MIL MI-28 Havoc

39

MIL MI-28 Havoc

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

Fotka od septembra o.g. Smile




Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6008
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

Ретки снимци гађања и ракетирања из кабине и "кроз" нишанске уређаје.



offline
  • Pridružio: 28 Okt 2009
  • Poruke: 152

Zanimljiv tekst

U meteorološkim i geografskim uvjetima letenja koji su odstupali od onih idealnih srednjoeuropskih, po kojima je taj helikopter i bio konstruiran, AH-64A imao je prilično nizak stupanj operativnog djelovanja. Kao primjeri tome mogu poslužiti, osim iskustava stečenih u borbenim akcijama, i usporedna ispitivanja na natječaju za borbeni helikopter švedskog zrakoplovstva tijekom 1995. god. Od prvobitnog izbora između AH-64A, AH-1W, Agusta A 129 Mangusta, Eurocopter Tiger, Atlas/Denel CSH-2 Rooivalk, Kamov Ka-50 i na kraju Mil Mi-28, izbor je sužen na AH-64A i Mi-28. Tijekom ispitivanja, iz Njemačke su preletjela dva Apachea koji su se pokazali kao uspješan ali iznimno kompleksan borbeni stroj. Isto tako, tijekom demonstracija djelovanja po ciljevima (bilo kopnenih ili zračnih) dolazilo je do čestih zastoja topa, lansera nevođenih raketa, neispravnog rada softwarea računala, a navigacijski sustav i sustav upravljanja naoružanjem, zbog klimatskih uvjeta, imali su mnoge teškoće. Stoga je od čak planiranih 20 otkazano pet zadaća zbog tehničkih problema, a pošto se koordinate iznad 65° SGŠ nisu mogle unijeti u računalo, otkazani su i svi letovi noću. Taj problem je prilično ozbiljan s obzirom na to da je švedsko zrakoplovstvo stavilo naglasak na noćna djelovanja, budući da se sjeverni dio Švedske gotovo 6 mjeseci nalazi u gotovo potpunom mraku. S druge pak strane, u Švedsku je došao jedan primjerak Mi-28 (u to vrijeme još nije letjela inačica za noćno borbeno djelovanje) koji je prošao ista ispitivanja kao i AH-64A. Pokazalo se da optički ciljnički sustavi rade izvrsno, te da su iznimno laki za uporabu čak i neiskusnoj posadi. Mi-28 pokazao je visok stupanj preživljavanja u borbenim uvjetima s dobrom balističkom zaštitom posade. Naoružanje Mi-28 pokazalo se pouzdano zadržavajući visok stupanj preciznosti tijekom ponavljanih ispaljenja, što nije bio slučaj kod AH-64A. Mi-28 ni jednom nije podbacio u izvršenju zadaće i doživio je svega nekoliko manjih tehničkih problema. Sve su to pokazatelji da AH-64A pati od mnogih eksploatacijskih problema u otežanim meteorološkim uvjetima, koji su dodatno inicirali napore za stvaranjem nove inačice AH-64D.

izvor
hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/0072004/longbow.asp

Znam da sam negdje pročitao da je na tom testiranju za švedsku vojsku jedna od vježbi bila koliko duboko u zračni prostor švedske helikopter može uć neprimjećen. Mi-28 je pomeo konkurenciju ušavši 65km prije nego je otkriven, zanimljivo je da je apach otkriven već nakon 8km.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

