MIG-25 Foxbat

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::Posto je zapad zahvaljujuci Belenku dosao u posed MIGa-25 on je bio detaljno rasklopljen i analiziran a rezultati su iznenadili Amerikance(posle 67 dana taj avion je bio vracen Rusima,ali u delovima).

-Belenkov avion je bio potpuno nov i predstavljao je najboju rusku tehnologiju u tom trenutku.

postoje price da su rusi znali da ce Belenko prebjec
pa su mu ustvari dali los avion
jer amerikance je iznenadilo to da taj avion nije mogo postic takvu brzinu
a opet preleti prek izraela su bili prek 3 maha

e sad kaj je od tog istina

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Retko se uopste i letelo vecim brzinama od 2.8 maha(sto je opet jako mnogo),pri brzinama vecim od 3 maha je dolazilo do ostecenja motora....

Za taj jedan prelet preko Izraela brzinom od 3.2 maha na vise mesta pise da su posle toga motori bili osteceni i vise nisu mogli da se koriste.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvi koji su pogodili ruski lovacki aviona klase 3 Maha raketom zemlja-vazduh bili su Izraelci. Napad je izveden modifikovanim sistemom HAWK i tom prilikom je pogodjen Mig-25 koji je leteo brzinom 2.5 maha na visini od 20 000 m.

Prvo obaranje Mig-25 raketom vazduh-vazduh su takodje izveli Izraelci 1981 kada su poslali dva RF-4F u izvidjacku misiju na velikoj visini nad Libanom kako bi bili mamac za Sirijske Migove. Kada su se 2 Miga-25 popela na vecu visinu radi presretanja RF-4 su poceli da beze i ometaju radare na sirijskim avionima sa svojim ometacima. Istovremeno su 2 F-15 bila usmerena na njih pomocu zemljskih radara ili radara na patrolnim E-2 i napali ih raketama AIM-7F. Jedan Mig-25 je tom prilikom unisten dok je drugi uspeo pobeci. Izrael je ovu taktiku jos jednom upotrebio te godine i tom prilikom je oboren jos jedan sirijski Mig-25.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo najpre skromne galerije, a potom slede i trlocrti. Oni su malo ''teži'' pa ću morati da ih šaljem jednog po jednog...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius, druga slika odozgo S novim godom je MiG-31 pri poletanju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

U pravu si . Spremao sam istovrmeno dva foldera, a slike su na disku jedne do drugih. Ja sam izmešao fajlove i prevlačio slike jednu pored druge, a posle nisam ni proveravao. Ostaviću je nek se vidi, lepa je, a ostali neka usvoje ispravku. Nadam se da je to OK.

Ako će neko u garaži da pravi ovu strvinu, evo planova

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Rakete koje je koristio MIG-25.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I dan danas u osnovi veoma mocna masina.A i predstavlja veliki komercijalni uspeh koliko znam napravljeno ih je 1190komada,sto je u odnosu na SR-71 pravi uspeh.Perfomanse ovoga aviona jos vise dobijaju na tezini kada se zna da se u velikoj meri za njegovu izradu koristi celik i da je finalna obrada je veoma gruba,postavlja se pitanje kakve bi mogucnosti aviona bile da su koristeni savremeniji materijali i da je nivo zavrsne obrade na visem nivou.Neko ce reci da je SR-71 bolji ali sama cinjenica da se taj avion u odnosu na MiG-25 drzao pod staklenim zvonom,daje do znanja kakav je to avion.Jer avioni treba da postoje radi vojske,a ne vojska radi njih.Dokaz inzinjerske genijalnosti.Uz povecanju upotrebu titana i ostalih hi-tec materijala,ugradnju savremene elektronike i naoruzanja i novije motore dobila bi se ekstra platforma za zadatke tipa PVO i strategisko izvidjanje.Prosto i posle toliko godina u sluzbi i dalje predstavlja savrsenstvo.Idealan avion uz odgovarajucu modernizaciju za odvracanje neprijatelja.AA-6 duzina 6m domet oko 45km valjda sam u pravu.......ako nisam neka me neko uspravi.