Suhoj Su-35 "poslednji Flanker"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesantno, nisam imao pojma o tome.
A zasto se vrsi kondicioniranje elektronike?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Па личио ми онај камиончић на неки компресорчић

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::Interesantno, nisam imao pojma o tome.
A zasto se vrsi kondicioniranje elektronike?

Да не прокува...

• 1Ovo se svidja korisniku: Georgius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stvarno ne mogu da razumem ljude koji nešto imaju da kažu po pitanju završnog izgleda nekog aviona. Ja čim vidim da neki avion izgleda kao auto, koji je preživeo sudar, pa je izgitovan do uglancanog sjaja, odmah mi sine - pa ovaj nije predviđen da leti na više od 2maha. Zamislite tu temperaturnu razliku i tu dinamiku u promeni temperatura na oplati između -60'C i +110'C do +125'C koliko bi moglo bez problema da bude između podzvučnog i nadzvučnog letenja (2,35maha) i zamislite taj materijal manjih termodilatacionih sposobnosti od metala, koji treba to sve da isprati a da ne popuca.

Kada smo po prvi put uvodili tehnologiju na bazi silikonske smole, koja najbolje može da prati dilatacije različitih metala (konkretno bakra i gvožđa) dobili smo garancije da za ono za šta mi primenjujemo mašinu (dva sata predgrevanje da bi se sa -60'C koliko je temperatura u fazi transporta, dovelo na nekih +40'C i potom rad mašine od nekih četiri sata da joj temperatura dođe do nekih +80'C) ova smola valja i ona obezbeđuje višegodišnji rad bez problema. Problem je što ni ova smola ne može tako brzo da isprati promene temperature kao što bi bile na avionu, a to su ove gore navedene, koje mogu biti ponavljane višestruko a sve u roku od sat vremena.

Da ne kažem da je jedna tona ove smole (samo čiste smole) skupa kao četrdeset - pedeset tona čelika. Da ne kažem da cenu podižu i mnogo skuplji prateći procesi oko ove smole - mešanje sa metalografitnim česticama (varijanta za upijanje radio-talasa), nanošenje, pa potom polimerizacija...

Zato kažem, da kada ja vidim ugitovan avion i ovaj, koji se vidi da je ratna mašina, ja odmah znam u čemu je razlika i koja je mašina šminkana, a koja je prava borbena mašina.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neki novi momenti. Grčka u ozbiljnim pregovorima sa Rusijom o kupovini 40 Su-35
http://www.pan.bg/view_article-1-26107-Gyrciq-otno.....Su-35.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^



kahm... kahm ...



Opa .. ali samo da ne bude kao ono sa Kinezima ...

Ali ovo Grci su bas ono kad je kupovina u pitanju ..nema kod njih 12,16 ili 24 .. nego odmah 40 komada udri ,e to je posao ...

Bice veselo ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ne razumem greke NATO, a merkaju rusku tehniku, bas interesantna situacija

sta ce reci ameri, rusi, eu....?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne bacaju im se pare na F-35, a dobijaju sjajnu masinu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nije sporno, izbor je odlican, nego malo cudan u svetlu sukoba nato -rus

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^^^

Da... medjutim njima je Turska `kost u grlu` tj tamo sukob `visi u vazduhu` i to je tako konstantno ..svako malo neke provokacije A to oko Su-35S ,pa vidim pregovore su vodili jos 2010/11 g .