Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jel možemo malo da se poradujemo da je konačno stiglo nešto novo ili moramo i dalje da besomučno konstruišemo?

• 5Ovo se svidja korisnicima: bojank, proka89, Helket, Petar35, brundo65
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Рис је ратна импровизација, М-20 и М-21 су наменски пројектована возила. Мислим да даље нема потребе да дискутујемо о томе.

• 1Ovo se svidja korisniku: kybonacci
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 05 Jun 2023 11:35

Ja cu mozda dosadno ostaviti moj komentar . I necu daviti vise.

Koliko god ruzan bio, BOV OT mi se vise svidja odnosom tezina -gabariti -motor .

MRAP M 20 , prvi je bio skoro OK . 16 i po tona , ali predug ....sad su ga jos otezali . Prvi je trebalo skratiti i za razliku tezine pojacati oklop .


Automatski mjenjaci su extra za voznju, olaksavaju to dobro.
HUMVEE je imao automatski mjenjac. Uglavnom , u radionickim uslovima na terenu opravka je isla tako da se kompletan motor sa mjenjacem izvadi i posalje u veliki servis negdje . , Drugi iz paketa se izvadi prethodno remontovan i ugradi u vozilo . Olaksava posao ali ....

Mi smo FAP-u mjenjali lamelu na cesti .kutija alata i par lafo majstora .

Treba BOV -OT prednja puskarnica . Nezasticeno je vozilo od naprijed ako se turela okrene glavnoj prijetnji lijevo ili desno .

Problem je sto male zemlje pokusaju da glume velesile a nit imaju teritoriju niti izvora goriva niti industrijske kapacitete.
Vojske malih zemalja moraju vise mnogo prakticnije sposobnije da funcionisu u poljskim uslovima .

FAP 6x6 je je bio cista mehanika , predivan kamion za kojim Svabe placu . Na njemu se svasta nesto moglo uraditi.

Lazar i Milos su "skupe masine " , problem je sto je MRAP pokusao da glumi Lazara . Izgubio je u startu .
Garantujem , jer sam slicne MRAP-ove gledao u losim uslovima .

BOV OT osim sitnica i Automatskoh mjenjaca je OK.

U vezi slicnosti sa Kamaz- a Bulat , ( vozilo nastalo na Kamazu 6x6 sa slicnim motorima kao FAP 6x6, vozilo je tesko oko 13 t plus ima rezerve nosivosti za ljudstvo i opremu od par tona ), veoma je pokretljivo .... racunajte da 12 vojnika sa opremom je 1200 kg minimalno ....

Dopuna: 05 Jun 2023 18:40

"Рис је ратна импровизација, М-20 и М-21 су наменски пројектована возила. "

Evo moracu jos na ovo da odgovorim .
Kod Amera ima program FMTV ( Family of Medium Tactical Vehicles ) .
Uglavnom kad su GMC kamione zamjenili sa Oshkosh kamionima nije bio trazen zahtjev da se i kod logistickih vozila ima oklopna kabina . GMC kamioni su imali improvizacije u Vijetnamu ( popularni GUN TRUCK-OVI ).
Pa i HUMVEE je bio neokloplje i do Iraka.

Uglavnom od improvizacije HUMVEE je dobio serijski fabricki oklop a FMTV minimalni zahtjev -mogucnost ugradnje oklopne kabine.
Tako su OSHKOSH imali pod obavezno u ratnim zonama oklopnu kabinu.

Posto nekad FMTV prevozi i pjesadiju , u razumnoj tezini da se zastiti i sama pjesadija tokom Transporta a sacuvaju terenske sposobnosti dodato je jos oklopa nazad :



Pa su Izraelcima pred Koronu prodali OSHKOSH "a la RIS "




Pa prosle godine Evropljanima isto " a La Ris "-dodatni oklop

https://www.joint-forces.com/defence-equipment-new.....for-europe





Nisu to srecna rjesenja , moze to puno bolje da se sredi . Ali poenta je ostati " uzbrdo brz " .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo su tehnicki podaci FAP -a 2228 , original ( verzija sa OM motorom )
TEHNIČKI PODACI:
Dozvoljena ukupna masa [kg] 18 400
Opterećenje prednje osovine [kg] 5 500
Opterećenje zadnje osovine [kg] 12 900
Korisna nosivost [kg] 7000

Dozvoljena ukupna masa 18 400, posto se radi o terenskom vozilu, trebala bi da je terenska nosivost . Nosivost po asfaltu bi trebala da je veca , ali ne radi se o kamionu koji razvozi mlijeko , pa ostajemo kod terenske nosivosti .
Snaga motora i mjenjaca je prilagođena tome . Znaci ono 22 iz imena mu znaci na putu ,kad bi mlijeko razvozio po prodavnicama .

