Nabavka novih visenamenskih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 1Ovo se svidja korisniku: rovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Upravo sam Citao tako nesto da su MB 399 pri kraju bili . Njih su koristili za akrogrupu. Imali su 10 komada.
A 7 koriste jer imaju 7 emirata - simbolika .

Moguce da je 5 za rezervu akrogrupe.

Trenutno imaju 25 PC 21 koji im sluzi za prelaz na BAE HAWK .
Navodno im je jos 12 HAWK ostalo i mogu do kraja decenije .

Nego bice da i Čeh ima dobre sanse za nas prvenstveno zbog ovoga. Jos ako naprave neku saradnju...

Cjena povoljnija nego M345, sposobniji avion. Nosi naoruzanje . Ekonomican, Agilniji od turbopropova za obuku .

U principu, moderni G2 a mozda i J 21 . Ili G3 vise nekako .

• 5Ovo se svidja korisnicima: Solunac na steroidima, shone34, Povratak1912, rodoljub, K a s p e r
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

L29 Delfin je bio generacija i kategorija aviona G2
L39 je vec iz vremena G4
Mada su mu priblizniji avioni IAR99 iz te generacije
Mislim mi uglavnom tu gledamo strelu krila pa nesto klasifikujemo ali mislim da je to pogresno
Ako prema tome uporedimo MB339 i G4 ispada da je G4 neka bolja klasa,a mislim da nije
Ima tu jos mnogo parametara za poredjenje
G4 je na zalost bio samo jedan projekat koji je imao potencijal koji nije iskoriscen

• 1Ovo se svidja korisniku: Povratak1912
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije tu samo do strele krila, G4 ima bolje letne karakteristike. Naravno, nije L39 pandan G2, ali je u sadašnjem vremenu poređenje i sa G4 besmisleno. L39 se proizvodi, modernizovan je, ima modernu avioniku, može da nosi modernije naoružanje a mi smo poslednju priliku propustili pre 15ak godina da napravimo nešto od G4, a mogli smo.
Uz stranog partnera je moguće uraditi nešto i danas samo što je isuviše kasno. Stigao Božič, prase je mršavo i kenjkavo, mora se kupiti šta priliči.

• 5Ovo se svidja korisnicima: goxin, pein, rovac, Solunac na steroidima, gajasvi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ево пар домаћих шара на Л-39, узето из модова за ДЦС

• 2Ovo se svidja korisnicima: rovac, Solunac na steroidima
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

L 39 prema G4 ima slabije letne karakteristike za trening .
G 4 je jeftiniji Hawk bio . Mozda ja vise sto je domaci ali eto . G4 je bio najbolji do Hawka za mene

L 39 je opet jeftiniji za koristenje , dugotrajniji , bolji noviji motor.
Jedina mana je sto je jednomotorac , osjetljivost . Dvomotorac i turboprop su zilaviji na ptice i razne predmete u vazduhu.
L 15 je sigurno duplo skuplji za letenje.
Ali opet kod nas jednomotorci godinama bili.

Modernizaciju da ne pricamo odgovara sta se trazi i Skolsko Borbeni i eto osim sto nema maverika . Ima 70 mm hidra laserske i top 20 x102 mm ... ne znam da li su 80 laserske razvijene za Orla mislim da ne bi bilo problema .

Cesi traze trziste u Africi a Srbija vjerojatno ima šeme pa bi lijepo bila da se neka saradnja napravi da se i domaci kapaciteti uposle.
Remont se podrazumjeva u Srbiji plus proizvodnja rezervnih djelova. Ako jos sta moze vise, pogotovo ako bi se sirilo trziste , mogla bi biti uspjesna saradnja.

• 2Ovo se svidja korisnicima: bojank, Krusarac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zasto biramo staro, ako zelimo da idemo napred, kad su rusi ponudilil donaciju, u dokumentima KoV za modernizacinu niko nije pipnuo nista 20 godina pa trazismo T72b3 ili koji vec i brdm 2, zasto, zato sto je i projekat za opremanje specijalne brigade 2008 imao isti problem, dokumenta niko nije pipnuo skoro 20 godina, u dokumentu kucan masinom za kucanje je bilo vise samostrela kao predlozi nego pistolja, pazi bereta 92 i Ruger 88, oni bili u kalibru u vreme kad strucnjak pravio dokument, jedva se to ispravilo, par nedelja desetina ljudi radilo izmene po 16 sati dnevno, minira Miloradovic, minira VTI koji je trebo najvise da nam pomogne, bio pakao, onda Todorov presekao i direktno kod ministra, ovaj odobrio i nabavi se hk416, USP,UMP, MP5SD3, TRG22 i 42, Beneli,Minimi, inace bi bili na sar88 i R4 po dokuntima.
Ovde se zelimo l39 a mozda mozemo da uzmemo m346, neko zeli kineze koji i oni jedva koriste a ne l15, ne znam sta vam je.

