Pinzgauer 710M/K i 712M

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Да не буде забуне - ово је "шасија" троосовинског "Пинца", али је иста ствар и са двоосовинским.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kod Pinca pomalo zavisi šta želimo nazivati šasijom. Na slici je kompletna transmisija, koja istini za pravo služi i kao noseči deo vozila, pa ju na neki način možemo nazivati nekom naročitom vrstom šasije, mada se ne radi o nosečem ramu, koji obično nazivamo sa tim izrazom. Ram je kod Pinca ukomponiran u donji deo karoserije i na njega se oslanjaju noseče opruge. Na slici je 6x6 verzija koja straga ima listne opruge koje su za razliku od vijkastih vezane direktno na transmisiju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

poštovanje.ljudi imam jedno pitanje za sve: koliko može da ponese pinc tj . povuče tereta solo a i sa ovakvom prikolicom gore na slici.pošto viđam da se mogu naći okolo- i prikolice a i pinčevi. naime mučime da li bi to bila rentabilna varijanta

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jedan vrlo sličan, a konstrukcijski potpuno različit (klasična šasija):
Švedski Volvo L3304 i L3314 tzv. "Laplander" (Laponac).
U varijantama C 202:


i C 303

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Bebi Pinc...

Steyr Puch Haflinger, presek.

• 3Ovo se svidja korisnicima: shmele, sasans23, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pinzgauer 918 slikan pre par godina na šetalištu blizu bazena 25. Maj.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

shematski prikaz modela Pinzgauer 710M


neki TTpodaci i karakteristike....


Na paradi 85 je bilo Pinčeva u oba tipa a uz onaj sanitetski se dugovala i posebna dvospratna dvoosovinska prikolica sa dva nosila koja se mogla lančano kačiti jedna za drugu.Po povlačenju iz Slovenije u našu kasarnu je jedan sanitetski Pinc dovukao za sobom pet takvih kompletnih prikolica.
A što se prevrtljivosti tiče jedan moj kolega je uspeo da ga prevrne na očigled mnogih na maloj brzini ali naglom promenom smera kretanja i ponovnim vraćanjem volana na tucaniku .Okrenuo ga je na bok dok si trepno i posle vraćanja na točkove nastavio dalje kao da ništa nije bilo,sem malih ogrebotina.Posle smo pokušavali to isto da izvedemo i nikome nije uspelo.Aprila 87 posle topljenja snega sam sa jednim Pincom izvršio trasiranje budućeg puta od Resavice do Pasuljanskih Livada, tako što sam ga provezao po raskaljanim tragovima raznih tenkova i samohodki a u zadnjem delu je sedeo ili tačnije stajao jedan vojnik i pobadao zastavice za buduću trasu.Bilo je svih vrsta kako poprečnih tako i podužnih padova i uspona.Na mnogim mestima je bio na samoj granici prevrtanja i do 42 stepena bočnog nagiba uz konstantna uključivanja i isključivanja svih pomoćnih dodataka u pogonu.Po potrebi se blokira kako zadnji tako i prednji diferencijal a isto tako prva pomoć je na samom silasku sa čvrstog terena uključivanje reduktora koje mu u startu prepolovi maksimalnu brzinu sa 105 na 55 a potom po potrebi se uključuje ako ima potrebe i prednja vuča.Najvažnije je da se blokade odmah isključe kad za njih prestane potreba a isto važi i za prednju vuču.Inače neće baš uvek da isključi komande akoje na većoj turaži već ga treba prvo malo smiriti.Inače sam u JNA vozio gotovo sve što je tada bilo na raspolaganju pošto posedujem sve vozačke kategorije a i tridesetak dozvola za rukovanje sa raznim inžinjerijskim mašinama.Pinc osim povreminih smetnji oko paljenja (svećice i platinska dugmad) je jedino imao problem sa podešavanjem karburatora zašta je krivo kako loše gorivo tako i dvogrli karburator.Sve ostalo je bilo nepoderivo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mozda glupo pitanje, ali zasto su mu svi tockovi ''u plusu''?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zbog oscilirajučih osovina, nagib točkova se menja u zavisnosti od opterečenja.