Jugoslovenska vazduhoplovna industrija do WWII

3

Jugoslovenska vazduhoplovna industrija do WWII

offline
  • Pridružio: 02 Feb 2010
  • Poruke: 3709

Београдске приче: Здање првих ваздухопловаца
НОВИ Београд не може да се хвали дугом историјом, али зато нико не може да му пребаци како му прошлост није била бурна. На овом простору су од прадавних времена биле баруштине, али и канали прокопани још у римско време, а 20. век му доноси први Београдски сајам и први Аеродром "Београд" још у предратно доба.

Послератна изградња чини га једним од највећих градилишта на свету оног времена. Зато Нови Београд нема много здања која имају вековну прошлост, али нека од њих већ на себи скупљају значајну патину и старински сјај.

Фабрика и аеродром

НОВОБЕОГРАЂАНИ, чак и они који живе у оном делу на граници са Земуном, често не обраћају пажњу на једно здање које је још тридесетих година било прва фабрика авиона у ондашњој Југославији, али и на Балкану.

У "Икарусу" је од 1924. године до почетка Другог светског рата произведено чак 477 авиона!
- Оснивач фабрике био је Димитрије Коњовић, некадашњи пилот, официр и веома уважени српски индустријалац оног доба. Фабрика је своје почетке имала у Новом Саду, а затим је пресељена у главни град тадашње Краљевине Југославије. Већ дуго је радила када је наступила економска криза па је Коњовић претворио "Икарус" у акционарско друштво у коме је био већински власник све док му нова, "народна власт" 1946. није одузела.
Citat:ЗАШТО ПАДА?
На две предратне зграде приказане су фигуре Икара, који је одвајкада био значајан симбол. Једна налази се у Земуну, на здању Команде ваздухопловства, које је пројектовао Драгиша Брашован, а друга је на згради коју помињемо - на "Икарусу". Па, ипак, један детаљ нам је привукао пажњу, а то је чињеница да је на згради у Земуну Икар приказан у пуном залету, док је на овој, "нашој", показана силуета летача у паду. Иако смо разговарали са стручњацима, ни они нису могли да нам одговоре на ово питање.


Саговорници су нам Драган Мисковић, Вељко Зајц и Страхиња Живановић, људи који су посебну пажњу посветили очувању овог дела града. Недавно су, заједно са пријатељима, у акцији групе грађана успели да сачувају своју пољану и игралиште пред налетом оних који су хтели да је претворе у паркинг. На том простору су сви они одрасли, па зато покушавају да спасу макар неку од зелених, хуманих оаза које полако посустају пред новоградњом.

- Наша потрага за детаљима из прошлости и важности ове зграде траје дуго - каже Мисковић, један од тројице саговорника "Београдских прича". - На свим списковима које сам нашао у архивама везаним за изградњу фабрике "Икарус" Димитрије Коњовић је главни потписник молби градској управи за проширење капацитета и изградњу нових фабричких хала - каже Мисковић. - Зграду је пројектовао Фрањо Јенч, рођени Земунац. Од битнијих дела су му рад на главној пошти у Земуну, надоградња, проширивање и рестаурација здања Општине Земун, сарадња са Драгишом Брашованом на пројекту зграде Команде ратног ваздухопловства...
Центар авијације

НАШИ саговорници дубоко су се посветили истраживању прошлости овог здања и самог "Икаруса", који је после рата преобраћен у фабрику аутобуса, па његов наследник данас носи назив "Икарбус".

- Када је Коњовић размишљао о пресељењу из Новог Сада у Земун, имао је много разлога којима се руководио - кажу ова тројица Новобеограђана. - У близини је био аеродром, који данас суграђани зову "Старим", а заузимао је централне делове данашњег Новог Београда. Пристаниште на Дунаву било је удаљено неколико стотина метара, фабрика за производњу авио-мотора у Раковици...

Београд се развијао као центар ваздухопловства и авио-индустрије, у граду и околини било је пет фабрика које су се бавиле пословањем из ове области. "Икарус" је између 1935. и 1941. имао око 2.000 запослених, да би у једном тренутку њихов број, због обима посла, премашио 3.000.

Тек после Другог светског рата тадашњи званичници су проценили да би ова фабрика требало да буде преоријентисана на производњу аутобуса, док су делови ваздухопловне индустрије били пребачени у Мостар и Панчево.

ОСНИВАЧ

Човек који је основао "Икарус", Димитрије Коњовић, потиче из веома угледне породице Павла Коњовића, ондашњег учитеља.

Један брат му је био композитор Петар, док му је брат са стричеве стране био непревазиђени сликар Милан Коњовић.

ДРУГИ ИКАРОВ ПАД?

Бојазан која је поново окупила становнике овог дела града односи се на наводно рушење овог здања, јер би требало да га замени вишеспратница. Наши саговорници поново су спремни да окупе становнике овог дела Новог Београда који су против рушења здања "Икаруса", и већ су скупили око 2.300 потписа. Кажу да је нелогично да зграду, у којој су прављени авиони који су бранили Београд од рушења - данас сруше сами Београђани.

ПРОТОТИПОВИ

Фабрика ваздухоплова "Икарус" развила је и произвела девет типова авиона који су били потпуно домаће конструкције. У то доба, предратна Југославија словила је за једну од малобројних држава која је у потпуности освојила авио-производњу.

У истом периоду постојања "Икаруса" осам типова авиона наши стручњаци израђивали су по лиценцама престижних страних произвођача.
http://www.novosti.rs/%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%.....uhoplovaca



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 30 Dec 2011
  • Poruke: 151

Sad je vec nasa drzavna sramota sto jedan ovakav obijekat privatnik koristi kao igraonicu za decu i kafanu!



offline
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 17902
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

offline
  • VJ 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 16 Apr 2014
  • Poruke: 7720




http://www.ebay.com/itm/Original-WWII-AAF-Aerial-B.....SwgApXA8Ln

offline
  • VJ 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 16 Apr 2014
  • Poruke: 7720

offline
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 17902
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

Uspon jugoslovenske vazduhoplove industrije


offline
  • Pridružio: 09 Okt 2014
  • Poruke: 1564

Да ли неко има добре фотографије авиона ИК-3?

offline
  • vampire and philosopher
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 3666

... ово су, по мени, две најбоље на које сам наишао...



... нисам их ја скенирао или увећавао, такве сам их пронашао негде на нету...

offline
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 17902
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

Počeci vazduhoplovne industrije u Srbiji


offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 9429
  • Gde živiš: Gorod-geroй Moskva

Citat:Прва домаћа фабрика аероплана

За 22 године постојања, у фабрици „Рогожарски” произведено је 305 авиона, а развијено је и израђено 15 прототипова летилица домаће конструкције

Аутор: Н. Н., 23.04.2018.


http://www.politika.rs/scc/clanak/402430/Prva-doma.....Q.facebook

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 607 korisnika na forumu :: 28 registrovanih, 3 sakrivenih i 576 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., aljosa7, aludjekic, bobeNS, BSD, doktor1964, dragon986, duskovuk63, hpetr, ikan, ivance95, Joja, kovacicbozo, krunomiletic5, Krusarac, lacko, miljannis, Nebojsha Trajkovich, nuke92, sasa76, Sassan, ShurikSST, srdic.vlada, Srki94, trutcina, vasa.93, versus, vespa nikola