Antonov An-2

• 3Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, CHARLIE JA., Marko88
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa da se nadovežem na taj motor
Priprema za pokretanje motora

1. Proveriti da su komande odsigurane, postavljeni podmetači, avion odvezan i da su skinute navlake sa pito cevi.
2. Uključiti spoljni izvor struje i isključiti akumulator.
3. Ukočiti avion parkirnom kočnicom.
4. Uključiti: brzinomer, pokazivač zakrilca, škrgi uljnog hladnjaka, termometar smeše, termometar spoljneg vazduha, signalizaciju vrata, škrge motora, protivpožarni sistem, ANO i signalizaciju struški.
5. Otvoriti slavinu boce vazduha za kočenje i prebaciti birač rezervoara goriva na obe grupe rezervoara.
6. Proveriti ispravnost protivpožarne sisteme.
7. Zatvoriti škrge uljnog hladnjaka ukoliko je ispod 0 C.
8. Postaviti ručicu gasa na 1/3 hoda-700 do 800 ob/min.
9. Postaviti ručicu koraka elise skroz napred -mali korak.
10. Postaviti ručicu zagušivača na otvoreno-skroz napred.
11. Ručicu visinske korekcije na "BOGATA SMESA".
12. Ručicu grejanja karburatora na "ISKLJUČENO".
13. Proveriti da su magneti isključeni -na "0".
Nastavak sledi...

• 4Ovo se svidja korisnicima: lacko, shmele, gloyer, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 16 Feb 2013 19:40

@lacko

Odlicno drugar .

Da proslavimo




Dopuna: 16 Feb 2013 20:06

Kad smo vec kod motora evo ih na prodaji

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Bonus sajt sa velikom kolekcijom pratecih linkova

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ukrajina,Saki
Avg 2012

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, padobranac75, Marko88, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pokretanje motora

1. Ručnom pumpom stvoriti pritisak 0.2-0.3 at ispred karburatora.
2. Okrenuti elisu rukom 4-6 puta .
3. Istovremeno ubrizgati gorivo ručnom pumpom 3-6 puta.
4. Glasom izdati naredbu "OD ELISE" .
5. Uključiti prekidač pokretanja na "ZAPUSK".
6. Prebaciti birač magneta na "1+2".
7. Povući i držati ručicu startera 10-12s ili do 8 ampera.
8. Vratiti ručicu startera napred i držati da motor prihvati. Jednovremeno raditi ručicom gasa ili po potrebi ubrizgati gorivo ručnom pumpom. Nakon pokretanja isključiti "ZAPUSK".
9. Po prihvatanju motora, lagano oduzeti gas i jednovremeno ručnom pumpom održavati pritisak goriva 0.2-0.3 at.
10. Nakon uspelog zapuštanja uključiti generator.

Ukoliko se ne pojavi pritisak ulja ili zasvetli signalizacija "STRUSKE" odmah prekinuti rad motora.
Ukoliko zapuštanje nije uspelo hladiti starter 40s. Dozvoljena su 4 uzastopna zapuštanja, pa hlađenje 30 min.

• 2Ovo se svidja korisnicima: shmele, lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Jutros sam se pitao hoce li nam drugar prirediti iznenadjenje pa napisati nesto zanimljivo.Tako i bi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray
Jel imaš možda info koliko an2 leti u ruskom vazduhoplovstvu i koje uloge imaju...

• 4Ovo se svidja korisnicima: lacko, 1199, taran, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lacko ::Pokretanje motora
...
2. Okrenuti elisu rukom 4-6 puta .
...
Što mi je ovo poznato.
Imam negde i sliku svog učešća.
Jedino, ja bih kod ove operacije dodao u zagradi napomenu: "koristiti prisutne padobrance".

