Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor

154

Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor

offline
  • Pridružio: 12 Jan 2011
  • Poruke: 1692

ray ban11 ::kakav je Gadafi lik, 3 generacije americkih lovaca je paralo nebo njegove libijske dzamaharije ako se obistini ovo za raptora Bebee Dol Sadam ce mu pozavideti na tome a mogao bi i Ahmadinedzada ljubomornim uciniti Mr. Green
sorry za OT Wink

Ne mogu da provalim konkretno o čemu pričaš, ali pretpostavljam da se radi o tome da će Gadafi imati tu "ČAST" da prvi na svojoj koži oseti "sav REPTOROV BIJES"(hmmm vidiš, naslov za akcioni film) ili "MAD max REPTOR"
I stvarno čovek kada ga malo zagleda ne mora biti veliki stručnjak za avione,(dovoljno je da voli svet "brzih prevoznih sredstava Mr. Green ")pa da shvati da je pravi "MASTERPIECE of technology and engineering" i da pored ogromne želje da PAK-FA bude barem na približnom nivou(ovde ne mislim na performance, količinu oružija, dolet i etc..)već na ono što bi Milka Babović pri ocenjivanju Baleta zvala "UMJETNIČKI DOJAM" i kvalitet "završne obrade" "Executions" cizeliranje... kompletnog aviona od prvog do poslednjeg šrafa, nitne, diodice, .....mislim da neće moći biti na tom nivou( ne mislim da će biti frljast i loše proizveden ali ne na nivou reptora)...jer iskreno govoreći u prošlosti su imali diametralno suprotnu filizofiju u pravljenju oružija a naročito orudja, tako da ne vidim način i izvor iz kog bi mogla da potekne želja kao takva da se PAk-FA "Utegne" do poslednjeg šrafa, diode, gumice koja služi da pilot zakači ...svoje sunčane naočare(lupam, ali računam da shvatate šta želim reći). Ponavljam da ne pričam o borbenoj upotrebljivosti već o količini vremena i novca koja je u slučaju F-22 potrošena na to da Avion "DOBRO IZGLEDA" od "spolja" i "iznutra".
A što se tiče borbene upotrebljivosti, sklopovi koje novi ponos ruske avijacije teško da može imati na nivou F-22 , su Motori(jer ako se pročitaju svi podaci o tome gde su rusi stigli sa motorima za dotičnog prvotne operativne serije(koje se olaniraju već za 2015 a u stvarnosti i ranije, doduše u vrlo malom broju)prosto ne vidim način da se na Pak-fa okače motori "jednakih" sveobuhvatnih performansi(MAXpotisak, supercruise,IC"SLIKA", potrošnja goriva, izdržljivost,) , za radar naravno da je malo ..khm reči neče biti..ali teško da će biti bolji od APG-81 a još teže da će imati taj stepen integrisanosti sistema tj.od kraja ove godine BLOCK40"kofiguracija ubojnih sredstva"koja naravno je razvijana paralelno sa poboljšanjima na svim sistemima i ono najvažnije povećanja prostora u "internal compartment-ima" s" bez kojih se BLOCK-40 ne bi ni mogao "sastaviti". zaista od F-22-ke pravi ultimativni avion... koji ima neke vrlo "upečatljive" slabosti i čak nekih rešenja koja ja kao laik, logikom i onim znanjem koje posedujem , nikako ne mogu da objasnim, zašto, kada uopšte nije moralo tako, ponavljam jedan od upečatljivijh primera je sistem dopunjavanja gorivom u vazduhu, ne mogu da pronadjem ni jedan razlog (naročito što su se na JSF-35 vratili sistemu "koplja" što očigledano govori o odlaženje u krajnost. tj jedini logičan zaključak je to rešenje rezultat dva faktora, prvi je zarad "lepote i komopaktnosti" spoljnjih linija aviona, jednostavno su rekli, nema veze što je onako brže i jednostavnije dopunjavanje u vazduhu, avion ovako izgleda do ..ja, što nap. Rusi sebi ne bi dozvolili u milijardu godina(Što je dobro)jer ipak žrtvovati bitnu stavku u ukupnim performansam zarad samog izgleda(potpuno svesno)je ipak isuviše"dekadentno".Drugi bitan razlog ili posledica može biti-u americi već sada toliko ustaljena praksa lobiranja avio(i svih drugih ) industrije, gde je u nečijem interesu bilo da se angažuje "Rodjina firma koja proizvodi sofisticirane "brave i bravljenja" koje će se onda ugradjivati PO "ledjima" reptora, a to što je to loše i nepraktično rešenje, ne zanima mnogo ni lobistu a ni "rodju" i boga mi takav odnos je zahvatio ogroman deo američke industrije(tj ono što je ostalo, što se nije preselilio u Kinu) i o tome se sve više priča medju "običnim smrtnicima" koji tvrde da je to jedan od poslednjih "čavli" koji se zabijaju u Kovčeg američkog establismenta kakvo smo do sada poznavali(što je isto tako dobro ako se ja pitam) ,
Ajde Ziveli , nemojte mi suviše zameriti, zbog lupetanja.
(prošle noći nisam sovio, bio sam na "ženskoj" žurci uuhhmmm kakva milina)



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • lacko  Male
  • Elitni građanin
  • doktor medicine
  • Pridružio: 10 Sep 2009
  • Poruke: 1554
  • Gde živiš: nis

ne hebe lep nego uporan...
dzab ti dzip ako nemas gde da ga parkiras...
itd....



offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24434
  • Gde živiš: Beograd

Citat:3D Max, Maya ili nešto slično... sa lošim senčenjem...

