Неки грчки гастарбајтери су у посети једном од грчких манастира на Светој Гори, донели једном старом калуђеру на поклон радио. Након што их је благословио и очитао им по неку молитву, они му дадоше на поклон радио и почеше му објашњавати како то ради и како ће мудри отац моћи да чује шта има у свету од дешавања, понекад неку музику и томе слично. Отац узе у руке радио и окреће га са свих страна. У једном тренутку се прекрсти и поче љубити задњу страну радија. Сви су се зачудили зашто то ради, а он је из свог незнања кренуо љубити знак "+" који означава, плус пол батерије, која се убацује у радио, јер је мислио да је то крст.
У том тренутку, иако је забрањена зона прелета, један Ф-16, грчког ратног ваздухопловства, грмећи прелете преко манастира (изгледа да су и Грци сељачине као и ми, па мисле да прелетом преко крста добијају благослов), па то уради још једном у супротном смеру. То се дешава негде у периоду када су први Ф-16 авиони почели формирати ескадриле грчког ратног ваздухопловства. Тај исти отац, остави радио и крену да метанише. Метанисао је доста дуго и то је чинио као да су ови гастарбајтери око њега испарили. Кад су ови сконтали да се отац занео у метанисању (изговарање молитве), прекинули су га и питали: "Оче, зашто толико дуго метанишете?", на шта им он одговори: "Децо драга, па је ли видите ви колики благослов од Бога добисмо, када небом лете крстови његови?"
Која је стварна поука ове приче, нема много везе са темом, али спомиње се у њој овај авиончић.
Колега Леонардо,онако најдобронамерније,пријатељски.Колонело,већ објасни да је све то ту негде.Даде и неке штуре једначине....итд.Ја сам од једног члана форума,и свог земљака добио комплетан систем једначина,мени доста непознат/Не разумем га,да је рецимо Навијер-Стоксова ,или нешто из инг.фаха знао бих о чему се ради /.Ако сам некад морао да радим задатке из аналитичке геометрије и то другом методом,и да добијем исти резултат у децималу,сад више не морам нити имам амбиција.Кад се систем реши и добију оне вредности које сте постовли тамо на некој теми,онда је решено!/да кажем каталошке вредности могу бити оне које се уносе у једначину,а не коначна вредност...она може бити чиста комерцијала/,Овако су сви ти каталошки подаци на *мајке ми*,а и мени као лаику изгледају доста комерцијално и не бих уопште на томе инсистирао,нити сматрам да је то толико битно.И слажем се/колико је год моје слагање меродавно/да је *превласт/ у пилоту...
MB120mm ::Колега Леонардо,онако најдобронамерније,пријатељски.Колонело,већ објасни да је све то ту негде.Даде и неке штуре једначине....итд.Ја сам од једног члана форума,и свог земљака добио комплетан систем једначина,мени доста непознат/Не разумем га,да је рецимо Навијер-Стоксова ,или нешто из инг.фаха знао бих о чему се ради /.Ако сам некад морао да радим задатке из аналитичке геометрије и то другом методом,и да добијем исти резултат у децималу,сад више не морам нити имам амбиција.Кад се систем реши и добију оне вредности које сте постовли тамо на некој теми,онда је решено!/да кажем каталошке вредности могу бити оне које се уносе у једначину,а не коначна вредност...она може бити чиста комерцијала/,Овако су сви ти каталошки подаци на *мајке ми*,а и мени као лаику изгледају доста комерцијално и не бих уопште на томе инсистирао,нити сматрам да је то толико битно.И слажем се/колико је год моје слагање меродавно/да је *превласт/ у пилоту...
Možda ti ovo pomogne. Jesu inžinjerske formule, samo drugi fah.
Citat:Možda ti ovo pomogne. Jesu inžinjerske formule, samo drugi fah
Не мени није потребна помоћ,јер ме не занима.Не изгледа ми да струјање флуида у цевоводу има много везе сa ако се не варам,динамиком опструјавања ваздуха,што је сасвим друга врста науке/Можда се негде преклопи само гранични слој флуида,мада би то већ ишло у тешки оф,и универзум непознат обојици/.Суштина је да би требало да *каталошке вредности* одређених перформанси убачене у *ово*/ако сам добро схватио/,може да нам да величину ,како је већ дефинисано *стационарног* и нестационарног заокрета*
Ако је тако само напред,ваљда ће на крају испасти негде око 17секунди за Ф18.
Ја не нудим ништа што би могло помоћи,јер рекох формуле нису моје.Можда је слично/искрено не личи ми баш/,али ако онај ко то зна нађе за сходно јавиће се већ.
Raspravljanje ko je bolji F-16, F-18, F-15, Mig-35, Su-30, Su-35, Rafal, Tajfun mi liči na raspravu ko je bolji Spitfajer Mk IX, Me-109G-6, P-51D, P-38, P-47, Tempest Mk V, Fw-190D, La-5FN, Jak-3 (lupio sam onako bezveze). Možemo da dodamo i Fw-190A-8, Jak-9P, La-7 i jel treba da još nabrajam ...