Sad uzmimo da je 2 clana posade sa pancirima i licnim naoruzanjem ( vozac plus mitraljezac ) , svaki po 100 kg = 200 kg
Stavimo skromnih 8 vojnika takodjer po 100 kg sa opremom
Znaci imamo 1000 kg .
Kazem skromnih jer sam ja sa pancirom , puskom i 5 punih okvira 110 kg .
Nek stave rezerve vode , hrane municije , goriva za 48 sati .
Da racunamo 1500 kg minimalno ?

Dolazimo do toga da MRAP ne moze biti tezi od 16 t , i to je kriticna tezina. (Zamor materijala smanjuje vrijednosti vremenom ??? ) i dolazimo da su MRAP 1 i Pasars odgovarajucih tezina ( oko 16-16.5 t ) , dok je novi MRAP kritican .

Za kamion svaka cast , FAP 2228 i svi prethodni su zvjeri od vozila ..

Također rupa na putu ili prelazak preko ivicnjaka spada u lomljenje vozila t.j. trazi terenske karakteristike ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

МРАП превози 15 војника (3 члана посаде + 12 десант) и има максималну носивост возила до 19 тона.
https://www.zastavatervo.rs/vp01

Сада на Граниту имали смо прилику да видимо и М-20 са товарним простором за минобацаче, ПОВР и АБГ.

• 4Ovo se svidja korisnicima: goxin, Helket, Kos93, darcaud
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za FAP bi bilo pametno da razvije oklopljenu kabinu u gabaritima NG kabine te da se ista može montirati i na stara vozila. Pa iste štancati i unapređivati pogotovo nove kamione.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kos93, goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

goxin ::Ovo su tehnicki podaci FAP -a 2228 , original ( verzija sa OM motorom )
TEHNIČKI PODACI:
Dozvoljena ukupna masa [kg] 18 400
Opterećenje prednje osovine [kg] 5 500
Opterećenje zadnje osovine [kg] 12 900
Korisna nosivost [kg] 7000

Dozvoljena ukupna masa 18 400, posto se radi o terenskom vozilu, trebala bi da je terenska nosivost . Nosivost po asfaltu bi trebala da je veca , ali ne radi se o kamionu koji razvozi mlijeko , pa ostajemo kod terenske nosivosti .
Snaga motora i mjenjaca je prilagođena tome . Znaci ono 22 iz imena mu znaci na putu ,kad bi mlijeko razvozio po prodavnicama .

Sad uzmimo da je 2 clana posade sa pancirima i licnim naoruzanjem ( vozac plus mitraljezac ) , svaki po 100 kg = 200 kg
Stavimo skromnih 8 vojnika takodjer po 100 kg sa opremom
Znaci imamo 1000 kg .
Kazem skromnih jer sam ja sa pancirom , puskom i 5 punih okvira 110 kg .
Nek stave rezerve vode , hrane municije , goriva za 48 sati .
Da racunamo 1500 kg minimalno ?

Dolazimo do toga da MRAP ne moze biti tezi od 16 t , i to je kriticna tezina. (Zamor materijala smanjuje vrijednosti vremenom ??? ) i dolazimo da su MRAP 1 i Pasars odgovarajucih tezina ( oko 16-16.5 t ) , dok je novi MRAP kritican .

Za kamion svaka cast , FAP 2228 i svi prethodni su zvjeri od vozila ..

Također rupa na putu ili prelazak preko ivicnjaka spada u lomljenje vozila t.j. trazi terenske karakteristike ...

Samo da dodam da je MRAP serijski sa motorom od 340KS, faktički to više nije šasija 2228 već 2234. Znatno su mu poboljšane karakteristike

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za motor i mjenjac sam razumio, ali ovjesi i osovine su i dalhe ove gore.

Sto je najgore cini mi se da BOV ne bi smio ici preko 12 t ukupne mase. A on je 13....

Za asfalt to je ok . Ima i viska . Ali u borbenim uslovim i koristenjem precica ili obilazenjem cesto mora malo pored puta ili preko makadama koji je cesto sav izrovan .

Skeptik sam veliki po tom pitanju , u zelji da se podigne zastita vozilo se preopteretilo .

22 t je cestovna nosivost .... ili grijesim ?
VTI je dao nosivost za terenske uslove i to je manja masa od ove...

@KOS 93
Ako se zbroje nosivost prednje i zadnje osovine , to je 18 400 .
Ali hajde oprosticemo 600 kg, nece to FAP ni osjetiti .
15 ljudi je 1500 kg minimalno u opremi sa puskama ali varira to .
Ako su postigli na ovom FAP-maksimalnu tezinu od 17 t sa punim rezervoarima spreman za rad onda ostaje 2 t nosivost.

Manje ljudi vise opremene moze se to uraditi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To je ukupna masa kamiona, 22tone u putnim uslovima. Nije mi najjasnije kako obračunavaju mase na tim specijalnim vozilima obzirom da uvek odstupaju od navedene mase koja bi bila da je u pitanju samo kamion. Kod vojnog vozila masu često ograničavaju jednostruke terenske gume.

FAP konstrukcija kamiona dozvoljava maksimalno 32tone ukupne nosivosti na vozilu sa 3 osovine sa dvostrukim gumama.