|
Poslao: 11 Apr 2019 17:48
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2168
|
Zanimljiv podatak koji sam saznao. FAP je posle sankcija ugovorio sa STEYRom sklapanje njihovih motora u Priboju, pošto su se vrhunski pokazali, nekim slučajevima možda i bolji od tadašnjih Mercedesa. Kompletan posao je ugovoren, probni stolovi i oprema spakovana i spremljena da krene za Priboj, FAP obezbedio halu za novi pogon. I onda novi problemi, sprema se bombardovanje, rat za kosovo....u međuvremenu MAN kupi Steyr i likvidira preduzeće.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 11 Apr 2019 18:52
|
offline
- Pridružio: 25 Maj 2005
- Poruke: 276
|
Kad te nece ,nece te.Stayerove motore su stavljali i u Nis ekspresu u njihove autobuse.To je islo ko mecava
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Apr 2019 20:12
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28905
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
djurdjija ::Kad te nece ,nece te.Stayerove motore su stavljali i u Nis ekspresu u njihove autobuse.To je islo ko mecava
Ti Sayerovi sa MAN oznakom su nastavili da stavljaju u buseve a busevi su stvarno bili gospodari auto puta.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 14 Apr 2019 18:29
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2168
|
Još jedan kiper na remontu, od iste firme kao i ovaj 1414. Cena remonta po vozilu je oko 600 000 dinara. U pitanju je više limarijski remont i veliki servis, ne kompletan kao što to rade za vojna vozila, koji je višestruko skuplji
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2019 22:06
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 26008
|
1921 po asfaltu vuče do 30t sa sve labudicom a izvan puteva je to malo teže ali ide dok se ne počnu dizati temperature a onda pauza i tako..
Prevezao sam jedan dozer iz Peštera preko Golije u Ivanjicu još 1988 kada su stigli prvi 1921 a u koloni je bio i jedan bombarder..
Tako sam hteo ili ne u dve ture bio i u jednom a i u drugom i znam da se tada išlo kao peške koliki je uspon a o serpentinama sa teretom koji je tu negde kao i gvozdika plus još i ekstremna širina dozerskog noža koja je daleko izvan gabarita vozila,prikolice pa i same saobraćajne trake...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 17 Apr 2019 23:11
|
offline
- Pridružio: 18 Maj 2011
- Poruke: 486
|
Jedna od stvari, koja mi je uvek nenadjeblijva .Voja iz svojih iskustva za desetku.
SVAKA CAST ZA SVAKI DETAIL!
SALUTIRAM!
To se zove iskustvo. Iznad svokog pravila...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Apr 2019 13:54
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 26008
|
- 13Ovo se svidja korisnicima: BSD, Kos93, goxin, bojank, amaterSRB, Dorcolac, 037, rovac, Vlada1389, Sima zna, amstel, LUDI, pedja63
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Fala Tovariš/drug LUDI na komplimentu.
Veći deo mojih objava je na osnovu nečeg doživljenog i zato ima dušu.
Otrcana je fraza šta sam sve pregazio u dvajes godina službe i kako slika više vredi evo moje stare i nove vozačke na uvid...
Ni kamara dozvola za rukovanje nije ništa manja(valjalo bi da i njih islikam da ne bi bila prazna priča mada sam na temi o inž.mašinama pokačio kamaru tih dozvola ali sam zagubio te slike a da kopam po temi i ponovo kačim je zalud) jer sam popunio više vojnih knjižica sa dozvolama za upravljanje raznim inžinjerijskim mašinama za koje sam osim samostalnog rada aktivno u tim godinama službe obučio na stotine budućih rukovaoca a na kraju su mnogi od njih danas starešine po ugovoru.
Drugi deo je na osnovu onoga što sam u četiri godine školovanja prežvakao za vodnika i na kraju sve resto nastaje izučavajući literaturu i internet izvore a za čije shvatanje se vezujem za prethodna dva dela pa i to dobija tu treću dimenziju..
I na kraju i ja otpozdravljam SVIM dobronamernicima u koje i sebe ubrajam .
|
|
|
|
|
|
