|
Poslao: 22 Avg 2014 06:25
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23253
- Gde živiš: Beograd
|
Мислим да је ипак свих 18 авиона Су-30К.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2014 08:18
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
^
Da, ti avioni zvanicno u RF imaju oznaku Su-30K, medjutim kako sam nalazio u nekim indijskim izvorima a i drugim ipak se druga partija aviona ( 10 komada ) razlikuje od aviona iz prve partije ( 8 komada ) .
Evo kako to pojasnjava Poljak na svom sajtu ...
Citat:Su-30K:
- 1st batch 03-06.1997: 8 x Su-30MKI-I (=Su-30K)
- 2st batch 1999: 10 x Su-30MKI-II (=Su-30K upgraded with french SAGEM avionics)
Oznake MKI-I i MKI-II su vazece u IAF
Citat:All "indian" prototypes and serial Su-30 are manufactured by IAPO (Irkutsk Aircraft Production Association).
Negotiations with India to supply aircrafts started in 1994. When India signed contract in 11.1996, Su-30MKI doesn't even exist. First prototype of the Su-30MKI (T10PMK-1; sometimes called Su-30I-1; bort number 01) was built 1996/1997 (converted from 8th serial Russian Su-27PU/Su-30 bort number 56), the first flight performed by test pilot V. Avyeryanov on 07.1997. Second prototype (bort number 06) built in 12.1997 (T10PMK-6; converted from T10PU-6 - 2nd prototype of Su-27PU/Su-30, originally it was T10U-6 - 6th prototype of Su-27UB from 1988), first flight 03.1998. But first 18 indian Su-30K were based on prototype Su-30MK bort number 603. Modernization to really multirole Su-30MKI standard was scheduled for next few years, with gradual enhancement of avionics, engines and weapons. Prototypes were demonstrated to indian officials in Moskov in 04 (no. 01) and 06.1998 (no. 06), and 08.1998 presented during parade in Tushino.
First ( 8 ) and second (10) batch, known in India as Su-30MKI-I and Su-30MKI-II, it's a simply interceptor fighter (in Russia called Su-30K - K for Commercial) with limited possibilities to attack ground targets. Delivered in 1997 and 1999 by An-124 planes.
Otuda u nekim izvorima one oznake K i MK .
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2014 10:39
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23253
- Gde živiš: Beograd
|
Они су у принципу К а сасвим је друга ствар како их Индијци означавају. И зна се шта је МКИ.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2014 10:43
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 12057
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Су-30 са прославе
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2014 11:08
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
zixo ::Они су у принципу К а сасвим је друга ствар како их Индијци означавају. И зна се шта је МКИ.
Da ,to mi je malo cudno da one prve oznacise sa MKI ...
Recimo ovaj na slici je oznacen kao MK
Citat:India - Air Force Sukhoi Su-30MK SB014 (cn 1010504)
Tours - Val de Loire (Saint-Symphorien) (TUF / LFOT) France, June 26, 2005
E sad jel tu stvarno bilo razlike u avionici kako navodi Poljak ( sto bi moglo da se uoci na slikama kabina itd ) pa su te oznake bile K i MK ...
K kao izvozna varijanta onih Su-30 iz sastava VVS ( 54 GvIAP u Savaslejci ) tokom 90-tih a MK kao izvozni od prototipa MK Bort br .603 ...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2014 12:43
|
offline
- CHARLIE JA.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3762
- Gde živiš: JAGODINA
|
I na kraju, budući da su to svakako prvi indijski primerci, može li se makar naslutiti koliko im je još časovnih resursa ostalo? Odnosno koliko bi mogli dobiti posle remonta u Belorusiji...
Npr. do 300h, ili više od 500h... Ili oko 1000h?
Predpostavljam da im struktura zmaja nije bitno osvežavana.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2014 12:45
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23253
- Gde živiš: Beograd
|
Видесмо на неким сликама да су их Белоруси скроз ''огулили''.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2014 14:29
|
offline
- Shone 89
- Ugledni građanin
- Pridružio: 05 Dec 2011
- Poruke: 384
|
@ zixo
Videh da ih nude i u verziji KN, sta ona sve obuhvata i koliko ja razlicita od M2, MKK ili MK2?
Da li negde ima da se nadje koliko su iskoristili resurs Indijci na njima?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Avg 2014 16:30
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
Shone 89 ::@ zixo
Videh da ih nude i u verziji KN, sta ona sve obuhvata i koliko ja razlicita od M2, MKK ili MK2?
Da li negde ima da se nadje koliko su iskoristili resurs Indijci na njima?
KN je jos na prototipskom nivou ,dakle nema ga u ser. proizvodnji kao takvog.Neki izvori pominju da su Su-30 u VVS ( oni iz 90-tih ) dovedeni na taj standard .To moze biti samo unapredjenje avionike nista nesto sto bi moglo da se vidi sa vana dakle na samom avionu .Znaci bio bi na nivou MK2, M2 itd .
Kao i nase 29-ke malo promena u kabini i to je to .
Jedna analiza vezana za angolske Su-30K
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
i dok su bili u IAF
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
