Nabavka novih visenamenskih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nebkv ispade pametan potez što se štancao SU 34 a ne SU 57 leteći tenk SU 25 će polako u mirovnu dok će SU 34 zauzeti njegovo mesto, Isto kao i kod USAF mesto A10 će tu ulogu preuzeti F 35. A što se S 75 šah mata tiče načekaćemo se još da poleti pa nulta serija pa opet zavisi dali će VKS RF poručiti određenu količinu to je proces koji će da traje još neko vreme.
Nadajmo se da su ovi naši u MOD odlučili koji će novi višenamenski školsko borbeni avion da zameni dotrajale G 4 Galeb.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa realno davno je prestala proizvodnja,i avioni Su25 pa i Su24 odlaze u istoriju
Su34 mu dodje neka univerzalna zamena za oba tipa
E sad u kvantitativnom smislu i dalje je to premali broj da bi se tek tako oprostili od ove dve stare platforme,cedice ih dok god mogu,plus ovaj rat
Naravno,za potpuno novu letelicu,nove generacije,tehnologije od prvog leta do operativne upotrebe obicno prodje 5-10 godina
A vidimo koliko svi kilave zadnjih 15-20 godina sa tom novom generacijom

• 8Ovo se svidja korisnicima: wolverined4, bojank, BSD, dac, sasakrajina, pedja63, GenZee, zillbg
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

stegonosa ::To bi zapravo bilo vrlo brzo. Nevezano za Ruse. Razvoj aviona prosto traje.
Rusi već skoro 15 god prave mali transportni avion, zamenu za AN-26. Od najavljenih karakeristika nije ostalo ništa, a jedini opitni primerak srušio se pre 3 godine.
Jel' problem reći da je ruska avio-industrija u buli? Da, nisu usamljeni, ali ovi izlivi besa što smo uzeli nešto skupo, a ne neku jeftinu maketu su urnebesni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Od ponedeljka nova američka vlada preuzima dužnost, uz nadu u promenu spoljnopolitičkog stava i bolje odnose sa Srbijom. Dugoročno bi se T-7A mogao uzeti u obzir kao zamena za Orao i Galeb.

Da li bi oko 24 T-7A bila dobra opcija za jačanje obuke i borbenih sposobnosti? Serijska proizvodnja trebalo bi da počne 2025. godine.

Moguće rešenje:

6–8 T-7A Red Hawk za obuku i Rafale-LIFT trening.
12–16 F-7 Red Hawk, kada bude dostupan, za blisku vazdušnu podršku i lake borbene zadatke, delimično kao zamena za Orao.

Tekst iz 2023 o F-7:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 7Ovo se svidja korisnicima: Apa, nemkea71, elenemste, Excalibur13, amaterSRB, gavrilon, rovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U ovakvoj situaciji sa kadrom i ovo sto imamo je mnogo
Jedino sto je stara tehnika pa taj visak poklapa probleme sa odrzavanjem i dozvoljava da aktivnosti ne budu u leru
Imati 36 novih aviona(24+12 Rafala)je cisto rasipanje resursa ako nemas bar 50 aktivnih pilota za njih,plus tehnicare
Ako se nesto znacajno ne promeni po pitanju broja novih pilota i to bar 10 godina u kontinuitetu to bi bilo cisto bacanje para
Nije skupa tehnika koju skupo platis,nego ona koja stoji na pisti neiskoriscena,a zapadna tehnika ima ogroman potencijal u odnosu na Sovjetsku
Sto je najgore za nas su i Sovjetski resursi ostali nedostizni
Mada znajuci nas mi ce i skupo da platimo i da ne koristimo

• 1Ovo se svidja korisniku: sol
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sta bi na kraju rose vino?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko je trenutno aktivnih G-4 Super Galeb i J-22 Orao, i koliko osoblja je na raspolaganju?

Tačno je i moguće da će u narednih deset godina biti potrebno ne samo zadržati, već i povećati broj pilota i tehničkog osoblja.

Ako bi između 2027. i 2030. bilo isporučeno 6–8 T-7A, G-4 Super Galeb bi se postepeno povukao iz upotrebe.

Od 2030. do 2036. mogao bi se uvoditi F-7 Red Hawk, na primer po tri aviona godišnje, dok bi se smanjivao broj Orao.

Dugoročno, MiG-29 bi bio povučen u korist Rafale.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

5 G-4, mozda 10 Orlova, 20-30 pilota, doduse starijih podosta. Mozda gresim.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uvođenje novih aviona poput T-7A i F-7 povećalo bi i atraktivnost pilotske profesije. Moderni i sigurniji avioni mogli bi poboljšati imidž vazduhoplovstva i privući mlade ljude da postanu piloti.
Takođe, bilo bi realno povećati trenutni broj G-4 sa 5 na 6–8 T-7A i Orao sa 10 na 12–16 F-7 do 2036. – ili grešim?

• 6Ovo se svidja korisnicima: Excalibur13, sol, djordje92sm, proka89, sremac983, Toper
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šuška se po vazduhoplovnim kuloarima da je stiglo naređenje "odozgo" da za zamenu G-4/Orla trenutno nema para tj. da isti moraju "da izguraju" do kraja ove decenije...Dakle i ako se bude naručivalo nešto što treba da zameni Orla/G-4 to svakako neće biti ove a veorovatno ni sledeće godine već u nekom najpovoljnijem scenariju 2027/8 godine....

Od grčkih Miraža sada već gotovo izvesno nema ništa...
Sam grčki premijer je izašao pre par nedelja u javnost i rekao da Grčka ipak neću iskoristiti opciju iz ugovora za dokup još 6 novih Rafala i da dodatni Rafali neće biti kupovani do kraja ove decenije....
Dakle uz 24 Rafala sada je gotovo izvesno i da će ostaviti u upotrebi i flotu Miraža 2000 još 10-ak godina...

Dakle u narednih par godina ne treba očekivati neke kapitalne ugovore i nabavke za RV.
Da se isporuči ovo što je već do sada naručeno, plus ponešto "sitnije" da se kupi...