Sovjetske balističke rakete srednjeg i dugog dometa

8

Sovjetske balističke rakete srednjeg i dugog dometa

offline
  • Kubovac  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Jul 2016
  • Poruke: 5055

Iako bi spadala u domen balističkih projektila kratkog dometa - do 120 km (po sovjetskoj/ruskoj podeli) možemo reč-dve i o tom sistemu 2K10 Ladoga / Raketa 3M2....

Lansirno oruđe:
- Samohodno lansirno oruđe na šasiji točkaša MAZ-535B (oko 1959-1960) - SLO je dizajniran u SKB-1 Minsk Automobile Plant, glavni dizajner B.L.Sapošnik.
- SLO na guseničnom vozilu je bazirano na vozilu GM-123.

Raketa 3M2:
Broj stepena - 2 u prvoj fazi projekta, finalna verzija - 1 faza sa finim (završnim) motorom.

Upravljački sistem i vođenje - inercijalni sistem upravljanja, na aktivnom delu leta koriste se žiroskopski merač brzine i jedinica za brojanje za upravljanje radnim režimima. U sistemu upravljanja su postojali kanali za ugaonu stabilizaciju i kontrolu centra mase u bočnim i vertikalnim ravnima.

Motor je jednostepena verzija - 2 x raketni motori s čvrstim gorivom (marševski i motor završne faze), motor završne faze je ugrađen standardno, brušen u nosu rakete, nakon postizanja željene brzine marševski motor je odvojen od rakete (najverojatnije je samo prestao raditi).

TT karakteristike projektila 3M2:
Dužina - 9500 mm
Širina krila - 1416 mm
Prečnik kućišta - 580 mm
Težina - 3150 kg

Vrste bojevih glava:
- Univerzalna kumulativno fragmentarna, razvoj - NII-6.
- nuklearna bojna glava, koju je razvio KB-11 (VNIIEF, Sarov / Arzamas-16) pod rukovodstvom SG Kochariantsa prema rezoluciji Veća ministara SSSR-a od 20. marta 1958. "(Br-211)

Slika 1: 2K10 Ladoga sa raketom 3M2 na guseničnom lansirnom oruđu GM-123



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 5235

Kad bi integrator "izračunao" da ima potrebnu brzinu pustili bi marševski motor da odleti naprijed sam bez da vuče ovu mrcinu iza sebe , u tome je bila kvaka te varijante nosa u guzici .

Kod raketa na kruto gorivo je to bio veliki problem , motor ne moš ugasit , a imaš potrebnu brzinu . Radeno je tu svašta od piro patrona koje su otvarale dno motora i izbijale mlaznice , pa do piro patrona koje su bušile bočne otvore tako da motor puše u stranu .

Malo je problem smanjen uporabom dvaostepenih raketa , gdi je taj drugi stupan mogao biti na tekuče gorivo kombinacija Dušićne i NDMH i mogao se smanjiti potisak ili ugasiti.



offline
  • Kubovac  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Jul 2016
  • Poruke: 5055

*Mobilni raketni kompleks srednjeg i dugog dometa 15P696- RT-15 sa raketom 8K96

Iako je postojala ideja i planovi za razvoj verzija kompleksa sa podzemnim silosima za lansiranje raketa, od projekta se odustalo i nastavilo se samo sa konstruisanjem mobilne verzije kompleksa.

Mobilna verzija kompleksa - 15P696 - lansirni kompleks sa samohodnim lansirnim oruđem (SLO) dizajnirao je CKB-34 (Dizajnerski biro specijalne mašinostroenije, glavni dizajner - V.Černetski). Godine 1962. TsKB-34 je izradio nacrt projekta, a KB-3 fabrike Kirov pod vodstvom glavnog dizajnera Z.I.Kotin razvile radne crteže samohodnog lansera na guseničkoj šasiji "objekat 815" na bazi šasije tenka T-10.
Lenjingradska fabrika Kirov proizvela je dva prototipa samohodnih lansirnih oruđa - "objekat 815sp1" i "objekt 815sp2". Sve operacije utovara i istovara tokom rada vršene su korištenjem odgovarajućih dizalica.

