Хвала свима лепо.
Гледе "трећег степена", ево дела филма у коме се то спомиње:
youtube.com/watch?v=xswnBUfpEqc&t=834s
Проверити ???? температуре.
Трећи степен, још 11 секунди.
После разлаза, пробијање облака појединачно.
Da, našao sam taj deo i na osnovu toga sam i zaključio da se radi o režimu rada motora.
Mada se na filmu ne vidi da avioni imaju uključen forsaž, to ne mora ništa da znači.
Najbolje bi bilo da se javi neko ko ima više iskustva sa eksploatacijom MiG-21.
Ево опет мене, старог гњаватора. Ево мало комуникације између контроле лета, пуковника Милића и авиона, потпоручника Мацуре ради контекста гледе питања:
Пилот Мацура: Летим у курсу 245 степени, даљина 110, висина 4 хиљаде. Улазим у облачну зону.
Пуковник Милић: Шеснаести, поправи правац за 10 степени. Лети у курсу 235. Пријем.
Пилот Мацура: Окрећем у курс 235.
Пуковник Милић: Шеснаести, исправљај авион из нагиба. Тако. Држи тај правац. Курс 235 довешће те у близину циља. Пријем.
Моје питање гласи: да ли он правац поправља са нагибом (roll) или скретањем (yaw)?
Даље, како превести "исправљање"? Израз "level off" ми не изгледа одговарајући.
Jemen
2007
Citat:In 2005, Yemen ordered 28 MiG-21s from Ukraine.
The origins of the MiGs were quite mixed:
-Original Yemeni
-Former Soviet
-And Algerian versions
Of these, Yemen received only twenty MiG-21bis/R/UM variants.
The remaining eight MiG-21bis were never delivered by Ukraine.
https://twitter.com/EasternOrbat/status/1746100011446817085
Etiopija
Citat:A fully intact MiG-21R (Recon version of the MiG-21 Fishbed based on MiG-21M/MF variant) of the ETAF (Ethiopia), serial "1460" as well a 2-seat MiG-21UM Mongol and stored MiG-21MF/bis.
https://twitter.com/StefanKnippsch3/status/1758893791031796182
