Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mnogo liči na Užičane!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

djurdjija ::Ovi farovi su bili na fap mercedesima 12-13 u pocetku proizvodnje.Kasnije dolaze ,,normalni farovi"Na strani do spoljnog kraja branika nalazile su se sarke a na suprotnom kraju bio je sraf valjda bese m6koji se odvrti i onda se otvori ploca na kojoj su far i migavac.Tako se menjaju sijalice.
. Imam fotke prototipova i prve serije 1616. Svi su bili sa "normalnim" farovima. Verovatno jer su prve serije bile sa kabinama iz mercedesa, nije jos krenula kod nas proizvodnja.

A mislim da ie NG za americko trziste imao ove farove kao na Nisexpresu

• 3Ovo se svidja korisnicima: Kos93, yrraf, stug
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Od 1940. do 1983. u SAD su bili zabranjeni svi farovi izuzev četiri standardizovana tipa:

- okrugli ø 7''/178mm (od 1940.);
- dva para okruglih ø 5¾''/146mm (od 1957.);
- par četvrtastih 7,9×5,6''/200×142mm (od 1974.);
- dva para četvrtastih 6,5×3,9''/165×100mm (od 1974.).

Imali su niz obaveznih osobina i specifičnosti - plombiranost (kako bi se menjao čitav far a ne sijalica), zadati fluks (različit od većine evropskih), oblik snopa i drugo - tako da oblik i prečnik nisu garancija saobraznosti.

Propisi se i danas razlikuju, recimo dopušteni intervali fluksa za evropsko i američko tržište se ne preklapaju (naročito za zadnja svetla), te još uvek ne postoji osvetljenje sa signalizacijom koje bi bilo legalno svuda (makar i za vozila koja voze istom stranom). Ima potencijala da se ovo promeni primenom mogućnosti promenljivog snopa savremenih farova, pošto baš i nema nade da će Amerikanci odustati od svoje... pa, bandoglavosti, a i postoje države sa realno različitim potrebama za osvetljenjem.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

А од 1987. забрањени су фарови који се померају са хаубом.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Misliš kao na »Jaguaru E«?

• 2Ovo se svidja korisnicima: 037, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да, и задња светла исто. Не смеју да се дижу са вратима гепека.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Zgrada Fap Famosa na Dorćolu

• 2Ovo se svidja korisnicima: LUDI, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljiv napis 037 o farovima u SAD.

Šezdesetih-sedamdesetih-do početka osamdesetih i dizajnerskih zahvata po vozilima, koristilo se nekoliko grupa standardnih okruglih farova, koji su se kombinirali po većini dostupnih vozila.
Ta standardizacija je dopuštala i slaganje svjetlosnih sklopova za samostojeća i ugradbena svjetla, kombinacije kućišta, okvira, stakla i parabole i razne kombinacije grla za žarulje (sijalice)

Npr:
90 mm - far na starim Puch i Tomos mopedima
105 mm - far na Tomos mopedima A3, APN, 14, traktori IMT- far i radni reflektori
130 mm - Zastava 600 i 750 stari tip, dvostruki far na FAP-13, Zastava 1300, 125 PZ i Škoda 120, Tomos 15, dodatna duga svjetla i maglenke...
145 mm - medjumjera za Renaultova vozila
170 mm - Zastava 101, Zastava 750 NT, Škoda 100 i 110, Fiat 124 i VAZ-Lada, FAP 13-15-18, TAM 4500-5500, TAM 2000, IMV kombi, Zastava 1300 T..., Golf I i II...

Neka engleska vozila su takodjer serijski imala "plombirane" farove, tj. uložak fara izrađen odjednom staklo-parabola-žarne niti. "Lucas"
Za takva vozila, "Saturnus" je radio zamjenske uloške farova sa standardnim žaruljama.
Pretpostavjam zato što je IMV licencno sastavljao vozila Austin-Morris za naše tržištte.

(ako sam koju dimenziju promašio, ispravljajte...)

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najkraće, Evropljani su mahom propisivali rezultat, a ne sredstvo. Već 1960/1961. su »Sitroen Ami« i »Ford Taunus« dobili svetla slobodne forme (»Ami« zaobljenog pravougaonika, poput starog TV ekrana, a »Taunus« elipsaste) dok su se u SAD morali uklanjati aerodinamički stakleni poklopci i nad tim standardizovanim farovima, čak je i prozirni poklopac prednje tablice »Sitroena SM« bio nelegalan. U državama-potpisnicama ženevske i bečke konvencije poneka standardizacija delova je inspirisana uštedama a ne birokratijom, za razliku od američkog slučaja.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, 037
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo primjera na Mercedesu, prvi je za Ameriku, drugi za Evropu