MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

9-12


9-13


M i K


SMT

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cekaj bre, zar nije ovde 100 puta receno da kombinacija po dve R-60, R-73 i R-27 ne moze da idu na 9-12 zbog SUV-a koji ih ne prepoznaje u toj konfiguraciji i da su nasi to stavljali samo za slikanje?
Evo sada iz ruskog izvora da je ta kombinacija predvidjena (i to kao prva!) cak i na modelu 9-12.
Kako sada to da shvatim?

• 4Ovo se svidja korisnicima: shmele, Mercury, pedja63, Mikoyan29
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Производство МиГ-29 в Москве

K/KUB, modernizacija indijskih. Citava galerija.



http://topwar.ru/20796-proizvodstvo-mig-29-v-moskve.html

• 5Ovo se svidja korisnicima: USSVoyager, lacko, ILGromovnik, Mercury, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Posle sredjivanja i rekonstrukcije aerodroma Kursk,koji je uz vojnu dobio i civilnu namenu,
MiG-29SMT su se iz avio baze Voronez,vratili na svoj maticni aerodrom.

http://www.rg.ru/2012/11/09/reg-cfo/kursk.html





Ostatak foto reportaze

http://foto.rg.ru/photos/3a002dac/6.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moguce je da postoji razlika izmedju sovjetskog i izvoznog 9-12. I meni je sumnjivo, ali to je iz Gordonove knjige, a on sto se takvih detalja tice uglavnom nije pravio greske.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A koje su sve razlike bile izmedju Migova 29B koje je SFRJ kupila i MIgova koji su tada bili u naoruzanju Sovjetskog Saveza? Da li je tacno da su motori na nasim kupljenim avionima bili sllabiji za 20% kao i radari i elektronika...?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@flight_leader,

mislim da se kod motora pominjalo da su slabiji za oko 10%

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nemci su imali 20% smanjen potisak, ali su to sami uradili da bi motori imali maltene duplo duži životni vek.
A elektronika je bila nešto naprednija nego na MiG-23MLA, budući da radar N019 (Sapfir29) vodi poreklo od radara Sapfir23LM sa aviona MiG-23. Naravno za 9-12B koje mi imamo....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ukratko u vezi dvadesetdevetki koje je kupila SFRJ - postoje podaci da je kupljeno 14 jednosedih 9-12A* koji nisu bili sasvim novi već je to bila eskadrila sačinjena delimično ili (verovatnije) u celosti od aviona koji su u SSSR služili za inicijalno uvođenje tog tipa u operativnu upotrebu njihovog RV, usvajanje procedura, razna merenja i slično. Ti primerci su, ako me sećanje ne vara, proizvedeni između 1983. i 1985. godine a posle tih prvih iskustava sa njima Sovjeti su ih konzervirali, onda servisirali i 1987. prodali nama.

U sklopu ugovora dobili smo još dva MiG-29UB dvoseda, a očekivalo se da se početkom devedesetih nabavi još jedna eskadrila iste veličine, sačinjena isključivo od novih aviona.

* 9-12A opet po Gordonu, mada ih na drugim mestima ponekad obeležavaju i kao 9-12B ali naglašavaju razlike u odnosu na ostale B tipove, uglavnom izdvajajući radar

• 9Ovo se svidja korisnicima: flight_leader, sasans23, CHARLIE JA., lacko, Mirage 2000N, Leonardo, Boba-No1, taran, Mikoyan29
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 11 Nov 2012 19:20

037 nista od toga sto ste napisali nije tacno ..i zapravo predstavlja dalju razradu prilicno
netacnog teksta sa http://www.acig.org

Necu vam predloziti da pretrazite 600 strana foruma -sacekajte serijal posvecen
MiG-29 u Jugoslaviji..