Antonov An-2 Colt

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::Eh kolega jos samo da imam para. Ma prvo bih kupio ovako nesto.

Poljski An-2 za pravog playboy-a

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ko ima 200.000 i ne zna sta ce sa tim novcem evo i adrese planecheck.com/index.asp?ent=da&id=11544&cor=y

A kolega gde ga samo iskopa, kakav ljepotan, jos samo fali Carmen electra unutri

Dopuna: 17 Avg 2009 21:04

nesto posmatram ove kablove za pomicanje krilaca jedino mi to nekako ranjivo jel ako pokupis ticu punom brzinom ce pokidat se kablovi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma kakvih ,oni kablovi su nategnuti ko ...Za njih kad zakaci ptica,ono nju presjece ko skalpel na 2 djela.Tu se nema cega bojat.
Hm, drugacije ovaj VIP An je zaista mocan. Da bi mi nesto takvo imat,ah jojjj Srce zaplace kad vidi nesto takvo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ko bi posle ovog sređenog An-2 rekao da je i ovo An-2?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E ovo je An-2 Limena kocka,bar je ja tako pamtim dok sam bio u njoj na nasem nekadasnjem aerodromu . Imam par slika punickog An,al cu ih objavit kad mi bude jaca konekcija

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolege da vam nesto kazem, gledao sam cessnu mustang jet, ali nije ovako sredjena ko ovaj AN-2, kad uporedis ova dva vazduhoplova ovaj standardni me podseca na javni WC bogomi ove stolice.... Ali ovaj Vip je ko sunce stvarno je sredjen vredi svakog novcica....

Dopuna: 18 Avg 2009 8:43

Nije veliki problem kupit AN-2 problem je uposliti ovaj avion jel kolko sam istrazivao trosi oko 200 litara aviobenzina na sat ....

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ove dve fotke sam snimio pre tri nedelje na aeromitingu u Podmoskovlju. Na prvoj se vidi AN - 2 u društvu Jaka (52?), a na drugoj se vidi vrhunska padobranska veština - sinhroni skok sa sto metara (!) iz ''Anuške''.
Slike sam već stavio na jednoj opštoj temi, no ovde im je pravo mesto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

frenki1986 ::Ja mislim da rezervni djelovi za An-2 nisu uopste problem. Nema gdje se nije proizvodio a i dan danas ih leti ogroman broj.

Meni je bio najljepsi komentar jednog juznokorejskog generala koji je izjavio da pored toga sto posjeduju F-15 i savrsenu radarsku kontrolu vazdusnog prostora najvise ih strah sjeverokorejskih An-2 jer lete nisko i nenormalno polahko...za radare skoro neuocljivi

Pa da, i sjevernovijetnamci su ih koristili kao izviđače, čak su ih koristili i kao torpedne bombardere. I jedni i drugi su koristili kineske licencne kopije Shijiazhuang Y-5, koje su imale platnena krila i drveni propeler što dodatno smanjivalo radarski odraz.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Turbina ::frenki1986 ::Ja mislim da rezervni djelovi za An-2 nisu uopste problem. Nema gdje se nije proizvodio a i dan danas ih leti ogroman broj.

Meni je bio najljepsi komentar jednog juznokorejskog generala koji je izjavio da pored toga sto posjeduju F-15 i savrsenu radarsku kontrolu vazdusnog prostora najvise ih strah sjeverokorejskih An-2 jer lete nisko i nenormalno polahko...za radare skoro neuocljivi

Pa da, i sjevernovijetnamci su ih koristili kao izviđače, čak su ih koristili i kao torpedne bombardere. I jedni i drugi su koristili kineske licencne kopije Shijiazhuang Y-5, koje su imale platnena krila i drveni propeler što dodatno smanjivalo radarski odraz.

A jel AN-2 ima metalna krila i metalni propeler ako se ne varam ??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ljubisa88 ::Da istina lete jako lagano skoro stanu u vazduhu a mogu oni ponijeti cini mi se 2 tone, a AN-2 u odlicnom stanju sam naso za 20 000 evara na netu ...

Može čak da leti i u nazad?!? Čitao sam, amerikanci su ga testirali i utvrdili da leti veoma stabilno, čak i pri minimalnoj brzini od 45 km/h. Ako pri tome duva čeoni vetar od npr. 50 km/h avion praktično leti u nazad. Kažu da to mogu i svi drugi STOL avioni?

Ali mu i pored toga nisu dali komercijalnu dozvolu pa nesme da se koristi kao putnički avion niti sme prevoziti padobrance; iako je amerika potencijalno ogromno tržište za AN-2. Štite svoje proizvođače.