Odlučivaće obučenost pilota i taktička situacija. U načelu branilac ako napadač nije uspeo da mu izbaci sistem VOJiN iz stroja će uvek biti u velikoj taktičkoj prednosti bez obzira na korišćenje aviona AWACS od strane napadača. Ako branilac još ima savremeni integrisani sistem PVO napadač će biti u vrlo ozbiljnim problemima bez obzira na kvalitet aviona. Ako sitem VOJiN funkcioniše kako treba, postoji integrisani sistem PVO (S-300 ili S-400, Kub, Tor, Pancir) za napadačev avione i stari avioni klase Mig-21bis, Daso F-1C, Kfir i slični predstavljaju smrtnu opasnost ako su naoružani savremenim raketama bliskog dometa (R-73M, AIM-9X, Piton) jer će biti u neuporedivo povoljnjoj taktičkoj situaciji bez obzira na podršku napadaču od strane AWACS. Kao što sam rekao rat nije viteški dvoboj već je stvarni majstor onaj ko neprijatelju napravi dobru sačekušu.
MB120mm ::Не мени није потребна помоћ,јер ме не занима.
Ako te ne zanima zašto onda komentarišeš.
MB120mm ::Не изгледа ми да струјање флуида у цевоводу има много везе сa ако се не варам,динамиком опструјавања ваздуха,што је сасвим друга врста науке/Можда се негде преклопи само гранични слој флуида,мада би то већ ишло у тешки оф,и универзум непознат обојици/.
Ja nisam ni pominjao strujanje fluida kroz cevi. Napisao sam primena dinamike fluida u avionskoj industriji. A skrećem ti pažnju na njihovu primenu jer si napisao:
MB120mm ::Не разумем га,да је рецимо Навијер-Стоксова ,или нешто из инг.фаха знао бих о чему се ради
Logično je da znaš ono za šta si se školovao. Inžinjera rzličitih prfila, pogotovo zbog novih programa, kol'ko oćeš.
MB120mm ::Суштина је да би требало да *каталошке вредности* одређених перформанси убачене у *ово*/ако сам добро схватио/,може да нам да величину ,како је већ дефинисано *стационарног* и нестационарног заокрета*
Nisu nikakve kataloške vrednosti. Informacije o modernim lovcima uglavnom su izvađene iz njihovih priručnika. Ljudi su iskoristili informacije, te pomoću različitih formula proračunali određene vrednosti pri određenim uslovima (teret, količina goriva, visina).
[quote="Leonardo"]MB120mm ::Не мени није потребна помоћ,јер ме не занима.
Ako te ne zanima zašto onda komentarišeš.
MB120mm ::Не изгледа ми да струјање флуида у цевоводу има много везе сa ако се не варам,динамиком опструјавања ваздуха,што је сасвим друга врста науке/Можда се негде преклопи само гранични слој флуида,мада би то већ ишло у тешки оф,и универзум непознат обојици/.
Ja nisam ni pominjao strujanje fluida kroz cevi. Napisao sam primena dinamike fluida u avionskoj industriji. A skrećem ti pažnju na njihovu primenu jer si napisao:
MB120mm ::Не разумем га,да је рецимо Навијер-Стоксова ,или нешто из инг.фаха знао бих о чему се ради
Logično je da znaš ono za šta si se školovao. Inžinjera rzličitih prfila, pogotovo zbog novih programa, kol'ko oćeš.
MB120mm ::Суштина је да би требало да *каталошке вредности* одређених перформанси убачене у *ово*/ако сам добро схватио/,може да нам да величину ,како је већ дефинисано *стационарног* и нестационарног заокрета*
Nisu nikakve kataloške vrednosti. Informacije o modernim lovcima uglavnom su izvađene iz njihovih priručnika. Ljudi su iskoristili informacije, te pomoću različitih formula proračunali određene vrednosti pri određenim uslovima (teret, količina goriva, visina).
***Kолега Леонардо,обзиром да ја нисам уопште сујетан,барем по питању ових тема,могу да вам кажем само следеће,без намере да секцирам ваше писање.
*Мене не занима ова материја у смислу да бих сад због Вас поново спремао механику флуида,те термодинамику струјних процеса.Доста је било.
*Причу о *стационарним* и *нестационарним* заокретима покренули сте Ви и то у светлу генерацијског заостајања,појединих типова авиона у односу на друге.*
*Тачно поводом тога добио сам одређене једначине по којима се дате ствари прорачунавају од стране стручног лица/пилота/
*Не знам шта сте по струци,али ако сте икад решавали и један задатак из механике флуида,биће Вам јасно да су једначине које сте постовали са Википедије непотпуне,нећу вам рећи зашто
*Разлика везано за струјање флуида у цевоводу,те сходно томе извођење Навијер -Стоксове једначине из области термодинамике струјних процеса,ради се преко диференцијалних једначина.Разлог,је по мени тај јер је цевовод фиксиран/непокретан,а струјање тј.режими кретања зависе од струјања флуида.Тешко да нисам у праву...
