Protivpožarna avijacija

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naslov u novinama: "Nasi piloti mogli da gase pozare, a onda smo pozvali ruse"
Jel moze da se kaze da je ovako bilo?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I to sto AT-802 nosi 3000 litara i je puno brzi nego ove helikoptere i da ne nabrajamo jos prednosti koje su ocite.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 30 Aug 2012 13:55

AT-802 moze se koristiti za gasenje i zaprasivanje i niti za ama bas nista drugo!

A Fire attack sistem (a koji usput govoreci ipak kosta u stotinama hiljada a ne milionima USD) se koristi na vec postojecim helikopterima, koji se van pozarne sezone (koja traje 2 mjeseca max) koriste za spasavanje, policijske akcije, medicinski transport, itd, itd...

O sistemu [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

A nesto ne vidim da SRB ide nabavka specijaliziranih aviona za gasenje pozara, prema tome, bolje je ovo rjesenje.

Dopuna: 30 Aug 2012 13:58

Kristian_KG ::Naslov u novinama: "Nasi piloti mogli da gase pozare, a onda smo pozvali ruse"
Jel moze da se kaze da je ovako bilo?

Covjek fino kaze:

Citat:"Naša država mora da stvara sopstvene resurse, a humanitarni centar da bude nadogradnja. Da smo imali vatrogasne helikoptere ne bi ni došlo do katastrofe u poslednjih deset dana. U uslovima kad MUP ima dva helikoptera osposobljena za gašenje, vojska jedan, a poljoprivredna avijacija tri aviona mi nismo u poziciji da efikasno delujemo na više pozicija", rekao je načelnik sektora.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prijatelju kod nas dole se radilo 15 godina sa helikopterima i dosli su ljudi do konstatacije da se sa helikoptere ne isplati gasiti pozar.Narocito kad se uracuna sve na kraju a kamoli ovakav zasebni sistem koj je duplo skuplji nego fireboss at-802.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Predrag Marić pozvao državu da se uozbilji kad su u pitanju požari i istakao da od polovine naknade za štete može da kupi letelice, opremu i primi vatrogasce.

Eto sad Vam je prilika da stisnete Vladu da nešto uradi, nemojte da Vam se dogodi kao u Hrvatskoj
bezrazložna smrt 12 vatrogasaca, ni dan danas se nezna zašto i kako, suđenje još traje, ali je Vlada RH tek nakon te tragedije odrešila kesu i kupila još 2 CL-415 i 4 Firebossa hrpu kamiona i platila vatrogasce

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trpe,mislio sam samo da je glupo praviti spisak za kupovinu novih letelica a pre toga ne popisati šta već imaš.Kada krećeš na pijacu u kupovinu,prvo zaviriš u frižider da vidiš šta ti je potrebno a ne onako napamet.Svi se oduševljavaju Kanaderima a zaboravljaju da oni u Hrvatskoj zahvataju vodu iz mora a retko(u stvari nikad) sa reka kao što su Sava,Dunav(prepunih granja,panjeva, skrivenih sprudova i sl.) i malih akumulacija okruženih visokim brdima kakve su uglavnom u Srbiji.Mislim da smo mi "osuđeni" na tankovanje na aerodromima.
-Šta tek reći o neangažovanju Dromadera ?!
Borba protiv požara je složena rabota i ne može se rešiti prostim pravljenjem spiska za kupovinu letelica ili zapošljavanjem hiljada i hiljada novih vatrogasaca.Šta će biti kada i te nove letelice dođu na red za remont a novi vatrogasci zatraže platu ?Onda opet da kupimo još novije letelice i zaposlimo još koju hiljadu vatrogasaca.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

inskk ::
A Fire attack sistem (a koji usput govoreci ipak kosta u stotinama hiljada a ne milionima USD) se koristi na vec postojecim helikopterima, koji se van pozarne sezone (koja traje 2 mjeseca max) koriste za spasavanje, policijske akcije, medicinski transport, itd, itd...



Brate, na kojim postojecim helikopterima koji mogu da se koriste i za druge zadatke ?? Prastarim osmicama koje se zajedno drze samo voljom letaca i mehanicara ili skoro renoviranim Mi-17 helikopterima, ukupno dva.
Jedan sat leta sa Mi-8/17 helikopterima je oko 4-5000 dolara, sat leta sa Bell-212 je oko 1500-2000 dolara. tu je negde sat leta i AT-802, stim sto mnogo brze i bezbednije dolazi na opozareno mesto, i gadja pozar sa snajperskom preciznoscu.
Same cene i lakoca odrzavanja helikoptera i turboelisnih aviona su bog i batina, razlika je nemerljiva.

Kao zakljucak, nisu lude sve zemlje u svetu koje kupuju ove avione, uradile su one svoje racunice i izmerile sve za i protiv cinjenice. Da nije tako, kupovale bi opaj sistem i kacili bi ga na helikoptere koeje vec poseduju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 30 Aug 2012 15:07

Ja nisam uopste osporavao vecu efikasnost aviona u odnosu na helikopter, ja pricam o boljem koristenju postojecih helikoptera

Naravno da su AT ili Kanader bolji i efikasniji, to niko ne spori.

Ali kupovinom ovih sistema, koji kostaju 150.000-200.000 USD (nasao sam cijene) za helikoptere tipa Bell UH-1 koje imaju OSBiH ili Bell 212/412 koje ima MUP Srbije, se i oni stavljaju u protivpozarnu funkciju u ovakvim situacijama

Dopuna: 30 Aug 2012 15:08

dragan_mig31 ::Narocito kad se uracuna sve na kraju a kamoli ovakav zasebni sistem koj je duplo skuplji nego fireboss at-802.

Sistem kosta od 150.000 - 200.000 USD, ovisno o modelu helikoptera na koji se postavlja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne verujem da je slučajno što su mupovci najviše zapeli za nove nabavke!!!Tada je kolač najveći a mnogo toga postane "službena tajna".Njima(glavešinama naravno a ne običnim vatrogascima,policajcima) nije u interesu da prvo budu iskorištena sredstva koja već postoje pa da tek onda onda gledamo šta nam valja kupiti.Nego prvo da kupimo i provizijom se sladimo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@victoria, da li si nekada bio ili bar prolazi pored Zlatarskog, Gružanskog ili Zaovinskog jezera?

Na tim jezerima bi i CL-415 zahvatao vodu bez problema, jer su pravci i više nego dovoljni (min. 1500 metara), a brda nisu planine već brda. Pa Zlatarsko jezero je kao stvoreno za gašenje Zlatibora i šire okoline.

Tamo gde nema adekvatnih vodenih površina za uzimanje vode, voda se toči na aerodromu, u čemu je problem?

Očigledno da je država otpisala privrednu avijaciju JAT-a, od tih aviona će teško u budućnosti biti nešto.