JF-17(FC-1) Thunder

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

suponik ::Da li je motor(RD-93) koji se ugradjuje u JF-17(FC-1), isti kao recimo RD-33 u 9-12 ili kao u 9-13 ili 9-13S?
Znam za razliku u prilagodjavanju(RD-93) za smjestaj u jednomotorni avion, s obzirom da je izvorno RD-33 namijenjen dvomotorcima.
Ali mene zanima je li RD-93 jaci, sa duzim resursom ili medjuremontnim vremenom od RD-33, da li je slicniji RD-33 serije 2 ili serije 3, itd. ?

Na jednom reklamnom posteru Klimov daje potisak od 97kN. Mozda je to za neku unapredjenu verziju, ali posto ni RD-33MK ne dostize toliki potisak nije mi bas jasno odakle im toliki potisak. Naravno nije nemoguce doterati RD-33 na taj potisak, ipak je to samo 19% vise nego obicni, stari, RD-33 i samo 10% vise nego RD-33MK. I siguran sam da su od razvoja RD-33MK do danas dobili potpuno novu masinjeriju, tako da me ne bi cudilo da sa boljom izradom, materijalima, boljom tehnologijom i nacinima izrade, manjim tolerancijama i nekim izmenama na motoru dostizu i bolje performanse.

Kad je Saturn podigao potisak AL-31 za 15 - 20 % (20 ako se racuna i 117, ako se 117 ne racuna kao AL-31 nego kao novi motor onda samo 15% za 117S), i ako je GE podigao potisak F404 od 78 na 98 kod F414, sto RD-33 koji je "poceo" sa 81kN ne bi mogao isto to da dostigne.

Evo koje su izmene uradjene kod F414 u odnosu na F404:

One of the major differences between the F404 and the F414 is the fan section. The fan of the F414 is larger than that of the F404, but smaller than the fan for the F412. The larger fan section increases airflow by 16% and is 5 inches (13 cm) longer. To keep the engine in the F404's footprint, the afterburner section was shortened by 4 in (10 cm) and the combustor shortened by 1 in (2.5 cm). Another change from the F404 is the fact that the first three stages of the high pressure compressor are blisks rather than dovetailed blades, saving 50 pounds (23 kg) in weight.[3] Furthermore, the FADEC guided F414 uses a fuel actuated system to manipulate the afterburner section rather than a separate hydraulic system

• 2Ovo se svidja korisnicima: sivisoko, Erich Hartmann
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 16 Nov 2011 18:51



Dopuna: 16 Nov 2011 23:58

27-36minutes is jft timestamp-- i liked the landing!


Dopuna: 17 Nov 2011 18:02



Dopuna: 18 Nov 2011 15:28



Dopuna: 18 Nov 2011 15:29



posting from JF-17 Thunder - Information Pool

Dopuna: 21 Nov 2011 18:33

• 1Ovo se svidja korisniku: carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

JF-17 sa protivbrodskom raketom C-802A

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 24 Nov 2011 19:18



Dopuna: 01 Dec 2011 22:11

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"JF-17 Thunder aircrafts have the same or even superior indicators than MiG-29 aircrafts of the Azerbaijani Armed Forces. The aircraft has a high maneuvering capability. By including this aircraft to the inventory Azerbaijani Armed Forces can increase its combativeness. "

Hoće li-može li neko da mi objasni šta je pisac hteo da kaže sa ovim? Kakve indikatore spominje? Po daljem tekstu bih rekao da se misli možda na electronic suite ali ne mogu da garantujem.
Ako je na to mislio onda je omanuo za 180 stepeni jer je njegova elektronika na nivou današnjih aviona a ne nekoj tehnologiji iz ranih '80-ih poput MiG-29.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Azerbejdžan ima varijantu 9-13 koja je izgleda samo remontovana u Ukrajni, odakle su i kupljeni avioni. Sigurno da JF-17 ima savremeniju elektroniku od 9-13 ali i nije za porediti, jer kao sto kaze Bess, na starim MiG-29 je tehnologija iz 80-tih.

• 1Ovo se svidja korisniku: CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Indian Navy Uses JF-17 Thunder On Navy Day Masthead For Show OF Power

Staff Report NEW DEHLI: The Indian Navy has committed a blunder by publishing Pakistani fighter plane JF-17 Thunder in its advertisement,

• 1Ovo se svidja korisniku: ANTIBODY
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Journalists...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mora da im je to pisala ona američka "novinarka" koja je izjavila da je A380 toliko veliki da ne bi mogao da sleti na nosač aviona!
Ma, 'ajte molim vas.. Ima ih svuda.
Možda su hteli da kažu da bi ga njihov Harrier RS1 pobedio u duelu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ANTIBODY ::

Neodoljivo me podseća na F-18E samo što ima jedan motor i jedan vertikalac.