*У аеродинамици /која ми није позната,јер нисам школован за тај профил/ствар је обрнута,флуид је условно речено *фиксни* ,док је авион покретан.Стога се једначине јављају у ИНТЕГРАЛНОМ рачуну/обрнуто пропорционално у односу на термин диференцијална једначина/,а из разлога јер се авион креће по кривој,у јединици времена,те никад нема исти положај .Зависи и од многих других фактора,које не бих овде детаљно објашњавао,а могу се видети из вашег постовања са вики,/наравно увек непоуздане/.Не разумем добро научни Енглески из те области,али оно на шта сам Вам указао *гранични слој флуида*одлично се види на слици коју сте постовали.Сходно истом и вискозно смицање флуида на критичном месту/потрудите се нађите га сами/.Обзиром да авион нема облик сперматозоида,већ има гомилу разних,закривљених ...итд.делова на којима се јављају како механички,тако и термодинамички отпори,губици итд.те су и по том питању једначине дате у упрошћеном облику.Вискозитет је колико је разумем,а за то ми такође није потребна вики,апострофиран,као Њутновски,али и не-Њутновских флуида.Обзиром да сад постоји гоогле,те википедија без проблема можете наћи шта је шта,или можда и не.Остало могу боље објаснити они којима је то посао.Мени није али ето имам право да прокоментаришем,податке које сте Ви износили,а не ја.Тако је ако наводите вредности за заокрете,а не изводите их из прорачуна,онда би требало ставити ограду/као што сте то сад урадили/.Мрзи ме да вадим књиге,уколико су ми уопште враћене,а за нешто озбиљнији приступ,постоји школа за поменуто усмерење.Што се тиче мог посла уколико ми буде затребало,наћићу већ врло лако.Могао бих да користим ваш метод,и да потрошим пола дана да пронађем одређене податке везано за било који детаљ,/и то много квалитетније/али ме мрзи.Поздрав.Узгред знате ли колико се пута брише табла приликом извођења Навијер Стоксове једначине,ако Вас не мрзи ,а да не помињем да би требало да се добро припремите,исто важи и за мене.Па ето нисте само Ви некакву школу учили,извињавам се за оф,завршавам дискусију.
Није ми баш ни јасан повод за вашу реплику,јер сам се ја унапред оградио,да ми та област није струка и позвао се на мишљење стручног лица,односно,уколико се већ реплицира,било би неопходно имати сличан аргумент,поред /само/сопственог мишљења.То наравно није забрањено,али...
П.С.
*цитат*
Nisu nikakve kataloške vrednosti. Informacije o modernim lovcima uglavnom su izvađene iz njihovih priručnika. Ljudi su iskoristili informacije, te pomoću različitih formula proračunali određene vrednosti pri određenim uslovima (teret, količina goriva, visina).
**НИЈЕ,баш овако једноставно,мада је тачно да то сад раде софтвери!/Ово везано за једначине у вези хоризонталног,те вертикалног лета у условима равнотеже свих сила, није моје знање
/,али не могу постовати туђе.
Хвала за оно*инжењери разних профила,због НОВИХ програма*,далеко сам ја колега од Болоње,и по годинама и по знању,а богме и по искуству
MB120mm ::***Kолега Леонардо,обзиром да ја нисам уопште сујетан,барем по питању ових тема,могу да вам кажем само следеће,без намере да секцирам ваше писање.
O čemu se drugo onda radi? Pogledaj samo tvoj način započinjanja ove resprave, a onda nadalje tupiš po svome i pišeš o nečemu što nije predmet rasprave, niti sam te prozvao da objašnjavaš.
MB120mm ::*Мене не занима ова материја у смислу да бих сад због Вас поново спремао механику флуида,те термодинамику струјних процеса.Доста је било.
Niko ovde nije ni tražio to od tebe!
MB120mm ::Није ми баш ни јасан повод за вашу реплику,јер сам се ја унапред оградио,да ми та област није струка и позвао се на мишљење стручног лица,односно,уколико се већ реплицира,било би неопходно имати сличан аргумент,поред /само/сопственог мишљења.То наравно није забрањено,али...
A šta ima da ti bude najasno! Samo si citirao moju poruku. Mada ti odgovaram na prvom mestu jer mi pišeš onako ''dobronamerno i prijateljski''.
Nisi se ti ogradio da ti ta oblast nije struka, što je očigledno, već si napisao da bi razumeo formule da su iz inžinjerskog faha. Na šta sam ti ukaozao da jesu, prvenstveno zbog načina obraćanja. Uostalom napisao si:
MB120mm ::Колега Леонардо,онако најдобронамерније,пријатељски.Колонело,већ објасни да је све то ту негде.Даде и неке штуре једначине....итд.Ја сам од једног члана форума,и свог земљака добио комплетан систем једначина,мени доста непознат/Не разумем га,да је рецимо Навијер-Стоксова ,или нешто из инг.фаха знао бих о чему се ради /.
Meni je ovo smorno. Tako da nemam nameru da nastavljam dalje da se objašnjvama.
