"Торнадо-У" с колесной формулой 8х8 Citat:Новейший седельный тягач из семейства Торнадо-У" с колесной формулой 8х8 на пружинной подвеске задних осей
http://bmpd.livejournal.com/2122232.html
Thornycroft Antar je britanski tegljač razvijen krajem 40-tih godina za potrebe naftne industrije koja je bila u ekspanziji. U čast arapskog pesnika Antara bin Šadada, tegljač je dobio ime Antar što je bio poslovni i komercijalni potez za bliskoistočnu ciljnu grupu odnosno naftne kompanije. Prvi naručilac bila je britansko-iranska naftna kompanija koja je prve primerke tegljača Antar dobila 1951 godine. Uporedo sa isporukom za naftne kompanije, i britanska vojska izrazila je interesovanje za ovaj tegljač te je poručila za svoje potrebe modifikovani tip Mk.1 i Mk.2 prilagođene za vuču poluprikolica prvenstveno za prevoz srednjih tenkova Centurion a kasnije i teških Conqueror. Antar je bio opremljen dizel motorom Rolls-Royce Meteorite sa 260 do 285 ks i max.brzine pod punim opterećenjem do 45 km/h.
Kasnija varijanta Mk.3 bila opremljena motorom Rolls-Roice C8SFL sa 333 ks maksimalne brzinue pod punim opterećenjem do 56 km/h. Ukupno je proizvedeno oko 700 kamiona od kojih je 590 službovalo u britanskoj vojsci sve do 1984. godine, kada su zamenjeni tegljačima Scammel Commander.
Antar je izvezen za OS Burme, Pakistana, Kuvajta i J.Afrike.
Ovde ako ja dobro vidim ima čak 7 MAZova na džumle.
Sa gornje slike iz prethodnog posta se vidi da tegljači MAZ 357G prevoze još od vremena kad su nam drumovima nanjima jezdili teknovi T-34.
Pa se sad pitam koliko su oni teknova prevezli i po pitanju modela pa i brojčano a da nisu dobili adekvatnu zamenu..
