Suhoj Su-57 Felon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

sivisoko ::Smesan tekst!

To sto je PAK FA leteo na MAKS 2011 pokazuje samo koliko poverenja konstruktori imaju u taj avion, koji je u ranoj fazi testiranja, jer bi u suprotnom bilo krajnje neodgovorno dovoditi ceo projekat i gomilu posmatraca u opasnost.
Ne znam sto nisu pomenuli prototip F-22 koji se srusio. Kakve veze to ima da li se srusio u bazi ili pred 200 000 geldalaca. Ono sto je bitno je to da se srusio.
Suhoj tvrdi da problem nije vezan za motor vec za senzore koji daju informaciju o raspolozivoj kolicini vazduha u usisniku.
FGFA ce kasnije uci u seriju ne zbog motora vec zbog dodatnih testiranja vezanih za zelju indijaca da imaju dvosed.

Dakle sve u svemu jedan "neozbiljan" tekst sa zlom namerom u pozadini!

Већ сам се сложио са вашим изнетим ставовима, но мислим да треба поставити слике догађаја једног и више, а ради се о прототипу:







А за "забринуте критичаре", слику серијске машине у оперативној употреби и у производњи која се нуди целом свету за куповину. Није баш пријатно пилоту ове "супер машине" јер се дешава колико видим у полетању.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

djordje ::А за "забринуте критичаре", слику серијске машине у оперативној употреби и у производњи која се нуди целом свету за куповину. Није баш пријатно пилоту ове "супер машине" јер се дешава колико видим у полетању.



Сем што је при полетању него на носачу авиона где мора да се заустави до краја писте што веома мале шансе или да бућне у море треће нема јер при оволиком оптерећењу неможе га подићи један мотор на оволицкој писти.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 13 Sep 2011 19:25

su47berkut

Изгледа да опоненти вредности пројекта ПАК-ФА нису гледали сличне ствари на Западу. У њиховим очима је и мачка из Америке- лав.
Мотор 117:



Dopuna: 13 Sep 2011 19:49

117 из добрих ракуса на ПАК-у:




ПАК има другачији КОЛС у односу на СУ-35:


Добра два 3Д приказа ПАК-а:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolega SIVISOKO je postavio ovaj link [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
pa toplo preporučujem da se pročita...možda pojasni razliku u pristupu razvoja aviona, da naznake šta je to bilo Rusima na pameti kada su krenuli u razvoj t-50, šta su hteli da izbegnu, a pročitajte i tekst o radarima u T-50(tj. nekim pretpostavkama)zašto t-50 nije toliko(oh ta čarobna reč)STEALTH-an, i zašto možda nikada ni neće imati potrebu da bude u meri u kojoj je to f-22(da ne bi postao ne upotrebljiv i ne proizvodljiv(u veliko serijskom obimu) poput f-22.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ranxerox :: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Posle ovog sam prestao da čitam:

Citat:Not much is known about the T-50’s avionics and potential weapon systems and payload. Ordnance is likely to be carried externally, unlike the F-22A, thus lowering the stealth threshold.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 14 Sep 2011 12:45

Taj pasus je preuzet iz nekog mnogo starijeg članka, koji je nastao posle prvog TV pojavljivanja prvog leta t-50). ali nema veze, ipak treba imati u vidu na kom i čijem WEB-u je članak objavljen.

Dopuna: 14 Sep 2011 12:48

The verdict seems to be clear: it was an impressive performance by any standard, even as the finer aspects of manoeuvrability and stealth are being analysed in greater detail. A bulk of the spectators, comprised mostly of aviation experts, were clearly impressed by what they saw.
a ovo je suština
Nevertheless, the manner in which the T-50 increases operational limits will considerably reduce costs and ultimately, it is the probability of executing a successful mission that should dictate fighter design. The near 100% sortie success rate for which perhaps the F-22A is designed is not really cost sustainable. The T-50 may not penetrate well integrated air defences, but it should be able to complete its mission and RTB (return to base) before it is detected and acted upon by a potential adversary. This comes down entirely to its high speed and manoeuvrability. Interestingly, this places a greater premium on combat aviators’ ‘stick’ skills.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moze li prevod za ovo? Ne znamo svi engleski.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kristian_KG ::Moze li prevod za ovo? Ne znamo svi engleski.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To ne može da prevede kako treba ni brojeve...

Čini se da je presuda jasna: bile su to impresivne performanse po svim standardima, čak i najfiniji aspekti okretnosti i nevidljivosti su analizirani sa posebnom pažnjom. Gomila posmatrača sačinjena najviše od eksperata avijacije je bila impresionirana sa onim što je videla.

Ipak, način na koji T-50 povećava svoje granice upotrebljivosti će značajno smanjiti troškove i naposletku uticati na verovatnoću izvođenja uspešne misije koja se očekuje od jednog lovca.
Blizu 100% uspešnosti borbenih akcija za šta je verovatno pravljen F-22A ipak nije održivo po pitanju troškova.
T-50 možda neće biti u stanju da probije dobro integrisane sisteme PVO, ali će ipak biti u stanju da obavi svoju misiju i da se vrati u bazu pre nego što bude otkriven. Ovo se pre svega zasniva na njegovoj velikoj brzini leta i manevarskim sposobnostima. Zanimljivo, ovo zahteva veštije pilote koji će leteti na njemu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:The T-50 may not penetrate well integrated air defences, but it should be able to complete its mission and RTB (return to base) before it is detected and acted upon by a potential adversary.
U jednom članku sam čitao da je namena T-50 da preživi u odbrani prvog udara protivnika umrežen sa informacijama od protivvazdušne odbrane i ostalih aviona.

Osnovna namjena T-50 je odbrana ruskog vazdušnog prostora i ne penetracija tuđeg. Rusi prave avion za sebe. A Ameri sa F-22 i F-35 za sebe, za napad.