• 1Ovo se svidja korisniku: rovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iskreno samo razmatramo predloge. L 39skyfox jeste jedan od aviona koji odgovara.
ST ima slabije osobine za trening, u borbenim je mozda i bolji.
L 15 je skuplji za letenje i odrzavanje mada nemam nista protiv ako ga kupe. Vise daje skuplje kosta.
Turbopropi i L39 sky fox kao i M 345 mogu mnogo letenja da ponude .
K8 NG je isto tu, pitanje je da li se jos moze naruciti za izvoz. Kinezi odustaju od njega.

Pri cemu od ponuđenih L39 najbolje performanse ima plus dobru dozu borbenih osobina . ( bez K8 )

Vjerojatno i paket za saradnju se moze napraviti ( odrzavanje , proizvodnja djelova ).
Plus moze da nosi postojece naoruzanje .
Za ozbiljnije stvari tu su Orao, Mig 29 i Rafale kad dođe.

• 6Ovo se svidja korisnicima: stegonosa, Solunac na steroidima, gavrilon, proka89, K a s p e r, rovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam zasto uporno pominjete u istoj prici recimo L39 i M346 kada to nisu letelice iste kategorije
M346,L15,Jak 130 i nesto iz one Korejske game T50 su avioni sopstvene kategorije
Oni ne mogu samostalno da se koriste u celom sistemu skolovanja
U procesu stvaranja pilota postoji vise razdela
Selektivno letenje
Pocetna obuka
Osnovna obuka
Prelazna obuka
Borbena obuka
Recimo Lasta je u JNA bila planirana za pocetnu i osnovnu.Prelazna na G4 a borbena na Orlu
Utva 75 je tu bila za selektivno
Lasta je u sustini trebala da preuzme ulogu G2 i onoga sto je taj avion pruzao
Sada je u procesu odabira nesto iz kategorije aviona koji menja G4 a mislim i dobar deo onoga sto Lasta pruza a to su avioni tipa L39,ST,PC21 i slicno
Avion za selektivnu je prica za sebe(Zlin ili Sova)
Ovi gore prvopomenuti mogu biti samo u izboru zamene prvenstveno NJ22 a posledicno i J22.Znaci borbena obuka i borbena upotreba.Mada mislim da mogu u krajnjem slucaju podrzati i prelaznu ili bar deo prelazne obuke
Naravno ovo nije crveno slovo na papiru,svaka drzava ima neki svoj put.A i to je podlozno promenama pa su cesto tokom decenija menjani sistemi skolovanja u odnosu na iskustva(izbacivali su se mlazni avioni iz sistema,pa se vracali itd)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li je iko provjerio za Kineze da li su smanjili skolovanje pilota na 3 godine ?
I sve na dva aviona ?
CJ 6/ CJ 7
JL 10 ( L 15 )

• 9Ovo se svidja korisnicima: Solunac na steroidima, rodoljub, bojank, proka89, dac, amaterSRB, K a s p e r, rovac, gajasvi
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako bi gledali samo avione i njihove performanse verujem da bi bilo koji od dosada testiranih aviona (Super tucano, PC-21 ili L-39NG) bez problema sutra radio posao u našem RV.

Ali ako u celu priču ubacimo još jedan aspekt a to je neka šira međudržavna i industrijska saradnja, mislim da tu Brazilci a pogotovu Švajcarci pored Čeha bukvalno "nemaju šta da traže" tj. da ne mogu da ponude ni 1/5 toga što bi se sa Česima moglo raditi....

Da ne idem previše u detalje navešću samo par primera.

- sa Zbrojovkom se već krenulo u prenaoružavanje naših spec. jedinica sa Bren 3

- Tatra kamioni su se već pojavili na PULS-u, takođe i kao opcija za NORU kada to strani kupci žele (tj. kada neće FAP a ne mogu da dobiju MAN itd)...sutra ako zaglavi negde kod FAP-a ili dinamika i kapciteti u Priboju budu nedovoljni ta saradnja bi se mogla još produbiti tj. mogli bi popuniti neke rupe i u voznom parku naše vojske.

- u sklopu tog konglomerata "Czechoslovak Group" gde je Tatra je i naš 14. oktobar, a tu već ima najava o proširenju kapciteta, novim programima itd itd....

- EXCALIBUR ARMY je isto deo CS grupe i bavi se remontom i modernizacijom tenkova iz porodice T-72, što opet može biti interesantno u kontekstu našeg remonta i modernizacije 84-ki....

- kada je u pitanju vazduhoplovstvo tu je i čuveni remontni zavod LOM Praha, koji je ako izuzmemo remontne zavode iz Rusije i Belorusije verovatno najjača ustanova tog tipa za helikoptere iz porodice Mil (svaka čast Egipćanima, Kazahstancima i ostalima....ali zna se ko je "tata" za Mi-17, Mi-24 u Evropi).

Nabrojao sam samo par primera, a mogao bih još puno...

Mislim da ako se bude gledala tj. uzimala u obzir i ta neka "šira slika" i potencijali za saradnju (a ne samo "usko" u puke tt karakteristike aviona) da Brazilci i Švajcarci tu imaju malo šansi pored Čeha.