Sovjetske balističke rakete srednjeg i dugog dometa

8

Sovjetske balističke rakete srednjeg i dugog dometa

offline
  • Pridružio: 12 Jul 2016
  • Poruke: 2075

Iako bi spadala u domen balističkih projektila kratkog dometa - do 120 km (po sovjetskoj/ruskoj podeli) možemo reč-dve i o tom sistemu 2K10 Ladoga / Raketa 3M2....

Lansirno oruđe:
- Samohodno lansirno oruđe na šasiji točkaša MAZ-535B (oko 1959-1960) - SLO je dizajniran u SKB-1 Minsk Automobile Plant, glavni dizajner B.L.Sapošnik.
- SLO na guseničnom vozilu je bazirano na vozilu GM-123.

Raketa 3M2:
Broj stepena - 2 u prvoj fazi projekta, finalna verzija - 1 faza sa finim (završnim) motorom.

Upravljački sistem i vođenje - inercijalni sistem upravljanja, na aktivnom delu leta koriste se žiroskopski merač brzine i jedinica za brojanje za upravljanje radnim režimima. U sistemu upravljanja su postojali kanali za ugaonu stabilizaciju i kontrolu centra mase u bočnim i vertikalnim ravnima.

Motor je jednostepena verzija - 2 x raketni motori s čvrstim gorivom (marševski i motor završne faze), motor završne faze je ugrađen standardno, brušen u nosu rakete, nakon postizanja željene brzine marševski motor je odvojen od rakete (najverojatnije je samo prestao raditi).

TT karakteristike projektila 3M2:
Dužina - 9500 mm
Širina krila - 1416 mm
Prečnik kućišta - 580 mm
Težina - 3150 kg

Vrste bojevih glava:
- Univerzalna kumulativno fragmentarna, razvoj - NII-6.
- nuklearna bojna glava, koju je razvio KB-11 (VNIIEF, Sarov / Arzamas-16) pod rukovodstvom SG Kochariantsa prema rezoluciji Veća ministara SSSR-a od 20. marta 1958. "(Br-211)

Slika 1: 2K10 Ladoga sa raketom 3M2 na guseničnom lansirnom oruđu GM-123



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 3219

Kad bi integrator "izračunao" da ima potrebnu brzinu pustili bi marševski motor da odleti naprijed sam bez da vuče ovu mrcinu iza sebe , u tome je bila kvaka te varijante nosa u guzici .

Kod raketa na kruto gorivo je to bio veliki problem , motor ne moš ugasit , a imaš potrebnu brzinu . Radeno je tu svašta od piro patrona koje su otvarale dno motora i izbijale mlaznice , pa do piro patrona koje su bušile bočne otvore tako da motor puše u stranu .

Malo je problem smanjen uporabom dvaostepenih raketa , gdi je taj drugi stupan mogao biti na tekuče gorivo kombinacija Dušićne i NDMH i mogao se smanjiti potisak ili ugasiti.



offline
  • Pridružio: 12 Jul 2016
  • Poruke: 2075

*Mobilni raketni kompleks srednjeg i dugog dometa 15P696- RT-15 sa raketom 8K96

Iako je postojala ideja i planovi za razvoj verzija kompleksa sa podzemnim silosima za lansiranje raketa, od projekta se odustalo i nastavilo se samo sa konstruisanjem mobilne verzije kompleksa.

Mobilna verzija kompleksa - 15P696 - lansirni kompleks sa samohodnim lansirnim oruđem (SLO) dizajnirao je CKB-34 (Dizajnerski biro specijalne mašinostroenije, glavni dizajner - V.Černetski). Godine 1962. TsKB-34 je izradio nacrt projekta, a KB-3 fabrike Kirov pod vodstvom glavnog dizajnera Z.I.Kotin razvile radne crteže samohodnog lansera na guseničkoj šasiji "objekat 815" na bazi šasije tenka T-10.
Lenjingradska fabrika Kirov proizvela je dva prototipa samohodnih lansirnih oruđa - "objekat 815sp1" i "objekt 815sp2". Sve operacije utovara i istovara tokom rada vršene su korištenjem odgovarajućih dizalica.

Očigledno, postojala su dva tipa samohodnog lansirnog kompleksa - prva i druga opcija, vizuelne razlike u konfiguraciji kabine vozača i SLO u pramcu. Pretpostavlja se da je u fazi projektovanja SLO nosio indeks 8U253 (razvijen 1967. godine), a nakon početka serijske proizvodnje indeks je promijenjen na 15U59 (tokom 1969. godine).

TT karakteristike samohodnog lansnirnog oruđa:
Posada - 3 osobe
Motor - dizel motor od 750 KS
Dužina sa TPK - 14,8 m.
Širina - 3.3 m.
Visina na početnoj poziciji - 15,2 m.
Klirens - 450 mm
Masa šasije - 29.96 tona
Masa SLO "objekat 815" - 42 t.
Masa SLO "15U59" sa raketom - 62,5 t.
Specifični pritisak na tlo - 0, 78 kg / cm2
Brzina - 30-40 km / h
Rezerva goriva - 250 km
Prevazilaženje prepreka:
- penjanje - 20 stepeni.
- kolebanje po stranama - 15 stepeni.
- jarak - 3 m
- zid - 0,9 m
- dubina gaženja (gaz) - 1.3 m

Slika 1: SLO "objekat 815" na paradi u Moskvi 1966. godine



Slika 2: SLO "15U59" na maršu

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 3219

Kubovac ti generiraš svaki dan novi problem , de malo oladi , ajmo se zaustaviti na raketama na tečno gorivo negdje do R 14 i to detaljno sažvakati , pa onda da odemo do Sotone i njegovih sinova .