U vikipediji piše da je prazan težak 3.300 kg a pun 5.500 kg. Smatra se da mu je jedina mana to što je težak pozadi, pa nije preporučljivo tovar nakrcati u zadnjem delu tovarnog prostora.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Inače, Antonov je za vreme drugog svetskog rata je radio na projektu letećeg tenka. Sovjeti su imali ideju da odtegle svoje lake tenkove, jedrilicama u nemačku pozadinu. Projekat je neslavno propao, laki tenkovi su ipak bili tenkovi i kao takvi preteški za jeftine jedrilice.


Ali on nije odustajao i na svoju ruku i uz Jakovljevu podršku je samostalno razvio prvi prototip. Želeo je da napravi avion sposoban da obavi svaki zadatak. Sovjeti su do tada veoma uspešno koristili Polikarpov Po-2. Koristili su ga kao poljoprivredni avion, izviđač, ambulantu, laki bombarderi i noćni bombarder, ... . An-2 je njegova veća i mnogo bolja zamena. Antonov je smatrao je da njegov avion može da bude veoma koristan sovjetskoj državi, prvenstveno kao poljoprivredni zaprašivač a i kao transportni avion podesan za rad u Sibiru i drugim sovjetskim nerazvijenim regionima.

Kada se pokazalo da je bio u pravu, svi su ga prihvatili. Proizveden je u ogromnom broju primeraka, i dalje leti i miljenik je publike na izložbama starih aviona.

Dopuna: 19 Avg 2009 15:22

ljubisa88 :: A jel AN-2 ima metalna krila i metalni propeler ako se ne varam ??

Ja mislim da originalna verzija ima i metalna krila i metalni propeler, ali nisam siguran. Valjda Poljska varijanta ima platnena krila i metalni propeler a Kineska ima platnena krila i drveni propeler. Antonov ih je prestao proizvoditi početkom 60-tih, svu proizvodnju su izmestili u Poljsku. I mene to interesuje.

Dopuna: 19 Avg 2009 17:16

sebab ::mislim da je tema jako "pogodjena". nisam siguran da iko smatra ovaj avion losim. sama koncepcija dvokrilca je idealna zamena za ne bas jeftine helikoptere, u ulozi coin aviona, a sa plovcima bi bio jako zanimljiv i za druge zadatke, recimo gasenje pozara umesto skupljih kanadera ili air tractora, zatim zaprasivanje komaraca, poljoprivredu, itd. za srbiju, mozda najkorisniji avion koji se moze zamisliti.

mozda bi neka perspektivna turboprop verzija bila tehnoloski sasvim izvodljiva i za domacu utvu, a bogami i finansijski isplativa.

Slažem se, ali prvo trebaju da se se sete.

Na An-2 bi se mnogo toga moglo unaprediti. Kao prvo mogao bi se donji par krila pomeriti malo unazad da se dobije neki polu tandem. To bi dodatno povećalo stabilnost a eliminisao bi se i problem koji An-2 ima usled činjenice da je težak pozadi.

Kao drugo, i gornji i donji par krila bi se mogao malo zakositi unazad. To bi sigurno povećalo krstareću i maksimalnu brzinu ali nisam siguran šta bi se u tom slučaju desilo sa stabilnošću, minimalnom brzinom, pa čak i sa težištem aviona? Dali bi u tom slučaju bilo potrebno pomerati oba para krila unapred?

Kao treće, stajni trap bi se mogao rekonfigurisati u tricikl, umesto dosadačnjeg konvencionalnog i dodatno proširiti. To bi sigurno doprinelo da avion bude sigurniji prilikom uzletanja i sletanja. Možda bi se i nosivost povećala?

Kao četvrto, obavezno treba ugraditi turboprop. Torbopropovi imaju najveći stepen iskorištenja energije od svih motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Prosto troše manje goriva, lakši su i snažniji.

Kada se ovome dodaju novi materijali i nova avionika, može se napraviti fantastičan avion, konceptualno sličan ali još efikasniji i korisniji.

• 2Ovo se svidja korisnicima: RiV, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Praksa sve pokaže, pa tako i kod ovoga aviona. Ruski proizvodi su neverovatno uspešan spoj svrsishodnosti i jednostavnosti, gotovo genijalan, pa stoga na komercijalnom tržištu ruše sve barijere kad je reč o zabludama, predrasudama, itd.
Setite se Polikarpova P-2. Napravljen je u preko 40.000 primeraka ! Glupi ''kukuruznik'' pokazao se koristan kao vazdušna bicikla takoreći.

Tako je i sa Anuškom. U Nemačkoj je ovih godina stekao mitsku popularnost kao taksi! Niko se ne gadi na tu rusku skalameriju koja je bolje od helikoptera našla svoje mesto na surovom komercijalnom nebu. ''Ne bi ja tu ništa dirao'', što reče Čola. Ko menja dobitnu kombinaciju? Niko. Sa uvođenjem neke novine sigurno bi izgubio neke orginalne osobine i prednosti i eto problema...