English Electric Lightning

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Besotted ::To je TSR-1 i strahovito ispred svog vremena strike fighter koji je mogao da sluzi i dan-danas u dosta zemalja da je zaziveo. Imao je fantasticno ubrzanje, terrain following radar (prvi pravi u svetu), mogucnost prodiranja supersonicnom brzinom veoma nisko i nosenje razlicitih bojevih sredstava od N do klasicnih za unistavanje zive sile i aerodroma.
Laburisti su ga sahranili dan nakon sto su dosli na vlast jer su bili lizaci USA kao i oduvek a odlucili sa za F-111 koji je sracka u odnosu na ovoga ali su ponovo dosli konzevativci i odradili mnogo bolji Tornado.
Politika je skoro unistila (definitivno unistila supersonicne projekte UK), kao i u Rusiji ranih -60-ih kada su hteli da predju samo na PVO.

Pa cak je i Lightning imao potencijal za modernizaciju-pre svega ovde mislim na rakete i radar.No jednostavno je posle dosao gorepomenuti Tornado kao presretac,i Lightning nije imao sta da trazi vise.
Uvek mi je nekako delovalo kao da su samo i cekali da se pojavi nov presretac koji ce da zauzme njegovo mesto,pa nisu neku konkretnu temeljnu modernizaciju ni provodili.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ besotted
Bambi za tebe, to je ta zverinja
Cudi me da nisu odradjene modernizacije lajtninga i zaista je steta sto je to poslednji "all british design" lovacki avion....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvi avion koji je bio sposoban za "supercruise", tj. letenje brzinama većim od brzine zvuka bez korišćenja dodatnog sagorevanja - forsaža.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ipak je rec o ovom avionu, Saunders-Roe SR.177

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ajd da kažem naglas ono što je za ovaj avion glavno, a vidim da to niko ne spominje (ili podrazumevaju) - njegova najveća prednost bili su motori.Sa dva nedoterana motora Saphire u avgustu 1954. godine i sa običnim čeonim usisnikom premašio je brzinu zvuka. Kasnije su motori Avon dopunjeni relativno primitivnim uređajem za nakandno sagorevanje i oni su krajem 1958. godine postigli dvostruku brzinu zvuka.

Ono što je već možda i rečeno, da ponovim, a ako nije - dobro je podsetiti se. ČUvena Bela knjiga o odbrani iz aprila 1957. za mnogo godina unazadila je lovačku avijaciju u Britaniji jer je negirala ulogu presretača sa pilotom.

U svakom slučaju, moćna mašina. Ružna na engleski način, ali isto tako i lepa, zavisi kako ko posmatra...

• 2Ovo se svidja korisnicima: nradukic, RJ
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ja sam mog modernizovao na standard -TAVAN.Dole vise nema mesta a i zasluzio je 30-tak godina je bio u vitrini u sobi.Sta cete,zena se siri sa porcelanom
pozdrav Djordje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Razmišljam nešto gledajući ovu sliku... Kada su dodatni rezervoari sa donje strane (ispod krila) po utrošku goriva oni se odbacuju. Gravitaciona sila deluje na njih i oni padaju dole. Prilikom otkačinjanja prođu ispod aviona.

Međutim kada su dodatni rezervoari sa gornje strane krila, i kada se isprazne kako se onda odbacuju?

Zar ne postoji opasnost da dođe do udara rezervoara u krilo ili horizontalne stabilizatore na repu aviona?

Mislim kada se otkače sa gornje strane moraju da prođu pored aviona dok padaju...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

CHARLIE JA. ::

Razmišljam nešto gledajući ovu sliku... Kada su dodatni rezervoari sa donje strane (ispod krila) po utrošku goriva oni se odbacuju. Gravitaciona sila deluje na njih i oni padaju dole. Prilikom otkačinjanja prođu ispod aviona.

Međutim kada su dodatni rezervoari sa gornje strane krila, i kada se isprazne kako se onda odbacuju?

Zar ne postoji opasnost da dođe do udara rezervoara u krilo ili horizontalne stabilizatore na repu aviona?

Mislim kada se otkače sa gornje strane moraju da prođu pored aviona dok padaju...

Nije nego kad mu neki lovac zadje u rep,a nema vise raketa (a Lightning i nije neki dogfighter)-on samo odbaci ta dva rezervoara i zbogom djaci
A moze isto,samo rakete umesto lovca

Izvinjavam se na off-u ali mora covek malo da se nasali.

P.S. nije sigurno rizik,jer se sve to proracuna i testira u vazdusnom tunelu.
Prodju oni na sigurnoj razdaljini od repa (i/ili trupa),don't worry

• 1Ovo se svidja korisniku: 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Okrenes na ledja i otkacis

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

foto-kolekcija `munje`