SEPECAT Jaguar

4

SEPECAT Jaguar

offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4327

leonard ::I uz neki solidan radar. Onda uz mogucnost da prati teren. Sto bi zahtvalo veci nos. Mi bi imali avin nekoliko puta vece borbene moci. Uz IC rakete. Idi begaj. Ko nam je kriv kad ne mozemo sve sami da razvijemo Sad ...

kupis lepo gripen i kraj... Cool



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Daktilograf 21. veka
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13227
  • Gde živiš: Apsurdistan

Govorim o vremenu koje je uveden u sluzbu.



offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4327

meni se licno nikad nije svidjala koncepcija jaguara, a kamoli orla za jurisnika. prebrz avion za jurisnika, a kao lovac bombarder, otprilike slicno je mogao i mirage f1 ili mirage 2000 uz mogucnost dejstva u ulozi lovca. za lovca-bombardera, za prodor na malim visinama, treba dobar radar za pracenje terena, sto jaguar nije imao.

neuporedivo efikasniji jurisnik je a-10 ili su-25, a bogami, cini mi se i jeftiniji za nabavku, letenje i odrzavanje. da ne govorim o prezivljavanju, vremenu koje moze da provede u patroli i dr.

offline
  • Daktilograf 21. veka
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13227
  • Gde živiš: Apsurdistan

Sustinski se slazem sto se tice namene i kvaliteta. Samo sto to bas i nisu ortodoksni avioni za ono vreme. Misli da je tesko porediti avijacije koje su imali SAD i SSSR sa ostalima. Oni su mogli da prave ruzne pacice posebne namene. Orao je u startu zamisljen kao avion sa nesto jacim motorom. Sa dve IC rakete bio bi na nivou vremena. Sve do kraja '80.

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5483

Da, samo sto u to doba kada smo mi poceli da razvijamo Orao, Su-25 i A-10 nisu postojali.
Prvi A-10 su poleteli 1975 godine, dok je Su-25 poleteo kasnije.
U to vreme postojali su Jaguar, A-7 i Su-7 na drugoj strani, kada pogledas, Koncept Orla u to vreme i nije bio tolko los, ali motori .....

offline
  • kljift 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Okt 2009
  • Poruke: 6313

Pasuju li djelovi sa rumunskih Iar 93 na Orla? Kako je Rumunija rashodovala svoje Iar 93 možda je Srbija tu mogla da nađe izvor rezervnih djelova. Takođe kada je Srbija u pitanju može li nabavkom britansko - francuskih Jaguara da se ratosilja MiG 21 i MiG 29 u ulozi kontrolora vazdušnog prostora. Da li bi eksploatacija tih Jagura bila jeftinija od Migova i dali bi piloti na taj način mogli imati više sati naleta. Možda je bolje nabaviti polovne Jaguare sa rezervnim djelovima i sopstvenim održavanjem nego imati druge polovne i raubovane avione bez djelova i održavanja.

offline
  • Pridružio: 03 Apr 2008
  • Poruke: 5483

1.Zato sto su rumunjski IAR-i vec odavno na livadi, i ono sto je nekad vredelo, vise ne vredi.
2.Zato sto se ne isplati kupovati Jaguar sada, jer ne ispunjava uslove za lovacke zadatke, a Su-25 je mnogo jednostavniji i jeftiniji i daleko bolji za jurisne zadatke.

offline
  • Bili smo vojnici
  • Pridružio: 19 Maj 2009
  • Poruke: 4600
  • Gde živiš: Beograd - Srbija; Novi Grad - Republika Srpska

kljift ::Pasuju li djelovi sa rumunskih Iar 93 na Orla? Kako je Rumunija rashodovala svoje Iar 93 možda je Srbija tu mogla da nađe izvor rezervnih djelova. Takođe kada je Srbija u pitanju može li nabavkom britansko - francuskih Jaguara da se ratosilja MiG 21 i MiG 29 u ulozi kontrolora vazdušnog prostora. Da li bi eksploatacija tih Jagura bila jeftinija od Migova i dali bi piloti na taj način mogli imati više sati naleta. Možda je bolje nabaviti polovne Jaguare sa rezervnim djelovima i sopstvenim održavanjem nego imati druge polovne i raubovane avione bez djelova i održavanja.

Druže, delovi IAR-93 i našeg Orla ne odgovaraju većim delom, naša verzija je nešto bolja. Možda smo zajedno sklapali avion prve verzije, ali kad je došla verzija sa DS motora, svako se okrenuo sebi, jer kvalitet delova koji su Rumuni radili bio je očajan.

Neznam, da li se Mix slaže sa mnom, ali ja sam ovu priču čuo od ljudi iz njegove branše, još negde 1988. godine?

offline
  • Pridružio: 20 Dec 2009
  • Poruke: 1482
  • Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama

ziva istina rece mi cale od kolege koji je radio tamo da je odstupanje pojedinih delova bilo 2 cm GUZ - Glavom U Zid ej 20 mm (a tolerancija na primer 4,2mm).......pa Rumuni.........Mr. Green

offline
  • kljift 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Okt 2009
  • Poruke: 6313

Trpe Grozni ::1.Zato sto su rumunjski IAR-i vec odavno na livadi, i ono sto je nekad vredelo, vise ne vredi.
2.Zato sto se ne isplati kupovati Jaguar sada, jer ne ispunjava uslove za lovacke zadatke, a Su-25 je mnogo jednostavniji i jeftiniji i daleko bolji za jurisne zadatke.


Tačno je što kažeš za Su 25 ali danas postoje samo raubovani primjerci kad govorimo o polovnim, dok kod Jaguara imaš očuvane sa gotovo novim motorima. Takođe piloti su obučeni za Orla pa bi trebalo uz minimum troškova da savladaju i Jaguara. Takođe sa polovnim Jaguarima dobila bi se nova IFF i komunikaciona oprema. Za lovačke zadatke kvalifikovan je taman toliko koliko i MiG 21 jedino nema brzinu u teorijskom smislu, mada u praksi ganjati avion poput MiG 21 preko jednog maha je ludost. Bilo je situacija da je otpadao polopac kabine. A i borbeni kompleti sa Orla pasuju na Jaguara a ne na Su 25. Inače slažem se da je novi Su 25 bolji.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 337 korisnika na forumu :: 14 registrovanih, 0 sakrivenih i 323 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 5.56, A.R.Chafee.Jr., aljosa7, awathorn, bato, GJ Flanker, Krusarac, Lieutenant, Mzee, Sale.S, samsung, shaja1, tokivoki01, zlaya011