MIG-35

108

MIG-35

offline
  • Pridružio: 13 Jun 2007
  • Poruke: 1714
  • Gde živiš: South of Heaven

@ flysky
Ako je fiksni,onda nije LERX,nego obican strejk...Kada bude bio pokretan i kad bude sluzio kao prednja horizontalna upravljacka povrsina (a nije kanar),onda ce biti LERX....



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Daktilograf 21. veka
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13694
  • Gde živiš: Apsurdistan

LERX je fiksan i kad se nalazi na mestu korena krila kao produžetak onda se zove strejk. Verovatno si mislio na LEVCON. Postavio sam simulaciju za Tejasa kako tako zasečeno krilo koje očigledno nema LERX generiše vorteks. LEVCON je predviđen za mornaričku varijantu zbog uslova ekspolatacije (sletanje na nosač aviona).

Aircraft using LERX
http://en.wikipedia.org/wiki/Leading-edge_extension#Aircraft_using_LERX



offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3576

flysky ::LERX ( leading edge root - extension ), prvi delovi krila koji dolaze u kontakt sa opstrujavanjem vazduha kod LCA -Tejas , su specifično rešene.

Pogresno si shvatio sta "LERX" znaci. Tejas to nema.

Citat:Tačno, nisu to veliki produžeci napadne ivice krila kao što viđamo na MIG-35-ci, ali manji -sečeni u ovoj arhitekturi krila imaju za razliku od klasičnih delta krila - LERX primenu.

Nisu nikakvi produzeci. Sta vise, upravo su skracenice korena krila.

O "LERX" ne moze biti reci.

Krila su kao na Viggen-u, samo bez kanarda.

offline
  • flysky  Male
  • Zaslužni građanin
  • Nikola
  • Pridružio: 26 Dec 2012
  • Poruke: 540
  • Gde živiš: Srbija

Leonardo ::LERX je fiksan i kad se nalazi na mestu korena krila kao produžetak onda se zove strejk. Verovatno si mislio na LEVCON. Postavio sam simulaciju za Tejasa kako tako zasečeno krilo koje očigledno nema LERX generiše vorteks. LEVCON je predviđen za mornaričku varijantu zbog uslova ekspolatacije (sletanje na nosač aviona).

Aircraft using LERX
http://en.wikipedia.org/wiki/Leading-edge_extension#Aircraft_using_LERX


Hvala kolega @Leonardo !

Jasna mi je apsolutno razlika i bez definicije po Wikipediji šta je LERX a šta je LEVCON , kao i šta je VORTEX i kako se isti kontroliše ;
Oblik oštro sečenog delta krila kod LCA - Tejas me je gledajući iz više uglova zbunio i može da zavara oko ( da li su koreni produžeci ili ne ) ; U svakom slučaju hvala !

U prethodnim postovima sam jasno objasnio i razgraničio šta je to LERX ( leading edge root control), kao i šta je LEVCON - ( leading edge vortex control) - ( specifičan za PAK-FA ) i u najavi -otom potom kod mornaričkog LCA - TEJAS .

Kolegi @mareCar i @IL Gromovnik ću najednostavnije odgovoriti za "pokretnu" funkciju Lerxa : Da li su koreni produžeci krila na našem J-22 Orlu "pomerljivi" ili na Mig-29-ki ? Nisu ! Kao takvi su Lerx - fiksni i u funkciji povećanja uzgona ali i u funkciji kontrole opstrujavanje graničnog sloja vrtloženja iznad ose kretanja aviona ;

Što se tiče prednjih pokretnih aerodinaminačkih površina , možemo govoriti jedino o kanardima koji su autonomni - odvojeni od krila ( primer Dassault Rafal , Eurofighter ) , ... ili pak u slučaju PAK-FA ako koristimo termin prednjih pokretnih površina - integrisani sa krilom i shodno režimu letenja ako su u ravni sa osom aviona imaju LERX funkciju a oborene - LEVCON i direktno kod PAK-FA deluju i na kontrolu vrtloženja i na agilnost aviona .

Dublja arhitektura krila tretira pretkrilca, zakrica ( sa ili bez procepa) i nemaju dodirnih tačaka sa ulogom LERX.

Napomena : Lerx sem uticaja na uzgon, agilnost i te kako generiše vorteh.

U svakom slučaju hvala. Isuviše smo otišli van osnovne teme MIG-35 , ali mislim konstruktivno.

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6062
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

Задња кабина авиона МиГ-35 747, у току лета.



offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24625
  • Gde živiš: Beograd

Из интервјуа команданта ВВС.

"MIC": There is any clarity in the signing of the contract between the Ministry of Defense of the Russian Federation and the Russian Aircraft Corporation "MiG" for the supply of MiG-35s?

- MiG-35s created JSC "RAC" MiG "in the action development work on the tactical and technical requirements issued by the Russian Ministry of Defense. But, as you know, before the end of the development and testing of the plane, its purchase is not possible. I can only say that approximately purchases will be possible from 2016.

offline
  • Aleksandar
  • Pridružio: 30 Okt 2012
  • Poruke: 958
  • Gde živiš: Kraljevo

U prevodu , cekaju da se implementira radar AE , verovatno krila sa 5 nosaca...

mozda i ovi nasi cekaju pa ce zajeno sa rusima da poruce i dobiju popust na kolicinu Very Happy

edit :dobra je fora sto su ostavili analogni casovnik na ovim slikama gore ^^^

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

zixo ::Из интервјуа команданта ВВС.

"MIC": There is any clarity in the signing of the contract between the Ministry of Defense of the Russian Federation and the Russian Aircraft Corporation "MiG" for the supply of MiG-35s?

- MiG-35s created JSC "RAC" MiG "in the action development work on the tactical and technical requirements issued by the Russian Ministry of Defense. But, as you know, before the end of the development and testing of the plane, its purchase is not possible. I can only say that approximately purchases will be possible from 2016.


Neka ovo sto je boldovano bude za nauk nasima( a i nama na forumu ) u vezi nabavke M/M2 .

Sad nam je jasnije kako Ruje gledaju na tu varijantu dakle M/M2 ( -35/-35D ) .Drugo je to sto su K/KUB ispitivali kako na zemlji tako i na palubi NA pa on ode u proizvodnju i eksploataciju .

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24625
  • Gde živiš: Beograd

Реј ниси у праву.

Заборавио си ипак да је М/М2 извозни модел. И то је јасно речено. А како је то копнени К/КУБ значи не би тербало да буде проблема. Јер ако је К/КУБ испитан и прихваћен од стране ВМФ зашто правити питање да ли је М/М2 добар авион?

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

^

Poznato mi je to drugar ali su ipak valjda standardi razvoja i najpre ispitivanja kopnene i palubne varijante razliciti ? Na to sam mislio mada nisam i pomenuo . Smile

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 675 korisnika na forumu :: 21 registrovanih, 4 sakrivenih i 650 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., aramis s, ArmyBoss, Atomski čoban, Botovac, cenejac111, Cirkon, Dukelander, Gama, goxin, Koca Popovic, kolateralnasteta, Krusarac, Lovac123, mercedesamg, repac, rovac, stegonosa, Trpe Grozni, vlvl