Pinzgauer 710M/K i 712M

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve u svemu dobro vozilo, jedna od mana mu je veliki klirens, te zato zna biti nestabilan, naručito kod naglih promena pravaca kertanja.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pinzgauer 710M 4x4

Motorno vozilo Pinzgauer 710M konstruisano je i izradjeno kao terensko vozilo, sa pogonom na sva cetiri tocka, pri cemu se prednja vuca ukljucuje po potrebi, sa uredjajem za blokadu diferencijala u prednjem i zadnjem pogonskom mostu, i razvodnikom pogona sto znatno povecava prohodnost vozila po raskvasenom terenu, kisi i ledu. Menjac je klasicnog tipa sa cetiri brzine napred i jednom nazad. Karoserija vozila je tako izvedena da vozilo moze da prevozi deset lica sa opremom. Motor vozila je na bezninski pogon sa vazdusnim hladjenjem. Okvir vozila je samonoseca konstrukcija sa nezavisnim vesanjem tockova. Osim standardnog modela ovog vozila, namenjenog za prevoz ljudstva, na vozilo su ugradjivane zatvorene karoserije razlicitog tipa, namenjene za ugradnju uredjaja veze i za sanitetske potrebe.

Za potrebe JNA u periodu od 1975. do 1985. godine ukupno je uvezeno 3.975 komada ovih vozila.
Jedan deo iz tog kontigenta i danas se nalazi na upotrebi u jedinicama i ustanovama MO i VS.


Karakteristike:
Ukupna tezina vozila 2050 kg.
Duzina vozila 4175 mm.
Sirina vozila 1760 mm.
Visina vozila 2085 mm.
Broj cilindara 4 - L
Radna zapremina 2499 ccm.
Snaga motora 63 kW
Broj stepena prenosa 5
Dimenzije pneumatika 245 x 16
Broj sedista 8 + 2

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nekoliko fotki Pinz-a

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Oce li Tara zameniti Pinzzera ??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vazduhoplovac ::Oce li Tara zameniti Pinzzera ??

Mislim da se u tom pravcu uopste ne razmislja...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iz Arsenala br.19, Odbraan br. 68


Citat:
Pincgauer

Austrijska firma "Štajer-Dajlmer-Puh" postoji od 188. godine kada se Johan Puh bavio izradom bicikala. Poslovi su se s vremenom proširili i na motore, poznate i na našim prostorima. Prvi pokušaj da uđu na tržište terenskih vozila, primarno vojne namene, u "Štajer-Dajlmer-Puh" učinili su 1958. kada je u Gracu otvorena proizvodna linija za vozila nosivosti pola tone - halinfinger, prihvaćeno u austrijskim i švajcarskim oružanim snagama zbog pogodnosti za službu po brdsko-planinskim terenima. U nameri da zadrže mesto na tržištu Austrijanci su, koristeći sva dobra iskustva i tehnička rešenja sa halfingera, 1965. izradili su prototip vozila nosivosti od jedne tone, sličnog predhodniku.
Ime novog vozila izabrano je u skladu sa očekivanim osobinama - nazvano je pincgauer po rasi planinskih konja. Od vozila se tražila visoka prohodnost na uskim i strmim planinskim putevima i robusnost. Zato pincgauer ima nizak centar težišta i visoke uglove prednjeg dela vozila, prilagođene savladavanju visokih prepreka pod uglom od 45 stepeni. Vozilo može da se kreće i pod bočnim nagibom od 43,5 stepeni.
Od 1971. do 1985. godine u fabrici u Gracu proizvedeno je 18345 pincgauera prve generacije sa benzinskim motorom u dva osnovna modela - 710 sa pogonskom konfiguracijom 4x4 i 712 sa konfiguracijom 6x6.
Osnovni model 710M sa platnenim krovom može da prevozi do 10 ljudi ili da vuče teret od 5000 kg na putu, odnosno 1500 kg izvan puta. Model 710T koristi se za prevoz tone tereta, a 710K ima čvrstu kabinu. Za sanitetsku službu izrađene su dve verzije: 710AMB-Y, sa fiksnom čvrstom kabinom, i 710AMB-S, sa kabinom koja se može skinuti za nezavisan prevoz na drugom vozilu ili vazdušnim putem. Troosovinci su izgrađiani za prevoz do 14 ljudi, do 1500 kg tereta i kao pokretne radionice i vatrogasna vozila.
Od 1986. godine proizvodili su se pincgaueri II generacije - model 716 4x4 i model 718 6x6 sa folksvagenovim turbo-dizel motorima i nizom tehničkih novina. Do prekida proizvodnje 1999. godine u Gracu izrađeno je više od 24000 ovih vozila.
Nosilac prava na pincgauera od 2000. godine postaju britanske i američke firme. Iz "Štajer-Dajlmer-Puha" proizvodnju su prebacili i britansku firmu ALT, a od 2005. godine pincgauer pripada američkoj firmi "Stuart and Stivenson". U narednoj promeni vlasništva, godinu dana kasnije, taj terenac se našao na listi proizvoda "Armour Holdingsa"" koji se 2007. integrisao u BAE Land System - moćnu firmu u kojoj su udružene desetine proizvođača sredstava ratne tehnike i ostalih namenskih proizvoda. Proizvodnja pincgauera nastavila se u gradu Gildorfu. Svi proizvođači su do sada korisnicima predali oko 30000 pincgauera I i II generacije.
Sada se pincgauer proizvodi za potrebe britanskih oružanih snaga kao zamena za land rover defender i jednotonske modele land rovera. Koristi se kao univerzalno terensko vozilo i za vuču lakih oruđa 105mm L118. Britanske jedinice razmeštene u misiji ISAF u Avganistanu koriste od 2007. godine patrolna vozila 6x6 vektork oja mogu da prežive pogodak zrna 7,62mm ili parčadi mina.
Pod pritiskom konkuretskih novih vozila stari dobri pincgauer i dalje se dobro drži na tržištu, čak se pojavljuju i novi korisnici. Naime "BEA Land System" pokušava da proda pincgauer američkim marincima kao vozilo za vuču lakih haubica kalibra 155mm M777.