Očigledno, postojala su dva tipa samohodnog lansirnog kompleksa - prva i druga opcija, vizuelne razlike u konfiguraciji kabine vozača i SLO u pramcu. Pretpostavlja se da je u fazi projektovanja SLO nosio indeks 8U253 (razvijen 1967. godine), a nakon početka serijske proizvodnje indeks je promijenjen na 15U59 (tokom 1969. godine).

TT karakteristike samohodnog lansnirnog oruđa:
Posada - 3 osobe
Motor - dizel motor od 750 KS
Dužina sa TPK - 14,8 m.
Širina - 3.3 m.
Visina na početnoj poziciji - 15,2 m.
Klirens - 450 mm
Masa šasije - 29.96 tona
Masa SLO "objekat 815" - 42 t.
Masa SLO "15U59" sa raketom - 62,5 t.
Specifični pritisak na tlo - 0, 78 kg / cm2
Brzina - 30-40 km / h
Rezerva goriva - 250 km
Prevazilaženje prepreka:
- penjanje - 20 stepeni.
- kolebanje po stranama - 15 stepeni.
- jarak - 3 m
- zid - 0,9 m
- dubina gaženja (gaz) - 1.3 m

Slika 1: SLO "objekat 815" na paradi u Moskvi 1966. godine



Slika 2: SLO "15U59" na maršu

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 5235

Kubovac ti generiraš svaki dan novi problem , de malo oladi , ajmo se zaustaviti na raketama na tečno gorivo negdje do R 14 i to detaljno sažvakati , pa onda da odemo do Sotone i njegovih sinova .

Mislim da sa strane motora ni upravljanja još nismo makli od V2 odnosno R1

offline
  • Kubovac  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Jul 2016
  • Poruke: 5055

@ raketaš

Ja samo pišem osnovni opis raketa i sistema srednjeg do dugog dometa. To su rakete R-1, R-2, R-5, R-12, R-14, RT-15 i RSD-10 Pionir. Ovo su rakete koje su bile operativne. Ima i raznih eksperimentalnih koje nisu zaživele.
Napisali smo i par reči ukratko o R-7 jer se nekako "nadovezala" po radio-korekcijama na R-5 iako spada u ICBM i o sistemu 2K10 Ladoga, koji je pomenut iako suštinski ne spada u srednje i duge domete, ali mi je delovao kao dobra "uvertira" za mobilni RT-15. Dakle, imamo još za dovršiti RT-15 i još obraditi RSD-10 Pionir. Dalje nisam mislio ići, jer dalje idu ICBM, a to nisam mislio u ovoj temi.

Ukoliko trebam usporiti sa tim opisima, nije problem. Zaustaviću se neko vreme na postavljenom opisu lansirnog oruđa RT-15, a samu raketu ovog sistema možemo kasnije....

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 5235

Ok mislim da ima smisla ubaciti još i Pionira , a onda pokušati detaljirati pojedine rakete

offline
  • Kubovac  Male
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 12 Jul 2016
  • Poruke: 5055

*Raketa 8K96 mobilnog raketnog kompleksa srednjeg i dugog dometa 15P696- RT-15

Raketa RT-15 / 8K96:
Konstrukciono je dvostepena raketa na čvrsto gorivo. U 1. stepenu instalirana su 4 stabilizatora. Kontrola se vrši podeljenim mlaznicama krutog potisnog raketnog motora (na oba stepena).

Sistem za upravljanje i vođenje je autonomni inercijski kontrolni sistem sa žiroskopskom stabilizovanom platformom. Razvoj - SRI AP, glavni dizajner - N. Piliugin. Sistem daljinskog upravljanja lansiranjem je razvio Impulse Design Bureau pod vodstvom T. Sokolova.

Motori:
Razvoj motora oba stepena - TsKB-7, glavni dizajner P.A. Tiurin.

