MiG-29 Fulcrum

2199

MiG-29 Fulcrum

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 22824
  • Gde živiš: Beograd

Znači u princupu sve je jasno i Alžirci su sigurno znali da njihovi avioni nisu novi već da su to zmajevi koji nisu dovršeni.

U fabrikama je ostalo sigurno preko 100 a ja mislim možda i preko 150 zmajeva aviona varijanti 9.12, 9.13, 9.13S, 9.51 koji su kasnije poslužili za izradu aviona koji su isporučivani tokom 1990.tih i 2000.tih.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 23325

^

Bilo bi dobro da nadjemo te info u vezi tacnog broja `Izdelia` koji su ostali u `cehi` ( pogonima na ruskom valjda ,po prevodu `Отделение фабрики или завода, занятое какой-н. частью производственного процесса.` )

Isto tako treba imati u vidu i ovo

Citat:Серийное производство МиГ-29 на­чалось в 1982 году на старейшем оте­чественном авиазаводе «Знамя труда», расположенном в Москве на Ходынке. Окончательная сборка и облет самолетов выполнялись в Луховицах.

Znaci ser. izrada je pocinjala u Zavodu `Znamja truda` u Hodinki ( poznata i po Vazd. muzeju ) a zavrsna faza se obavljala u pogonima u naselju Luhovice .

Kad sam trazio podatke za MiG-31 prvo su to bile info o 503 aviona ukupno izradjena ,zatim 510,pa onda 513 i na kraju po zadnjim ruskim istrazivanjima ukupan broj izradjenih MiG-31 ( serijski /01,01DZ i 01B / i probni-prototipovi ) jeste cak 533 .

Tako sve to izgleda i sa 29tkom cini se .Naime vidimo da ruski izvori navode da je nakon 1992 u Luhovicama kraj Moskve ostalo na desetine 9-12A i B ,dakle izvozni .Koliko je tacno ostalo 9-13S to sad ne znamo ( 9-13 je zavrsio sa ser. izradom 1991 )

Citat:16-16● 2960705560 МиГ-29 /9.13 (1986) предположительно эталонное изделие 9.13 №26 эксплуатант ММЗ им А.И.Микояна - 1986; №26 передан в экспозицию музея на Поклонной Горе (Москва) - 1994.

55-20● 2960731642 МиГ-29 /9.13 (29.03.1991) с 17.03.1992 в ВВС Украины; №33 9 ИАБр (Озерное) - 05.1999; №33 40 БрТА (Васильков) - 03.2008; 04.2009 окрашен в цвета ПГ "Українськi Соколи".


Tako su sve prilike da alzirski 9-19 i ovi sad ruski 9-19R jesu samo avioni kompletirani rekosmo 2006 i malo kasnije i sad 2016g a na bazi planera koji poticu jos od 1992g i dalje .

Sto se Alziraca samih tice ,nista oni posebno -suvise ne mogu zameriti tu .Pazimo oni su jos 2003 g u svojim bazama ispitivali 9-19 / SMT sa onom uvecanom grbom tj profilisanim rez. goriva ali i onaj 9-18 ( SMT ) bez toga kakvog je nabavio recimo Jemen i jos tada su morali znati da to nisu posve novi avioni vec konvertovani-modernizovani i nista drugo .Rekoh moguce da je zabuna nastala u vezi ugovornih obaveza kad je neko pogresno preveo ono` Izdelie` kao nov proizvod tj nov avion jer to tako i izgleda kad se poredi recimo Izdelie 9-13/9-13S i Izdelie 9-19 npr .

No u praksi nije bilo tako a sigurno da ih je RSK ( MAPO ) MiG obavestio o tome jer pomenuh ,Alzir je zaista poznat kao tradicionalno veliki kupac sovjetskog-ruskog NVO i u MiG sigurno nikom nije padalo na pamet da se zeza po tom pitanju .

