Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel ste rekli nesto?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

darios ::Citat:
Ti mora da se salis. Ovo je prava slika.

Evo jos nekoliko slicnih.



Evo dva takva.Tata i nezeljeni sin.A jos i nezreo.



Prvi let PAK-FA je fin primer, pa indijski MiG-29K, a cini mi se da sam video i neki UCAV.

Nista specijalno ali uvek ima ljudi kojima je to cudno. Secam se smehotresa na F-16.net kada je neki lik mislio da PAK-FA nema uopste RAM i premaze i da zbog toga nema govora o steltu a to je bilo odmah posle prvog leta

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

salesam ::

Jel ste rekli nesto?

odlicno sale svaka cast na klipu,kao i za onaj od malo prije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::@Bess

Nisam samo mislio na manevar, vec na prikaz snage koji isporucuje P&W F119 motor.

Pa, o tome ne treba ništa ni govoriti. Video sve objašnjava. Impozantan višak snage koji mu može spasiti glavu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

od glave visak ne boli

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo pre sam na YT gledao refurling reptora, i nije mi jasno to rešenje gde BUM operator radi ceo posao, i navodi pilota, jer je za to potrebno mnoooogo više vremena koje se smatra najkritičnijem, kada je u pitanju STEALTH(zato su oni ameri i pitali naše oficire da li su "videli" kada se B-2 dopunjavao gorivom i bla-bla... , ajde u uslovima vežbe, ili preko okeanskog leta, ali zamislite kada bi bili u situaciji punog psihičkog opterećenja, gde znaju da svaka sekunda duže u punjenju predstavlja sekundu više koju "neprijatelj "može da iskoristi za otkrivanje i pozicioniranje svoje odbrane...Ako neko može da objasni razložno, voleo bih čuti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neznam zasto se Raptor puni sa BUM, imaju valjda neki razlog, mada noviji dizajn kao sto je F-35 se puni preko creva a on ce zameniti vise tipova aviona.

Preko creva avion sam prilazi i mora da pogodi crevo sa svojom cevkom za dopunu. Tanker moze tako da puni do 3 aviona.

Bum je naprotiv napravljen za potrebe brzeg dolivanja goriva jer propusta mnogo vecu kolicinu u minutu. Oko 2700 + kilograma. Svi Bombarderi ili sto bi oni rekli fixed wing aircraft se kod njih pune na taj nacin. Mada i neki drugi.

Mislim da je bolje punjenje preko creva, jer moze u istom momentu da se tanka do 3 aviona a lovci nemogu da iskoriste prednost brzeg punjenja preko BUM-a. Lovac moze da primi od 450 do otprilike 1350 + kilograma. Zavisno od aviona...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Glaedao sam snimak i razlika u vremenu, koje je F22 porebno da se "ukaći na sisu" i avionima sa da to nazovem "normalnim punjenjem" je ogromna...U kori's ovih "normalnih" bez obzira na veću protočnost BUM-a u odnosu na "Bagminton". a ponavljam, gde je u svemu tome faktor stresa koji može da se javi i kod pilota i kod BUM operatera, pa da ni ne mogu da se "ukače" što se dešavalo na takvim tipovima dopune....stvarno mi nisu jasni.Lično to smatram operativnom manom(i to ne malom) F-22-ke

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Red Flag 11-3


Dopuna: 09 Mar 2011 17:02

F-22 za sprovodjenje no-fly zone iznad Libije

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_chann.....0Operation

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kakav je Gadafi lik, 3 generacije americkih lovaca je paralo nebo njegove libijske dzamaharije ako se obistini ovo za raptora Sadam ce mu pozavideti na tome a mogao bi i Ahmadinedzada ljubomornim uciniti
sorry za OT