Pinzgauer 710M/K i 712M

10

Pinzgauer 710M/K i 712M

offline
  • Puch  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 29 Sep 2008
  • Poruke: 615
  • Gde živiš: Slovenija

Siguran sam da sam ih video na paradi u Beogradu.

Bit če da je ukupan broj bio mali.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 33791
  • Gde živiš: ovalni kabinet

710K iz doba JNA




offline
  • Pridružio: 13 Avg 2010
  • Poruke: 58

Pincevi imaju samo dvije mane.
Prva je sto trosi mnogo gorivaaaaa !
Druga je sto ne moze da se slomi nikako.
Mislim da zadovoljava sve vojne terenske potrebe narocito u planinskim predjelima gdje se vozi, pretezno, po neasvaltiranim putevima. Malo koje vojno vozilo moze izdrzati sto izdrzi Pinz. Kada bi mu se ugradio dizel motor i grijanje za zadnji putnicki dio a zadrzala transmisija i vjesanje, bio bi gotovo idealan.

offline
  • Pridružio: 06 Feb 2010
  • Poruke: 2394

не заборави и трећу ману да се лако претураWink
ја двапут. али први пут ништа нисам био крив

offline
  • Pridružio: 19 Feb 2006
  • Poruke: 11174
  • Gde živiš: Banja Luka

@...

Kad je rec o prevrtljivosti Pinza, secam se da je u jednom periodu (mislim '88.) bila zabranjena upotreba tih vozila u javnom saobracaju. Ako se ne varam, zabranu je donela k-da 5.VaK-a (za svoju zonu odgovornosti) sve dok posebna komisije ne utvrdi razloge cestih udesa.
Ne secam se tacnih nalaza komisije , ali pretpostavljam da je u osnovni ovo sto pise @Puch
Citat:Oko prevrtanja došao sam do zaključka, da je Pinc opasniji pre svega jer se njime po terenu puno brže vozi, pa je mogučnost udesa veča.

Obični terenci sa krutim osovinama vrlo brzo počinju po terenu poskakivati i gubiti pravac, pa to obično vozača prisiljava ka umerenoj vožnji.

Pinc naprotiv i po terenu ide ko sportska kola, pa ako vozač nema neki osigurač u svojoj glavi, mogučnost udesa je veča.

Po teškom terenu sa bočnim nagibom opet je potreban oprez, jer zbog špera pinc gura dalje i gde bi terenska vozila bez špera več odavno zaglibila. Na kraju to može dovesti do prevrtanja. Ja imam u ugradjen mjerač bočnog nagiba i obično ne idem preko 20 stepeni, a vjerujte mi da tada putnici več vikaju i pune gače. Granica prevrtanja Pinca je 40 stepeni za ambulantnog i 42 stepeni za običnog sa ceradom. Za primjer - kod landrovera je to 45 stepeni (znači bolje ali ne puno).

online
  • zidam zgrade i fasade ........... i armiram-betoniram, utovaram-istovaram i nikad se ne odmaram
  • Pridružio: 14 Dec 2005
  • Poruke: 22762
  • Gde živiš: na istoj lokaciji ali promenih četiri države

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 33791
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Mix, dobar je, ali ovaj je totalno lud - dušu mu vadi Mr. Green

offline
  • medicina
  • Pridružio: 29 Dec 2010
  • Poruke: 1729
  • Gde živiš: Srbija, Levač

Jel ima aluminijumsku karoseriju Wink nigde na slikama ne vidim rđu a već su matori ili je samo zaštita kvalitetno odrađena? Čelični ram na alu karoseriji i dizel motor = nesalomivost mala težina i niža potrošnja. Dal prave takve verzije danas?

online
  • kljift 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Okt 2009
  • Poruke: 6726

Levčanin ::Jel ima aluminijumsku karoseriju Wink nigde na slikama ne vidim rđu a već su matori ili je samo zaštita kvalitetno odrađena? Čelični ram na alu karoseriji i dizel motor = nesalomivost mala težina i niža potrošnja. Dal prave takve verzije danas?

Ne znam za čelični ram ali u drugu generaciju Pinčeva ugrađuje se Inline six cylinder Volkswagen Group Turbocharged Direct Injection diesel engine. Sviđa mi se više od Unimoga, naročito u 6x6 izvedbi.

offline
  • Puch  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 29 Sep 2008
  • Poruke: 615
  • Gde živiš: Slovenija

Pinc nema ram, odnosno je na neki način ukomponiran u karoseriju. Sve je napravljeno od čelika. Aluminij je upotrebljen za kučišta diferencijala, kučišta bočnih pogona i za blok motora.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 883 korisnika na forumu :: 65 registrovanih, 7 sakrivenih i 811 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: amstel, aramis s, Arhiv, Arsenije, Audikvatro, bbogdan, Bobrock1, BSD, Bubimir, cavatina, comi_pfc, dekan.m, Doca, DonRumataEstorski, DPera, esx66, Frunze, gomago, GreenMan, grunff2, hyla, ILGromovnik, ivan979, ivica976, Joja, kairos, kljift, ladro, Lazarus, Litostroton, menges, mercedesamg, Mikulino, Mixelotti, naki011, nikoladim, novator, Outis, Panter, Parker, Pavle01, pirke96, plavii47, Pohovani_00, randja26, raso76, Rogan33, S2M, sakota79, Sale.S, Salence74, Skakac7, slonic_tonic, stegonosa, tmanda323, Toni, Trpe Grozni, Vlada78, VladaNS1978, vladulns, Voja1978, vukdra, Wrangler, zdrebac, Zoca