G-4 Supergaleb

• 4Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, Mixelotti, sasans23, randja26
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Kratak video zapis sa statičkog prikaza na Buržeu 1991.

• 15Ovo se svidja korisnicima: goxin, ray ban11, pedja63, Luka, Mixelotti, Skywhaler, perko91, sasans23, randja26, Sima zna, shmele, djox, sasakrajina, Vazduhoplovac, mk
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@...

G-4 u posedu VRS. a.Mahovljani

• 3Ovo se svidja korisnicima: ssekir75, ray ban11, Sall
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Više puta smo ovde konstatovali da na Buržeu organizator letelicama dodeljuje izložbene brojeve, što nije ništa neobično za sajmove i slične manifestacije. Nekih ranijih godina smo nosili druge brojeve što je zavisilo od abecede i količine eksponata.

AGM-65 i R-60 su tu verovatno zato što su bili u planu za G-4M. Mislim da je SDPR tada još bio pod kontrolom i da je povilenio tek kada su se država, vojska i privreda definitivno raspali.

• 7Ovo se svidja korisnicima: goxin, ray ban11, cezar 35, gavrilon, randja26, Kožedub, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Le Bourget 1985. Dva Super Galeba, 23626 (salon code 406) za statički deo izložbe i 23627 za letački program.

• 10Ovo se svidja korisnicima: Mercury, mushroom, Mixelotti, ray ban11, LUDI, komkom, amaterSRB, robertino, pedja63, randja26
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Riječki i zadarski aerodrom pred raspad SFRJ...









... kada je i Amerikancima dopuštano da lete na G-4:



(foto - D. Frka)

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Citat:Крајем осамдесетих година, Супер Галеб је учествовао у JPATS конкурсу. У мају месецу 1990. године је на њему летело више америчких пилота. Први пут је на њему летео морнарички пилот и жена пилот капетан Лин Ен Мертен (Lynn Anne Merten), инструктор за ковит у пилотској школи. Тада је Г-4 практично летео у најекстремнијим условима ковита, без ограничења броја окретаја (први пут са великим бројем). Добио је највише оцене за понашање у тим условима, као и за друге летне карактеристике. Капетан Merten је после слетања искрено изјавила: „На Г-4 сам извела најлепше ковите у свом животу. Имала сам осећај да треба само повући палицу и опустити се. Авион сам изводи оно што му пилот зада и спреман је да брзо и лако поправи могућу грешку“.


Лин Ен Мертен у авиону Г-4

Citat:Генерал армије Жан Флури (Jean Fleury), начелник генералштаба РВ Републике Француске, приликом посете РВ и ПВО СФРЈ, летео је 14. децембра 1989. године на Г-4 Супер Галебу у Задру, на аеродрому Земуник. То му је био 74-ти тип авиона, на коме је летео, у својој богатој каријери војног пилота. После успешног лета, дао је највише оцене о квалитету авиона. Између осталог је истакао: „Имао сам осећај да летим на два различита авиона. Један са брзинама до 400 km/h, а други са великим брзинама. На мањим брзинама, Г-4 ме подсећа на Фугу (авион класе Г-2), а при већим на Алфа џет. Одвојено од тога, оно што сам доживео у еволуцијама вратило ме је у моју пилотску младост, пробудило ми је успомене на доживљаје у TV-2 ".


Генерал армије Жан Флери у Г-4, после слетања

Citat:У организацији СДПР-а, Г-4 је летео у промотивној функцији, амерички пилот новинар Џефри Етел, који је у тој улози пилотирао најпознатијим светским авионима. После лета је званично изјавио, између осталог и:
„ Када сам на стајанци први пут угледао тај авион, био сам импресиониран његовом савременом аеродинамиком. У кабини сам се осећао сјајно, јер је комфорна и прегледна. У лету сам урадио неколико петљи, серију ваљака, двоструких имелмана и осталих акробација. Све је то врло лако и једноставно, као да сам летео на својим крилима.

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Luka ::Riječki i zadarski aerodrom pred raspad SFRJ...
Koje se slike odnose na Riječki aerodrom? Letački centar je bio u Puli, aerodrom Krk ili Riječki kako ga još zovu je bio civilni i nije bilo baziranja vojnih aviona na njemu. Na starom aerodromu Grobnik je bio centar za obuku pitomaca VVG ili VOSVŠ u jedrenju i pista za moto trke.

• 2Ovo se svidja korisnicima: goxin, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Ups, potpisao sam fotografa ali sam ispustio link...
https://www.facebook.com/danijel.frka/posts/10208751791942297

Koliko sam razumeo iz šturog opisa fotografija, "riječke" su one snimljene po kiši. Pretpostavljam da se radi o vežbi Deneb-89.

Iz onog poznatog [url=https://www.mycity.rs/must-login.png Odbrane autora Vlačića i Radića[/url]:
Citat:Tokom vežbe "Deneb-89" avioni G-4 iz 249. lbae(š) bili su na aerodromu Krk, odakle su poletali da bi dejstvovali na poligonima Marlera i Tramerka.