dovoljan.
„Grebeni su najavili stvaranje svog KAB-a na bazi bombi koje slobodno padaju“
Mi, naravno, govorimo o Khokhlo UMPC, a ne o KAB-u. Šef Khokhloaviation-a nije mnogo upućen u avijaciju, i to je dobro.
Pa i vest je tako-tako. grbovi su i pre rata imali radni UMPC. Ne znam zašto to nisu stavili u seriju. Takođe ne razumem zašto su odlučili da ih prave danas, jer su tamo hrle gotovih klizećih bombi koje su sipale za njih. Štaviše, vreme za UMPC polako ističe. Elektronsko ratovanje na obe strane postaje sve brojnije.
Radi i za naše i za tuđe satelitske sisteme za navođenje, zbog čega se preciznost UMPC-a pogoršava na kritične nivoe i nastaviće da se pogoršava. Perspektiva leži u naprednijim inercijalnim navigacionim sistemima i sistemima za korekciju u koje se ne može mešati.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Fb je još i napisao o pilotima za F-16 vrlo zanimljivu teoriju:
Citat:Nedavno je Pan Zelenski pokušao da nas obmane tako što je otvoreno prikazao navodno pilote Oružanih snaga Ukrajine koji se preobučavaju na F-16, ali su se svi koje su pretplatnici prepoznali na ovoj fotografiji ispostavili da su tehničari.
Mene je lično bilo sramota zbog brade i nedostatka letačkih odela.
Već sam pisao o bradama u avijaciji, ali „možemo to ponoviti“.
I ponoviću.
Vojni pilot je isti vojni čovek kao i svi drugi vojnici, na šta ga svakodnevno podsećaju viši komandanti pešadije i inspektori, stoga, kao i svaki vojni čovek, ide i u patrole, straže, patrole, beži sa crvenih kapa. , i vežba, peva himnu, pravi foto reportaže i slajdove, popunjava časopise, radne sveske, istovara automobile, vuče travu, čisti prostor, plavljuje krov i pravi toalete.
I naravno, potčinjava se Njegovom Veličanstvu, Povelji. Tamo gde je jasno navedeno (u povelji, a ne dalje u tekstu) da je vojnik dužan da ima urednu frizuru, koja se ponekad može upotpuniti i jednako urednim brkovima iu posebnim slučajevima, uz dozvolu komandanta, naravno, biti dopunjen bradom.
Kao što ste već shvatili, takođe je nemoguće uredno.
Ali negde postoji klauzula koja ukazuje da sva ova neverovatna taktička lepota ne bi trebalo da ometa upotrebu lične zaštitne opreme.
To uglavnom znači gas masku, ali za vojne pilote to je i maska za kiseonik i kaciga pod pritiskom.
Po mom ličnom iskustvu letenja sa bradom, to ne smeta posebno da smeša kiseonika uđe u telo vojnog pilota, ali nikada nećete videti vojnog pilota sa bradom.
Jer gazde ne vole brade. I ako u rovovima još uvek mogu da zažmure na ovo, onda je to u PPD-u gubitak. I ne samo među vojnim pilotima. Bradati vojnik postaje bistra, kurva individua i počinje da upada u oči i iritira na sve moguće načine. Dakle, izdaja Otadžbine je samo na korak. Naterao me da obrijem bradu, što se smatra da je sprečilo zločin.
Stoga su bradati vojnici u principu veoma retki, a u letačkom okruženju su generalno nešto neverovatno.
Uhvate ih sa pičkom pod nosom, da. Ali isto tako, rekao bih, sada je to ugrožena vrsta.
Stoga, ako vidite bradatog pilota, onda znajte. Jebi ga sada. On je na odmoru.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
.