Ti rez. delovi ,moguce `Mobilni Kompleti` i ostala oprema su ukazali Alzircima da su u pitanju avioni Izdelie 9-13/S jer sto se komponenti tice nema tu nikakve razlike sem u oblasti avionike a posebno novog radara `Topaz` kakvog nema u 9-13.

Dakle predpostavljam da je tu vise doslo do nesporazuma, ne do nekakvog namernog ( ili nenamernog ) podvaljivanja,kasnije nazalost ispade od svega toga ta golema afera .Jeste bilo odredjenih problema oko tih delova zasto sama RSK(MAPO ) MiG i nije toliko odgovorna ali Alzir je trazio SMT/UBT i to je dobio i to ne kao nove avione ( od pocetka radjene na montaznoj liniji ) vec kao nadogradjene-konvertovane 9-13S s pocetka 90tih .

Uostalom sad vidimo da i ovi 9-19R uopste nisu potpuno novi avioni ,dakle od samog pocetka radjeni kao novajlije poput ovih M/M2 za Egipat ,ili onih K/KUB za MA -VMF ili Indiju npr .

Ovo oko proizvodnje SMT/SMT(R) me podseca na ovu nedavnu najavu kako pocinje ser. proizvodnja novih Tu-160M/M1 ( M2 ) a zapravo se radi o dovrsetku izrade avione iz 8,9 i 10te serije cija ja izrada pocela jos pre 25 godina .



offline
  • Pridružio: 01 Dec 2009
  • Poruke: 1113
  • Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......

lako je nama ovde da siljimo ovas a nemamo uvid u ugovor, odnosno nemamo saznanja sta je u stvari govoreno da ce dobiti. Poenta price je da se alzircima nisu svideli ugradjeni delovi koji su bili stari, i oko toga je na kraju ispala afera.
Pitanje je sad sta je tu stvarno razlog, mozda zelja da se umesto Mig familije predje na sigurniji Su tip aviona. Bilo kako bilo avioni lete i jedni i drugi, ali ostaje trag koji je los za Mig, prodavace se i dalje avioni, samo treba videti i osetiti sta je pametno raditi dalje i uzeti dobar deo kolaca
A sto se tice starih zmajeva, koji su cuvani ili nisu cuvani, inzinjeri ce utvrditi valjaju li, ili ne i dalje od onih dobrih praviti letece metalne ptice

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 23325

Zasto je kod Borta 10 plavi koji je prikazan na `Farnu` 1988g pisalo N019E za radar.Jednostavno bio je Izdelie 9-12B Smile

Citat:номер 2960522971/3303 9-12Б бн 10, потом 303 потерян 08.06.89,

Citat:MiG-29 Fulcrum-A 'Blue 10', Farnborough 1988



Arrow http://www.b-domke.de/AviationImages/Fulcrum.html


I zanimljivost sa sajta `airforce.ru`, 58ma strana

Citat:В КНДР было поставлено 10 9-12 1 9-51 и малое число 9-13 , летают борта 550 553 555 558, 570 в ремонте .спарок было поставлено две штуки (2)

Svega nekoliko operativnih 29tki trenutno u SK .

offline
  • Pridružio: 12 Okt 2014
  • Poruke: 77

Poljske MiG-uske Zagrljaj

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 23325

Dicus ::29ka, sumrak i forsaž Zaljubljen



U izdanju Poljaka Smile

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 47443

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 23325

boracbl1389 ::



U vezi LAZUR-a je to sto je navedeno pod red.br. 4,5 i 6 Smile

Opis sistema na engl .

Citat:The MiG-29 Lazur Data Link System:

The Lazur Data link System is a two-way system, GCI-to-Fighter and Fighter-to-GCI. It is composed of the SAU-451-04 automatic control system, the E502-20/04 airborne guidance system, the R-862 radio, A-611 marker radio receiver, SO-69 ATC responder with the UNN block/K-42E kit, the ARK-19 radio compass, the TESTER-UZ/LK flight data recorder, and the ALMAZ-UP information reporting system. The MiG-29 appears to have no Fighter-to-Fighter capability yet. Transmitted target information is displayed on the HUD display which is the primarily display, then on the radar scope and appropriate cockpit instruments. The "GUIDANCE" switch on the Air-to-Ground Panel must be "ON". A Data Link Frequency nees to be selected and a Data Link Mode selected from the "GCI SITE", "AIR TRAFFIC", or "TERMINAL" options. The system operates in the VHF frequency band and is effectively line-of-sight limited.

