Da predstavim i ja svog Pinza ovdje : Pinzgauer 710K , 83. god navodno zadnja serija koja je dosla u JNA usput i pitanje znali neko kada su stvarno dosli zadnji Pinzgaueri u JNA . Zatvorena metalna kabina u kojoj se vide prikljuci za antene pa predpostavljam da je bio namjenjen za vezu. Sve je ostavljeno u orginalnom stanju , dok je unutrasnjost zadnjeg dijela kabine radjena u vazduhoplovnom zavodu " Moma Stanojlovic " .
U knjizi " Opis , Rukovanje i Odrzavanje " je navedeno u dijelu upravljanje vozilom na zaledjenoj podlozi : " Isto tako treba izbegavati naglo zaokretanje tockova jer to redovno dovodo do zanosenja i prevrtanja vozila " mislim da to nisu napisali bezveze ali mi nije jasno zasto bi se vozilo lakse prevrnulo na ledu nego na tvrdoj podlozi kada mu je na ledu lakse da klizne i okrene se nego da se prevrne.
U voznji terenom je dosad nisam imao priliku probati nista bolje mada tockovi vrlo lako odvajaju od podloge i trebalo mi je dosta vremena dok sam se navikao na to da vozim a da mi je jedan tocak u zraku
Ja sam video 710K godište 1985. Posle odprodaje iz vojske Slovenije, preko posrednika, otkupio ga je neki Italijan i odvezao ga u Milano. Iznutra bile su još one JNA police za radio uredjaje i na zidovima uradjene električne šeme.
Pozdrav svima na forumu, imam nekoliko pitanja u vezi Pinz-a pa ako neko zna molio bih da mi odgovori. Koje sve varijante postoje za registraciju i da li moze da se vozi sa B kategorijom.
Hvala vam unapred.
Klasični tipovi (sve benzinski motori):
- 710M (mannschaft transport) 4x4 sa ceradom - za B kategoriju
- 710MS (mannschaft sanitaat) 4x4 sanitetski sa metalnim krovom - za B
- 710K (kommandeurswagen) 4x4 sa metalnim krovom i 5 vrata - B
- 712M (mannschaft transport) 6x6 sa ceradom - za C kategoriju
- 712S (sanitaat) 6x6 sa sanitetskim kontejnerom - za C
- 712K (kommandeurswagen) 6x6 metalni krov - za C
Ima tu i drugih specijalnih verzija (radio, PZO top, PZO rakete, radionice. itd., ali glavno sam nabrojao.
Danas se rade dizel verzije, koje imaju drukčije oznake.
