|
Iz Arsenala br.19, Odbraan br. 68
Citat:
Pincgauer
Austrijska firma "Štajer-Dajlmer-Puh" postoji od 188. godine kada se Johan Puh bavio izradom bicikala. Poslovi su se s vremenom proširili i na motore, poznate i na našim prostorima. Prvi pokušaj da uđu na tržište terenskih vozila, primarno vojne namene, u "Štajer-Dajlmer-Puh" učinili su 1958. kada je u Gracu otvorena proizvodna linija za vozila nosivosti pola tone - halinfinger, prihvaćeno u austrijskim i švajcarskim oružanim snagama zbog pogodnosti za službu po brdsko-planinskim terenima. U nameri da zadrže mesto na tržištu Austrijanci su, koristeći sva dobra iskustva i tehnička rešenja sa halfingera, 1965. izradili su prototip vozila nosivosti od jedne tone, sličnog predhodniku.
Ime novog vozila izabrano je u skladu sa očekivanim osobinama - nazvano je pincgauer po rasi planinskih konja. Od vozila se tražila visoka prohodnost na uskim i strmim planinskim putevima i robusnost. Zato pincgauer ima nizak centar težišta i visoke uglove prednjeg dela vozila, prilagođene savladavanju visokih prepreka pod uglom od 45 stepeni. Vozilo može da se kreće i pod bočnim nagibom od 43,5 stepeni.
Od 1971. do 1985. godine u fabrici u Gracu proizvedeno je 18345 pincgauera prve generacije sa benzinskim motorom u dva osnovna modela - 710 sa pogonskom konfiguracijom 4x4 i 712 sa konfiguracijom 6x6.
Osnovni model 710M sa platnenim krovom može da prevozi do 10 ljudi ili da vuče teret od 5000 kg na putu, odnosno 1500 kg izvan puta. Model 710T koristi se za prevoz tone tereta, a 710K ima čvrstu kabinu. Za sanitetsku službu izrađene su dve verzije: 710AMB-Y, sa fiksnom čvrstom kabinom, i 710AMB-S, sa kabinom koja se može skinuti za nezavisan prevoz na drugom vozilu ili vazdušnim putem. Troosovinci su izgrađiani za prevoz do 14 ljudi, do 1500 kg tereta i kao pokretne radionice i vatrogasna vozila.
Od 1986. godine proizvodili su se pincgaueri II generacije - model 716 4x4 i model 718 6x6 sa folksvagenovim turbo-dizel motorima i nizom tehničkih novina. Do prekida proizvodnje 1999. godine u Gracu izrađeno je više od 24000 ovih vozila.
Nosilac prava na pincgauera od 2000. godine postaju britanske i američke firme. Iz "Štajer-Dajlmer-Puha" proizvodnju su prebacili i britansku firmu ALT, a od 2005. godine pincgauer pripada američkoj firmi "Stuart and Stivenson". U narednoj promeni vlasništva, godinu dana kasnije, taj terenac se našao na listi proizvoda "Armour Holdingsa"" koji se 2007. integrisao u BAE Land System - moćnu firmu u kojoj su udružene desetine proizvođača sredstava ratne tehnike i ostalih namenskih proizvoda. Proizvodnja pincgauera nastavila se u gradu Gildorfu. Svi proizvođači su do sada korisnicima predali oko 30000 pincgauera I i II generacije.
Sada se pincgauer proizvodi za potrebe britanskih oružanih snaga kao zamena za land rover defender i jednotonske modele land rovera. Koristi se kao univerzalno terensko vozilo i za vuču lakih oruđa 105mm L118. Britanske jedinice razmeštene u misiji ISAF u Avganistanu koriste od 2007. godine patrolna vozila 6x6 vektork oja mogu da prežive pogodak zrna 7,62mm ili parčadi mina.
Pod pritiskom konkuretskih novih vozila stari dobri pincgauer i dalje se dobro drži na tržištu, čak se pojavljuju i novi korisnici. Naime "BEA Land System" pokušava da proda pincgauer američkim marincima kao vozilo za vuču lakih haubica kalibra 155mm M777.
Na Balkanu
U Jugoslovenskoj narodnoj armiji odmah su primetili vozila namenski predviđena za brdsko-planinske terene, pa je tadašnja SFRJ postala jedan od prvih korisnika pincgauera, već od 1971. godine. Uvezeno je 3975 komada u modelima 710M sa mekim krovom (sa ceradom) i 710K sa satvorenom metalnom konstrukcijom. Najčešći korisnik modela 710M bile us jedinice vojne policije. Model 710MS koristi se u sanitetskoj službi, a 710K je u JNA modifikovan u vozila veze (iza oznake modela nose oznaku radio-uređaja KZS-2/1, PPC-200/1, PPS-800/1, PPS-9, RTPS-100/3 i TLVS-16).
Na početku građanskog rata, 19991. godine, bataqoni vojne policije na terenu su vrlo često koristili pincgauere i čak sa tim vozilima ulazili u borbe.Bez zaštite bili su izloženi vatri protivnika pa su neki pincgaueri na bokovima dobili čelične ploče. Takvi terenci korišćeni su u Prvoj lakoj pješadiskoj brigadi iz Bijeljine. U 72. specijalnoj brigadi se krajem devedesetih nalazio pincgauer 710M sa zaštitnim pločama na prednjem delu vozila i prostoru za posadu za koju su izgrađene puškarnice.
Robusni pincgaueri koriste se i u Vojsci Srbije i danas, i pored niza godina koje su proveli u službi u miru i ratu. Pored modela 4x4 koristi se i nekoliko vozila 6x6 u sanitetskoj nameni.
Osim naše vojske, pincgauera ima u svim oružanim snagama nastalim na prostoru bivše SFRJ. Po pravilu nisu naručivani novi već su korišćena vozila nasleđena iz invetara JNA.
*Aleksandar Radić
|
