Dassault Rafale

184

Dassault Rafale

offline
  • Pridružio: 05 Jan 2012
  • Poruke: 33

Napisano: 11 Feb 2012 21:49

Presetar

Verovatno ima veci payload, radius, bolju elektroniku, bolju izradu (znajuci Francuze), verziju za nosac aviona. Ako ih uporedjujes, to je na stetu Su-35.

Dopuna: 11 Feb 2012 21:57

A da, i operativan je. Koliko ono bese Su-35 do sada uvedeno u sastav VVS Rusije? U planu je AESA radar, rakete Meteor i verovatno mnogo toga. Zatim zivotni vek zmaja, motora itd. Jos ne treba zaboraviti da je Francuska jedna od vodecih zemalja po razvoju i ulaganju u elektronsku industriju. A Rusija?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 02 Avg 2010
  • Poruke: 482
  • Gde živiš: Beograd

presetar ::citam ovde neke gluposti ajde rafalasi kako se moze uporedjivati sa teskasom su-35? to su dva razlicita pojma!
Su-35 ima 12 podvesnih tačaka sa nosivošću oko 8 tona.
Rafal ima 14 podvesnih tačaka (13 u mornaričkoj verziji) sa nosivošću oko 9,5 tona.

Teškaš ili ne, cifre govore za sebe.



offline
  • Pridružio: 23 Sep 2009
  • Poruke: 873

Govore sve, osim kakve su mu letne karakteristike sa tih 9,5t, a kakve su Su-35 sa njegovih 8t maksimalnog podvesnog tereta.
I koliki deo tog podvesnog tereta ide na podvesne rezervoare goriva, za isti dolet koji Su-35 postize bez njih.
Treba posmatrati nosivost ubs, a ne ukupnu nosivost.

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 15364
  • Gde živiš: Lublana

Rafale ima malo problema sa starim motorima M88, koji nisu baš optimalni. Več sa novijim motorima M88-2 je agiliniji od EF2000 uz to da je i kompletniji avion. Verujem da će Rafale sa sa novim motorom M88-4E (znači indijska varianta) biti ona prava nenadmašiva mašina.

offline
  • Pridružio: 12 Jan 2011
  • Poruke: 1692

zixo ::Citat:gde slike govore vise od reci Wink

Bas sam na Keckemetu 2010. gledao Rafala i mogu ti reci da je slovacki pilot na MiG-u 29 bio daleko bolji od nastupa francuskog.

A na MAKS-u 2009 sam gledao kako Rafal gotovo ceo program izvodi pod forsazom ne bi li pokazao pokretljivost aviona. I onda jedan dan na jednom motoru taj se forszaz pokvari. Zanimljivo je bilo gledati ga sa jednim motorom na forsazu, sa dosta slabijim manevrima sto je pokvarilo utisak.

Evo ja sam sada odgledao Rafal keckemet i EF, i EF jednako rabi forsaž u 95% programa, tek pri kraju u par alfa roll-ova mu je bio isključen forsaž i to je to, ne tvrdim da znam bolje, nego sam samo uporedjivao snimke od po 8 min(jednako trajanje programa, i praktično isto vreme provedeno pod forsažom kod oba aviona)

offline
  • Pridružio: 22 Feb 2011
  • Poruke: 1430

Pelagijska Argosija ::presetar ::citam ovde neke gluposti ajde rafalasi kako se moze uporedjivati sa teskasom su-35? to su dva razlicita pojma!
Su-35 ima 12 podvesnih tačaka sa nosivošću oko 8 tona.
Rafal ima 14 podvesnih tačaka (13 u mornaričkoj verziji) sa nosivošću oko 9,5 tona.

Teškaš ili ne, cifre govore za sebe.



Oćeš reći da Rafal može da ponese više tereta ? jel danas prvi april ?

offline
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 892

pa izgleda da za nekog jeste.

offline
  • Pridružio: 23 Okt 2010
  • Poruke: 1291

miodrag2 ::Govore sve, osim kakve su mu letne karakteristike sa tih 9,5t, a kakve su Su-35 sa njegovih 8t maksimalnog podvesnog tereta.
I koliki deo tog podvesnog tereta ide na podvesne rezervoare goriva, za isti dolet koji Su-35 postize bez njih.
Treba posmatrati nosivost ubs, a ne ukupnu nosivost.


Potpuno si upravu!

Ako govorimo o max. tezini korisnog tereta, Rafal je u stanju da ponese oko 14,2 tone (sto je zaista impresivno za tako mali avion), ali je daleko manje od 19,5 tona koje moze da ponese SU-35S.
U realnim misijama Rafal ne moze ni u snu da ponese istu kolicinu ubojnih sredstava kao SU-35S, a da pri tome ima i priblizano veliki dolet kao suhoj.
SU-35S pri tome moze da se krece supersonicnim brzinama ako pozeli, dok Rafal sa svim podvesnim rezervoarima to nije u stanju. Za 2 podvesna rezorvoara se nosi jos jedan kako bi neutralisao dopunsku potrosnju goriva izazvanu velikim vazdusnim otporom, dok SU-35S nema tih problema.
Sledeca stvar je vezana za daleko vece pogorsanje odnosa potiska i mase kod Rafala u odnosu na SU-35S, kao i procentualno vece pogorsanje "wing loading"-a.
Takodje treba uzeti u obzir pad snage motora u zavisnosti od visine na kojoj se avion krece, jer je poznato da 117S ima manji pad snage (poprilicno veci potisak motora) na istim visinama u odnosu na bazni SU-27, sto mu omogucava da se krece na vecim visinama gde je vazduh redji (a da pritom ne gubi toliko potisak), sto doprinosi manjem vazdusnom otporu i povecanju doleta.
Jos treba uzeti u obzir koliko veci RCS imaju podvesni rezervoari u odnosu na daleko manja ubojna sredstva, sto ce u svakom slucaju daleko povecati toliko hvaljeni RCS Rafala!

offline
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 892

Napisano: 12 Feb 2012 14:38

miodrag2 u pravu si,rafalasi su nosivost racunali sa dodatnim tankovima.voleo bi da vidim kako se ponasa u vazduhu sa punim tankovima i sa punom kolicinom naoruzanja!

Dopuna: 12 Feb 2012 14:42

sivisoko svaka cast najzad ce rafalasi sici na zemlju.

offline
  • Pridružio: 05 Jan 2012
  • Poruke: 170

Takodje bi volio videt i Susku 35 kako se ponasa u vazduhu sa full naoruzanjem Bebee Dol

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 541 korisnika na forumu :: 14 registrovanih, 4 sakrivenih i 523 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., blake, Dimitrise93, Djole, kalens021, ladro, Oscar, raketaš, RecA, Stepp, suton, Trpe Grozni, W123, zlaya011