|
Poslao: 27 Jun 2010 15:45
|
offline
- berkut S-37
- Super građanin
- Pridružio: 07 Jul 2009
- Poruke: 1064
- Gde živiš: gde stignem
|
sasans23 ::mareCar ::Ali nije uracunato odrzavanje i izmena motora i sve druge troskove.
Одржавање се подразумева, то је на првом месту сваког обрачунавања цене једног летног часа. Како мислиш измене мотора?
Vek upotrebe motora je znatno kraci nego samog aviona!
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2010 15:58
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3441
|
sasans23 ::mareCar ::Ali nije uracunato odrzavanje i izmena motora i sve druge troskove.
Одржавање се подразумева, то је на првом месту сваког обрачунавања цене једног летног часа. Како мислиш измене мотора?
"укључена цена горива, остала потрошна средства, амортизација и плате техничког и пилотског састава."
Ne pise da su uracunali cene rutinskog odrzavanja koje nije vezano direktno za let.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2010 16:06
|
offline
- sasans23
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Jun 2007
- Poruke: 6228
- Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija
|
Мотор се не мења него се врши ремонт, и наставља се његово коришћење. Како су коришћени наши РД-33 након истека ресурса? Нити им је рађен ремонт нити било каква "измена".
Ако сам ја грешком изоставио коју реч или слово могло је боље да се прочита у самом тексту. Што видим да већина није урадила.
Лепа брошура о акро-групи Стрижи.
http://www.strizhi.ru/2009/Team-2009.pdf
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2010 16:34
|
offline
- berkut S-37
- Super građanin
- Pridružio: 07 Jul 2009
- Poruke: 1064
- Gde živiš: gde stignem
|
sasans23 ::Мотор се не мења него се врши ремонт, и наставља се његово коришћење. Како су коришћени наши РД-33 након истека ресурса? Нити им је рађен ремонт нити било каква "измена".
Motor se zameni, pa se onda salje na remont! Naravno ako ima ispravnih, a ako nema onda cekas remont! No, ne mozes ni da ih remontujes u nedogled!
A i realno gledano ako uzmemo da je prosecno vek jednog aviona 30 godina, nije za ocekivati da je isto toliki vek i za motor!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jun 2010 18:57
|
offline
- sasans23
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Jun 2007
- Poruke: 6228
- Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija
|
Ресурс авиона наших 29-ки је био 800 сати или 8 година. Преласком са одржавања према фиксном ресурсу на одржавање према стању, ресурс авиона је продужен на 1000 сати или 17 година, односно до 01.04.2004. године.
Мотори РД-33 на нашим 29-ма су имали међуремонтни циклус од 300 и 350 сати. Такође променом начина одржавања ових мотора са фиксног на одржавање према стању, међуремонтни циклус је продужен за 200 сати.
У периоду од 1995. (након истека фиксног ресурса) до 2004. године авиони МиГ-29 су летели без извршеног генералног ремонта авиона или мотора нити су вршене замене мотора (у смислу нови за стари), наравно један број авиона је морао да буде канибализован.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Jun 2010 08:43
|
offline
- Shufle
- Počasni građanin
- Pridružio: 07 Mar 2009
- Poruke: 761
- Gde živiš: Srbija, Beograd
|
Citat:наравно један број авиона је морао да буде канибализован.
Значи канибализација је била започета и пре бомбардовања ?Колико је уопште било тада 29-тки које су могле бар да полете ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Jun 2010 10:57
|
offline
- ILGromovnik
- Elitni građanin
- Pridružio: 13 Jun 2007
- Poruke: 2285
- Gde živiš: South of Heaven
|
Shufle ::Значи канибализација је била започета и пре бомбардовања ?Колико је уопште било тада 29-тки које су могле бар да полете ?
5 prezivela primerka + 6 oborena,znaci barem 11 letno sposobna primerka...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Jun 2010 11:17
|
offline
- Pridružio: 10 Dec 2009
- Poruke: 1637
|
ILGromovnik ::
5 prezivela primerka + 6 oborena,znaci barem 11 letno sposobna primerka...
Na osnovu toga sto su 5 prezivjela zakljucujes da su svih pet bili "letno sposobni"?
Sam zakljucak ne komentarisem ali nacin kako se do njega doslo je vrlo zanimljiv.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Jun 2010 13:55
|
offline
- Pridružio: 17 Feb 2010
- Poruke: 428
|
Ko da je vise bitno. Neki kanibalizovani, ostali leteli iako su trebali biti prizemljeni zbog thenickih uputa prozivodjaca i zdravog razuma. Sto se tice tacnih podataka bilo bi lepo da se iznesu, uostaom pre ili kasnije i to ce se desiti...
Buducnost kompanije MiG je vrlo upitna u dansnjim uslovima globalnog trzista. Ne bi bilo iznenadjenje da ih za kikiriki kupi i fuzionise neka ruska ili neruska velika kompanija zbog brenda i strucnog iskustva.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Jun 2010 13:59
|
offline
- Pridružio: 30 Okt 2007
- Poruke: 1041
|
To je vec uradjeno.ZBese negde vest da je za simbolicnu vrodnost od 1,nesto $ prodat cini mi se suhoju.
|
|
|
|
|
|
