Nabavka novih visenamenskih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

"...Pratt & Whitney Canada je kanadska podružnica američke tvrtke Pratt & Whitney, koja je dio američkog konglomerata RTX Corporation (ranije Raytheon Technologies). Budući da je krajnji vlasnik tvrtka iz SAD-a, ona podliježe američkim propisima o izvozu. .."

Sad, za komercijalne motore je lakse , ali recimo pomocu Americke tehnologije za vojne svhe PTA6 motor je preradjen, povecana je snaga i cini mi se konstantno podmazivanje u svim polozajima, sto pomaze akrobatskom letenju .

Tako da ako je na letjelici taj motor mora odobrenje od Amera .

Sad je pitanje sta trazi Srbija jer recimo bile su inforamcije da se Pilatusi ne mogu upotrebljavati u borbene svrhe , vec samo skolske . Inace otkazuju odrzavanje .
ST A29 moze sve .
Taj ITAR je samo slozena birokratijska dozvola . Ne mora znaciti da ce zabraniti .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dal je moguce da na zapadu svi koriste americke motore za trenazne avione?
Zar Rols Rojs ili Snecma nisu napravili nesto svoje

• 1Ovo se svidja korisniku: Kajzer Soze
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

PTA6 je najkoristeniji .

Snecma ima neke zanimljive.
Turbomecca se u Beogradu proizvodio za Gazelu . Turboshaft protiv Turboprop , male razlike u prenosu na helikopteraku elisu ili avionsku elisu .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesantno da TBM nekadasnje SOCATE koriatii isti PT 6A 66D , to je civilni motor , avion spada u Utility klasu . Generalna Aviacija.

Sa takvim motorom ne bi se mogao napraviti avion za akrobatsko letenje .

Neki borbeni avion slabijih karakteristika bi mogao, svakako kad ga natovaris nema tu vise nekih performansi .

PC 7 se nekad dobro prodavao , mali motor mozda tada zbog snage motora nije spadao u ITAR kontrolu mada je cesto sam Pilatus direktno konfrotirao se zbog upotrebe PC 7 u vojne svrhe .
Zanimljivo je da je varijanta PC 9 bila ponuđena sa motorom od PC 7 ( slabiji ) vjerojatno sto je lakse odobrenje bilo za taj motor.
PT6A 25 motor sa PC 7 je bio u nekoliko varijanti . Bila je varijanta sa dodacima koji omogucuju izvnuti let ali i varijanta bez . To i snaga motora klasifikuje motor za vojnu namjenu ili civilnu ( Utility ) .

Uglavnom otprilike se dolazi do situacije kada je Jugoslavija napravila G2 i J 21 i nasljednike sa komercijalnim motorima .
Mada ovdje se vise ide na kupovinu citavih aviona .

Ono, ne bih ja imao nista protiv nekog G5 ili Super Orla

• 5Ovo se svidja korisnicima: shadower78, bojank, dac, luka35, mikrimaus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zašto bi Srbija koristila turboprop avione za COIN? Protiv koga? Koliko mi je poznato ne vodimo rat sa narkokartelima i bandama. Kosovo gradi vojsku i u tom sukobu bi takvi avioni brzo završili karijeru. I kod drugih, u okruženju, nema bas nekakvog bašibozuka.
Ako nam treba neki laki COIN najbolje je koristiti dronove, a turboprop ostaviti samo za obuku.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja uopste ne ulazim u to .
To je kako trazi Vojska . Da li zeli naoruzane letjelice ili ne . Dvojna namjena ili ne .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Stotko i COIN ima svoje mesto JSO je koristio J-20 Kraguje efikasno na KiM doduše tad je bila baš baš gerilai našem slučaju turboprop Lasta + recimo Tucano ili PC 21 em za naprednu obuku mogu služiti i za presretanje neprijateljskih BPL. Sa druge strane COIN bar većina može da ponese popriličnu količinu UBS-a i to preciznog i deluje sa relativno bezbedne daljine. U suštini takav avion bi prvo služio za obuku u mirnodopsko vreme a po potrebi u ratu se koristio ako zatreba za brorbena dejstva.

Rusi i njihova prerada civilnih aviona da budu leteći dronomlati
Полный репортаж «России 1», посвящённый поиску решений по противодействию украинским БпЛА-камикадзе.



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Sa druge strane imamo preražene aviončiće kamikaze koje koriste ukri
Украинский БпЛА-камикадзе на базе легкомоторного самолёта E-300 «SkyRanger» с системой сброса для авиабом ФАБ-100 и 120-мм мин.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je improvizacija PVO odbrane. S obzirom da je to sve novo trenutno se dosta toga radi uz pomoć štapa i kanapa.
U bližoj budućnosti će to sve zameniti dronovi.
Govorim o generalnom naoružavanju turbopropova i eventualne ITAR limite zbog toga. Da ne bude veća dara nego mera.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne može dron upotpunosti da zameni pilota u avionu, što se tiče naoružanja turbopropa pa zavisi ako je borbena misija naoružava se shodno tome ako je obuka opet isto u zavisnosti od modela koji se uzme valjda se uzima i naoružanje za istog.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A bogami i ja mislim da ce dronovi i bespilotke biti glavni u COIN dejstvima. I vatreno i kroz oznacavanje ciljeva. U tim situacijama neki Kinez, a ima ih od K8 do L15 je mozda i bolja varijanta od Supertukanosa i ekipe.Pogotovo sto ce neka eventualna gerila biti opremljena i sa PAMovima i sa MANPADima. Pitanje je i ciju ce politicku podrsku imati.
Neki L15 moze da se koristi i za point defence od napada iz vazduha, a i za neki ozbiljniji stand off projektil za po zemlji. Ne bi me cudilo i da je cjenovno u rangu nekog turbopropa.
Turboprop je dobar za neku Dominikansku Republiku ili nekad Avganistan. Mada i to vrijeme je proslo vrijeme.