1.Stepen - Raketni motor na kruto gorivo sa četiri mlaznika, svaki zasebno upravljiv, sa ukupnim potiskom od 42 tone.
Tip goriva - čvrsti kompozitni PAL-17/7
Tip punjenja - monoblok, čvrsto pričvršćen za blok motora i napravljen inekcionim ubrizgavanjem mase goriva direktno u blok motora
Specifični impuls - 237/267 jedinica (na zemlji / u vazduhu)
Radno vreme - 60 sekundi

- 2. Stepen - Čvrsto pogonsko gorivo 15D28 / 15D92 sa 4 mlaznice, svaka zasebno upravljiva, sa ukupnim potiskom od 22.000 kg.
Tip goriva - čvrsti kompozitni PAL-17/7
Tip punjenja - monoblok, čvrsto pričvršćen za blok motora i napravljen ubrizgavanjem mase goriva direktno u blok motora
Specifični impuls - 271 jedinica (u vazduhu)
Radno vreme - 45 sekundi

TT karakteristike rakete 8K96:
- dužina - 11,93 m
- dužina 1. stepena - 4,74 m
- dužina 2. stepena - 6,77 m
- prečnik rakete - 1,49 m
- prečnik 1. stepena maks. - 1,9 m
- težina - 16000 kg
- domet - 2500 km
- kružna greška - oko 900 m

Vrste bojevih glava - monoblok nuklearna bojeva glava snage 1 Mt.

Organizaciona struktura kompleksa - raketnog diviziona sastojala se od:
- 6 SLO 8U253 / 15U59 sa RT-15 raketama;
- pokretno komandno mesto, koje uključuje:
- vozilo za borbenu komandu i kontrolu 15N809 (šasija MAZ-543);
- - mašina za pripremu pozicije 15V51 (šasija MAZ-543);
- - dve dizel agregata-generatora 15N694 (šasija MAZ-543);
- - centar za mobilne komunikacije "Relief" (3 vozila na šasiji MAZ-543 - "A", "B" i "B");
- - kombi za osoblje;

Tehnička pozicija je uključivala:
- 15T79 - jedinica za utovar kontejnera;
- 15T81 - pretovarna jedinica;
- 15T84 - transportna jedinica;
- 15T21P - izotermna priključna mašina;
- Rutinski kontrolno-ispitni sistem za kontrolu sistema upravljanja i sistema za nišanjenje.

Slika 1: SLO sistema RT-15 u pred-lansirnom položaju

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5373

Trebat će nam kad odlučimo kresnit jednu da vidimo kako to zapravo leti, šta se sve diferencira, šta utiče, šta ne, šta manje, šta više i kada šta najviše.
Kada i kako utrniti motor, ključ svega !



Uz ovo ide suhoparna matematika, jednima bljak meni cmok, ali biće i ovo dovoljno za početak, šalabahter primjenjiv u većini slučajeva, kako je treba uvesti da ode na svoj maksimum. A skraćenje ćemo u hodu.
Trebali bi odabrati jednu i probati, što da ne.

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 5235

dobro je ne vidim nigdje kut epsilon

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5373

Nema ovdje epsilona Smile
Nije ovo top, a ni Luna.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1071 korisnika na forumu :: 53 registrovanih, 10 sakrivenih i 1008 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., Ben Roj, brundo65, dankisha, darkangel, deimos25, Dimitrise93, djboj, Djokislav, dmdr, Doca, DonRumataEstorski, Dorcolac, dragoljub11987, DragoslavS, Fog of War, Frunze, Georgius, ikan, ivan979, kljift, kunktator, kybonacci, lord sir giga, LUDI, Luka Blažević, marsovac 2, mercedesamg, milenko crazy north, nebkv, nemkea71, Neretva, oldtimer, Parker, Romibrat, sap, sasa87, savaskytec, Shinobi, slonic_tonic, Srky Boy, Steeeefan, Stoilkovic, taz1cl, tmanda323, uruk, Vatreni Zmaj, Vlad000, voja64, wolf431, Zi0mek, zixmix, zlaya011