• 3Ovo se svidja korisnicima: lacko, Marko88, taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 23 Feb 2013 12:42

@lacko

Nadjoh ovo

Citat:Он используется как спортивный, транспортный, пассажирский и даже состоит в ВВС

- Ан-2Т – транспортный (1,5 т груза)

- Ан-2ТП – транспортно-пассажирский (10 откидных сидений)

- Ан-2ТД – транспортно-десантный

- Ан-2П – пассажирский (10 мягких кресел)

- Ан-2СХ – сельскохозяйственный (бак на 1400 л)

- Ан-2М – сельскохозяйственный повышенной емкости (бак на 2000 л)

- Ан-2ЗА (Ан-6) – зондировщик атмосферы и он же (Ан-2В) - высотный

- Ан-2Ф – ночной разведчик и он же (Ан-2НАКВ) – корректировщик огня

- Ан-2С – санитарный (до 6 носилок)

- Ан-2В (Ан-4) – водный (гидросамолет на поплавковом шасси)

- Ан-2 – на лыжном шасси

- Ан-2Л – лесозащиты

- Ан-2 – с АПО (авиационный противопожарный опрыскиватель)

- Ан-2ЛП – лесопожарный ( на базе Ан-2В с забором воды в поплавки)

Po nekim izvorima najvise se koristi u Avijaciji VDV .

Evo jedna zanimljiva izjava sadasnjeg ministra odbrane RF

Citat:Сергей Шойгу, будучи еще подмосковным губернатором, в августе этого года заявил о желании восстановить производство Ан-2.

— Мы очень хотим восстановить производство самолетов Ан-2. Может быть, это будет Ан-3, — заявлял губернатор на выездном совещании в Ивантеевке.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dopuna: 23 Feb 2013 18:50

A ovo je slag na tortu sto se uloga Anuske u Rusiji tice

"Labudovo jezero" na nebu


Citat:Dok se u niskom letu približava pisti aerodroma pitam se - da li je to ptica ili je to avion? Cini se oboje – i ptica i avion, ali na avionu su prave balerine …! Šta je sad to? – "Moskovski leteci balet" - nešto jedinstveno, do sada u svetu nevideno.
"Moskovski leteci balet" ("MLB") je danas kompanija (nastala od prvobitnog udruženja) za klasicni balet, gde balerine izvode skokove, piruete i plesne figure – u letu na avionu. Plesacice nose tradicionalne baletske kostime, bele kratke suknje i baletanke. I neverovatno, uopšte se ne vide padobrani, cini se da ih i nema!

Citat:Za nebeski balet je izabran stari sovjetski avion Antonov An -2,spori jednomotorni dvokrilac,kojeg je posada od milja nazvala `Anuska` a balerine mu dale nelaskavao ime `Leteca krava`.
Mada ne bas narocito efikasna masina An-2 je snazan i mehanicki pouzdan avion sto je najneophodniji uslov za riskantnu baletsku igru na njegovoj povrsini.
I ono sto je najvaznije ravna povrsina gornjeg dela trupa ili `pozornica` je dovoljno velika za lakocu,plasticnost,dinamiku i izrazajnost pokreta cetiri `mlada ,nezna i vazdusasta labuda`iz `Labudovog jezera` Petra Iljica Cajkovskog.

Jos jedan citat

Citat:Neprekidno u dokazivanju dobre organizacije leta i kvaliteta umetnickog programa kao i u stalnoj zivotnoj borbi sa tekucim poteskocama ,ova visokoprofesionalna baletska grupa izvodi impresivan umetnicki balet na novoj visini-tacno na famoznih 3000 metara! Zaista impresivno i jedinstveno!

Text je iz Aeromagazina br. 55 od feb. 2004 g.Bilo bi dobro da imamo sken na temi .

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, padobranac75, Marko88, lacko, taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

padobranac75 ::lacko ::Pokretanje motora
...
2. Okrenuti elisu rukom 4-6 puta .
...
Što mi je ovo poznato.
Imam negde i sliku svog učešća.
Jedino, ja bih kod ove operacije dodao u zagradi napomenu: "koristiti prisutne padobrance".
Jel, ovako.

• 10Ovo se svidja korisnicima: sasans23, ray ban11, Marko88, 1199, Mixelotti, lacko, zixo, Vl veliki, pedja63, taran
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

madza ::Jel, ovako.

Može i tako. Ali, bolje je ako imaš veće brojno stanje. Evo mene i još jednog padobranca u ulozi "kulrble".



Naravno, moraš da platiš cenu ako se pre toga lažno predstavljaš kao pilot.


Uh. Što sam bio mlad, lep i blesav.