Mislim da sa strane motora ni upravljanja još nismo makli od V2 odnosno R1

offline
  • Pridružio: 12 Jul 2016
  • Poruke: 2075

@ raketaš

Ja samo pišem osnovni opis raketa i sistema srednjeg do dugog dometa. To su rakete R-1, R-2, R-5, R-12, R-14, RT-15 i RSD-10 Pionir. Ovo su rakete koje su bile operativne. Ima i raznih eksperimentalnih koje nisu zaživele.
Napisali smo i par reči ukratko o R-7 jer se nekako "nadovezala" po radio-korekcijama na R-5 iako spada u ICBM i o sistemu 2K10 Ladoga, koji je pomenut iako suštinski ne spada u srednje i duge domete, ali mi je delovao kao dobra "uvertira" za mobilni RT-15. Dakle, imamo još za dovršiti RT-15 i još obraditi RSD-10 Pionir. Dalje nisam mislio ići, jer dalje idu ICBM, a to nisam mislio u ovoj temi.

Ukoliko trebam usporiti sa tim opisima, nije problem. Zaustaviću se neko vreme na postavljenom opisu lansirnog oruđa RT-15, a samu raketu ovog sistema možemo kasnije....

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 3219

Ok mislim da ima smisla ubaciti još i Pionira , a onda pokušati detaljirati pojedine rakete

offline
  • Pridružio: 12 Jul 2016
  • Poruke: 2075

*Raketa 8K96 mobilnog raketnog kompleksa srednjeg i dugog dometa 15P696- RT-15

Raketa RT-15 / 8K96:
Konstrukciono je dvostepena raketa na čvrsto gorivo. U 1. stepenu instalirana su 4 stabilizatora. Kontrola se vrši podeljenim mlaznicama krutog potisnog raketnog motora (na oba stepena).

Sistem za upravljanje i vođenje je autonomni inercijski kontrolni sistem sa žiroskopskom stabilizovanom platformom. Razvoj - SRI AP, glavni dizajner - N. Piliugin. Sistem daljinskog upravljanja lansiranjem je razvio Impulse Design Bureau pod vodstvom T. Sokolova.

Motori:
Razvoj motora oba stepena - TsKB-7, glavni dizajner P.A. Tiurin.

- 1. Stepen - 4-mlazni čvrsti pogonski dizel motor 15D27 sa podeljenim kontrolnim mlaznicama od 42000 kg.
Tip goriva - čvrsti kompozitni PAL-17/7
Tip punjenja - monoblok, čvrsto pričvršćen za blok motora i napravljen inekcionim ubrizgavanjem mase goriva direktno u blok motora
Specifični impuls - 237/267 jedinica (na zemlji / u vazduhu)
Radno vreme - 60 sekundi

- 2. Stepen - Čvrsto pogonsko gorivo 15D28 / 15D92 sa 4 mlaznice sa podeljenim kontrolnim mlaznicama sa opterećenjem od 22.000 kg.
Tip goriva - čvrsti kompozitni PAL-17/7
Tip punjenja - monoblok, čvrsto pričvršćen za blok motora i napravljen ubrizgavanjem mase goriva direktno u blok motora
Specifični impuls - 271 jedinica (u vazduhu)
Radno vreme - 45 sekundi

TT karakteristike rakete 8K96:
- dužina - 11,93 m
- dužina 1. stepena - 4,74 m
- dužina 2. stepena - 6,77 m
- prečnik rakete - 1,49 m
- prečnik 1. stepena maks. - 1,9 m
- težina - 16000 kg
- domet - 2500 km
- kružna greška - oko 900 m

Vrste bojevih glava - monoblok nuklearna bojeva glava snage 1 Mt.

Organizaciona struktura kompleksa - raketnog diviziona sastojala se od:
- 6 SLO 8U253 / 15U59 sa RT-15 raketama;
- pokretno komandno mesto, koje uključuje:
- vozilo za borbenu komandu i kontrolu 15N809 (šasija MAZ-543);
- - mašina za pripremu pozicije 15V51 (šasija MAZ-543);
- - dve dizel agregata-generatora 15N694 (šasija MAZ-543);
- - centar za mobilne komunikacije "Relief" (3 vozila na šasiji MAZ-543 - "A", "B" i "B");
- - kombi za osoblje;

Tehnička pozicija je uključivala:
- 15T79 - jedinica za utovar kontejnera;
- 15T81 - pretovarna jedinica;
- 15T84 - transportna jedinica;
- 15T21P - izotermna priključna mašina;
- Rutinski kontrolno-ispitni sistem za kontrolu sistema upravljanja i sistema za nišanjenje.

Slika 1: SLO sistema RT-15 u pred-lansirnom položaju

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 473 korisnika na forumu :: 42 registrovanih, 1 sakriven i 430 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., aleksmajstor, Alojz Hauptman, Andrija357, aramis s, bulovic, croato, Dedal, dijica, Dorcolac, draggan, Filodendron, Gama, Georgius, goxin, husky, Kaplar2, kovac9mm, ljuba.b, MarKhan, mean_machine, Mercury, mgaji21, Milan Miscevic, Mixelotti, Pippi Langstrumpf, Raptor12, renoje2, rovac, Slobodan Filipović, Snorks, suton, t84dar, Toni, virked, vladom6, vlvl, vobo, wulfy, Zerajic, zexoni