Sta sad kazes? Smile

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12257

Anubis ::IVAN_DRAGO ::Koliko to glupo nekom zvucalo, ameri su konvencionalniji nego sto se moze zamisliti. Sve sa previse rizika ce prije odbaciti nego prihvatiti, osim ako im nacionalni ponos nije ugrozen. 2000te to sigurno nije bio. Tada su se suncali na olimpu svoje premoci

Inace nacionalni ponos f22 je bio ugrozen nije imao motore koji bi ga ucinili ponosom, pisao sam o tome na temi o njemu nekada davno Bebee Dol


Opa bato. Ovaj je zeznuo berkuta. Dakle jedini avion koji je danas sposoban za 1.7maha bez forsaza nema motore koji bi ga cinili ponosnim Mr. Green

offline
  • Pridružio: 16 Nov 2010
  • Poruke: 476
  • Gde živiš: Odmah do zlatne ribice

Citati bas i nije odlika koju svaki covjek posjeduje: covjek fino rece da tada nije imao. Ziveli

Dopuna: 10 Mar 2011 15:25

A vjerovatno misli na neki prototip

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12257

IVAN_DRAGO ::Citati bas i nije odlika koju svaki covjek posjeduje: covjek fino rece da tada nije imao. Ziveli

YF-22 je jos 1990 godine postigao 1.4/1.5maha sa F119 motorom, bez forsaza.

Tako da ja bas ne znam kada je to F119 bio los motor Wink

offline
  • Pridružio: 21 Avg 2009
  • Poruke: 482

Mogao je da gura, ali vektor potiska nije bio resen, tako da nije mogao da ostvari manevarske karakteristike koje su zahtevane, ali to nije za ovu temu. I motor na f22 je budzevina(sam vektor potiska), ali posto je pogon za americki ponos, onda je to hit tehnologija Smile

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12257

Nema tu nikakvog budjenja tako je moralo to biti odradjeno. Zahteve je bio all aspect stealth, samim tim je avion morao imati potpune stelt osobine i iz zadnje hemisfere i zbog toga ne moze imati kruzne izduvnike.

offline
  • Pridružio: 21 Avg 2009
  • Poruke: 482

Znas li uopste cemu sluse ti blokovi oko izguvnika? Kroz njih se pozajmljuju izduvni gasovi i vrsi primitivno vektorisanje potiska, a inace turbine sa zadnje strane mu se lepo vide, tako da ova konstrukcija nema veze sa time sto se zelelo da bude stelt, moralo je da se uradi tako jer je neko tako resio vektorisanje, prosto receno nije umeo to drugacije da uradi uz svu smemirsku tehnologiju.

I jos samo da kazu da ovako konstruisan motor ima zivotni vek ko kornjace na galapagosu, pa da konstatujemo da je najbolji, cak ispred svog vremena Smile

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12257

http://www.youtube.com/watch?v=rt3neRLquDI

Ko sto vidis imali su i kruznu viseosnu mlaznicu ali opet su za F-22 odabrali ravni vektorski izduvnik. Razlog sam vec rekao a to je stelt. Nema to veze sa vidljivoscu turbine, vec sa oblikom izduvnika. Ako je ravna ploca znatno je manja refleksija radio talasa pogotovo kod nizih frekvencija.

Npr. mlaznica kod F-35 izgleda ovako:

http://attach.high-g.net/attachments/f35_nozzle_131.jpg

Tkz. LOAN mlaznica. Iz daljine deluje da je kruzna ali iz blizine se vidi da je ustvari sastavljena od veceg broja ravnih plocica. Takva mlaznica ima stelt osobine pri vecim frekvencijama, ali za nize frekvencije ona sasvim lepo reflektuje radio talase u pravcu izvora zracenja.

Posto kod JSF( tj. F-35) nije postojao zahtev za all aspect stealth-om, nije toliko bilo bitno da mlaznica bude stelt za nize frekvencije.

Dok kod ATF( tj. F-22) je glavni zahtev bio all aspect stealth.

Dopuna: 10 Mar 2011 17:13

Nego o kakvom pozajmljivanju gasova pricas? Nije mi to bas najjasnije?

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 534 korisnika na forumu :: 7 registrovanih, 0 sakrivenih i 527 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: aleksanikolic1979, aljosa7, cikadeda, dijica, Eyes Wide Shut, soonne, yrraf