Na Balkanu

U Jugoslovenskoj narodnoj armiji odmah su primetili vozila namenski predviđena za brdsko-planinske terene, pa je tadašnja SFRJ postala jedan od prvih korisnika pincgauera, već od 1971. godine. Uvezeno je 3975 komada u modelima 710M sa mekim krovom (sa ceradom) i 710K sa satvorenom metalnom konstrukcijom. Najčešći korisnik modela 710M bile us jedinice vojne policije. Model 710MS koristi se u sanitetskoj službi, a 710K je u JNA modifikovan u vozila veze (iza oznake modela nose oznaku radio-uređaja KZS-2/1, PPC-200/1, PPS-800/1, PPS-9, RTPS-100/3 i TLVS-16).
Na početku građanskog rata, 19991. godine, bataqoni vojne policije na terenu su vrlo često koristili pincgauere i čak sa tim vozilima ulazili u borbe.Bez zaštite bili su izloženi vatri protivnika pa su neki pincgaueri na bokovima dobili čelične ploče. Takvi terenci korišćeni su u Prvoj lakoj pješadiskoj brigadi iz Bijeljine. U 72. specijalnoj brigadi se krajem devedesetih nalazio pincgauer 710M sa zaštitnim pločama na prednjem delu vozila i prostoru za posadu za koju su izgrađene puškarnice.
Robusni pincgaueri koriste se i u Vojsci Srbije i danas, i pored niza godina koje su proveli u službi u miru i ratu. Pored modela 4x4 koristi se i nekoliko vozila 6x6 u sanitetskoj nameni.
Osim naše vojske, pincgauera ima u svim oružanim snagama nastalim na prostoru bivše SFRJ. Po pravilu nisu naručivani novi već su korišćena vozila nasleđena iz invetara JNA.
*Aleksandar Radić

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[/quote]

koji je PO sistem?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

THOR – Multi-Mission air defense

ПОГЛЕДАТИ:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]





Опширније:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Osim naše vojske, pincgauera ima u svim oružanim snagama nastalim na prostoru bivše SFRJ. Po pravilu nisu naručivani novi već su korišćena vozila nasleđena iz invetara JNA.

Oni Pincovi koji se nalaze u makedonskoj armiji poticu iz donacija iz Austrije i Svajcarske , dakle nisu iz doba JNA.