The information displayed with 54 symbols or directives, some are listed below:

* closure speed command go-to
* continuous distance to prime selected target
* fixed distance to targets indicated
* end of intercept (flight recovery) command
* end of intercept (change target) command
* engine power setting commands
* afterburner activation (what stages if any?)
* interceptor aspect commands (go-to)
* interceptor altitude commands (go-to)
* interceptor course commands (go-to)
* interceptor speed commands (go-to)
* interceptor turn commands (go-to)
* missile warm-up (AA-10) commands (approx 3 minutes)
* target assignment commands for priority
* target elevation delta (±) commands
* target true bearing commands for pointing
* target vertical speed (snap-up) command
** target range, look angle, speed, G, etc


Arrow https://www.fxp.co.il/showthread.php?t=84625

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 23325

Poznate fotke ,Svabo lansira R-27R1 sa svog 9-12A,stvar je u tome sto lansira samo jednu ,sta je sa drugom ? Sta je kasnije sa asimetrijom koja nastaje pri ostatku jedne R-27R1 ?



Da vidimo sta je prebeg A.Zujev pisao u svojoj knjizi ( knjiga kao VTUP )


Citat:The two-position "SALVO"/"SINGLE - 0.5 SALVO" (PFKG-JLBY-0/5R-NF) switch controls whether or not the missiles and gun fires at a prescribed rate or a maximum rate. In "SALVO", two missiles will be launched, 1.6 seconds apart, with each trigger squeeze and the gun will fire a burst limited only by ammunition. In "SINGLE"/"0.5 SALVO" there will be only one missile launched per trigger squeeze and the gun will limit itself to 1.6 second bursts. The "SINGLE/0.5 SALVO" selection is the primary mode of choice today with the re-united German Air Force, Russian doctrine would want to use the other setting stressing higher Pk values with two missiles launched for a controlled encounter.

If we return to Alex Zuyev's book, he mentions an interesting point about shooting missiles.... don't shoot one unless you are prepared to deal with an asymmetric load. Something not always considered in the West, but one that Lockheed had to deal with when the AIM-7 became part of the F-16 loadout. Therefore, Alex wanted to fire two missile to preserve the stability of the aircraft. Then comes the age-old Russian tradition of shooting two to maximize the Pk of the particular shot opportunity. Clearly, asymmetry can adversely effect your dogfight maneuvering capability. It is also interesting that in Russian military literature we find almost no discussion on .


Arrow https://www.fxp.co.il/showthread.php?t=84621

Evo nek se neko potrudi pa da vidimo sta to pise u nasem VTUP za L-18 u vezi ovog ( 1606 str ) Smile

Ziveli

offline
  • Pridružio: 16 Jan 2012
  • Poruke: 224

Neznam dali su ove fotke bile?Meni se sviđaju.Izvor je sa sajta VS,a ujedno da se iskupim za prošli put


Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 731 korisnika na forumu :: 48 registrovanih, 8 sakrivenih i 675 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, Apok, aramis s, babaroga, Bcifut, bojanbesevic, Boris BM, Botovac, Cigi, Cranium, crowder, Cvijo_ue, dankisha, dekao, Dimitrise93, Dorcolac, Faki-Valjevo, goxin, gta srbija, ILGromovnik, indja, ivica976, Jethro, Joja, kuntalo, MaksicZoran, MB120mm, Mercury, MinerFull, Miskohd, nemanja.tatic, Nemsy_29, nenad81, NiNo_88, nradukic, pavle_pzs, pein, perko91, powSrb, Sjoman58, SlobaBgd, srdic.vlada, T-72, Taxidermia, trajkoni018, Vazduhoplovac, Vlada1389, voja64