Djurdevdan ::Zanimljiv tekst

U meteorološkim i geografskim uvjetima letenja koji su odstupali od onih idealnih srednjoeuropskih, po kojima je taj helikopter i bio konstruiran, AH-64A imao je prilično nizak stupanj operativnog djelovanja. Kao primjeri tome mogu poslužiti, osim iskustava stečenih u borbenim akcijama, i usporedna ispitivanja na natječaju za borbeni helikopter švedskog zrakoplovstva tijekom 1995. god. Od prvobitnog izbora između AH-64A, AH-1W, Agusta A 129 Mangusta, Eurocopter Tiger, Atlas/Denel CSH-2 Rooivalk, Kamov Ka-50 i na kraju Mil Mi-28, izbor je sužen na AH-64A i Mi-28. Tijekom ispitivanja, iz Njemačke su preletjela dva Apachea koji su se pokazali kao uspješan ali iznimno kompleksan borbeni stroj. Isto tako, tijekom demonstracija djelovanja po ciljevima (bilo kopnenih ili zračnih) dolazilo je do čestih zastoja topa, lansera nevođenih raketa, neispravnog rada softwarea računala, a navigacijski sustav i sustav upravljanja naoružanjem, zbog klimatskih uvjeta, imali su mnoge teškoće. Stoga je od čak planiranih 20 otkazano pet zadaća zbog tehničkih problema, a pošto se koordinate iznad 65° SGŠ nisu mogle unijeti u računalo, otkazani su i svi letovi noću. Taj problem je prilično ozbiljan s obzirom na to da je švedsko zrakoplovstvo stavilo naglasak na noćna djelovanja, budući da se sjeverni dio Švedske gotovo 6 mjeseci nalazi u gotovo potpunom mraku. S druge pak strane, u Švedsku je došao jedan primjerak Mi-28 (u to vrijeme još nije letjela inačica za noćno borbeno djelovanje) koji je prošao ista ispitivanja kao i AH-64A. Pokazalo se da optički ciljnički sustavi rade izvrsno, te da su iznimno laki za uporabu čak i neiskusnoj posadi. Mi-28 pokazao je visok stupanj preživljavanja u borbenim uvjetima s dobrom balističkom zaštitom posade. Naoružanje Mi-28 pokazalo se pouzdano zadržavajući visok stupanj preciznosti tijekom ponavljanih ispaljenja, što nije bio slučaj kod AH-64A. Mi-28 ni jednom nije podbacio u izvršenju zadaće i doživio je svega nekoliko manjih tehničkih problema. Sve su to pokazatelji da AH-64A pati od mnogih eksploatacijskih problema u otežanim meteorološkim uvjetima, koji su dodatno inicirali napore za stvaranjem nove inačice AH-64D.

izvor
http://www.hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/0072004/longbow.asp

Znam da sam negdje pročitao da je na tom testiranju za švedsku vojsku jedna od vježbi bila koliko duboko u zračni prostor švedske helikopter može uć neprimjećen. Mi-28 je pomeo konkurenciju ušavši 65km prije nego je otkriven, zanimljivo je da je apach otkriven već nakon 8km.


Odlican text Smile kao da su poredili AK-47 i M-16 Mr. Green

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 15457
  • Gde živiš: Lublana

Mi-28 izabrao bolju rutu jer ne vidim razlog da bi ga u istom režimu leta kao Ah-64 primetili na radaru kasnije. Što se tiće pouzdanosti, Amerikanci mnogo puta preteravaju sa komplikovanjem sistema, nebi ih se teško kopiralo ili dekodiralo.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 65781

Napisano: 12 Okt 2011 13:38

Sest novih MI-28 za VVS Rusije

Arrow http://lenta.ru/news/2011/10/12/mi28n/

Dopuna: 13 Okt 2011 10:14

Citat:Two of the Mi-28 delivered on 8th October


offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6008
  • Gde živiš: Novi Sad, severna Srbija

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24626
  • Gde živiš: Beograd

Vidimo da Mi-28 moze uspesno da gadja ciljeve prilikom kretanja, kao i Mi-24, sto je nekada impresioniralo zapadne strucnjake.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 65781

Fotka sa ovogodisnjeg MAKS-a


offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25934

Nocni Lovac


Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 761 korisnika na forumu :: 23 registrovanih, 4 sakrivenih i 734 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Apok, BraneS, Doca, dragon986, galijot, havoc995, ivan979, JovanTV, lacko, Marko Marković, MB120mm, miodrag2, Oscar, proka89, sakota79, srecko81, suton, vasa.93, VP6919, W123, Wisdomseeker, zixmix, zodiac94