Vojni kamioni

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ti ako stavis regulator vazduha da ti kompresor pali ranije mozes sebe da dovedes u veoma opasnu situaciju!koristis kocnicu cesto a jos kamion star(puni sistem sporo,gubis vazduh...) a samo mogu da zamisljam kako uspevas da ga smotas?jer mora da si u pokretu?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I na MB i na TAM-u kompresor radi svakako citavo vrijeme kada je motor upaljen , regulacioni ventil samo regulise dali da kompresovani zrak iz kompresora ide u boce ili da ga ispusta u atmosferu , tako da mu to nesmeta sto ranije pocinje da ponovo puni boce.

A sto se tice motanja obadva kamiona imaju servo volane tako da se motaju bez poteskoca dok je na Djemsu volan mehanicki ali nije nesto posebno tezak. Definitivno najtezi mehanicki volan koji sam ja imao priliku da vozim ima Dajc .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat: na MB i na TAM-u kompresor radi svakako citavo vrijeme kada je motor upaljen
To nije dobro za kompresor a puno ti sistem gubi vazduha,imas slabije kocnice na kamionu,curi itd....a trebao bi samo da radi na podesenom nivou na regulatoru od min. do max.Kod svih kamiona max pritisak je na oko 135 psi a ako dodje do preterivanja(kvara na regulatoru) sigurnosni ventil izbija na nekih 155 psi(da nedodje do eksplozije rezervara).Kada kompresor nadruka do 135 psi cuje se prekid rada kompresora i zvuk izduva (psss) na drajeru,on miruje do padanja pritiska na normalni min.od 90 psi pa ponovo u krug
p.s 1 bar= 14.5 psi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na Mercedesu je kompresor sastavni dio bloka motora i njegov pogonski sistem je putem zupcanika unutar bloka tako da nepostoji mogucnost da se on iskljuci dok je na TAM-u pogonjen putem dva remena sa radilice ali je remenica fiksna tako da nemoze da se iskljuci ( kao npr. remenica klimakompresora koja ima kvacilo) ali je podmazivanje kompresora rijeseno motornim uljem iz motora.

Kada kompresor gura pritisak u boce necuje se nista kada regulacioni ventil otvori onda se cuje ( pss , pss , pss,) ravnomjerno i moze se osjetit kako ventil ispusta zrak nakon svakog kompresionog takta kompresora tako je bar na mojim MB i TAM-u . Jeli ti vozis neki europski kamion ili neki drugi zbog ove jedinice psi jer je na mojim kamionima sve u barima. Mozda je razlicit sistem kocenja na nasim kamionima na 150-ki sistem kocenja je ulje - zrak , znaci kocioni cilindri su hidraulicni na radnoj kocnici a zrak samo pomaze pri kocenju da potrebna sila na pedali nebude prevelika , dok je rucna kocnica cisto zracna i koci preko dva cilindra i cetiri sajle samo zadnje tockove

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Jeli ti vozis neki europski kamion ili neki drugi zbog ove jedinice psi
psi- pound per square inch
vozio sam u prekidima 5 godine po srednjoj Americi ,pa sleperi( volvo ved 12 i cummins n-14),pa kompanija a sada kancelarija

Dopuna: 24 Maj 2009 21:35

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
jos ja kao budala trazim pola sata kompresor na freightlineru jel mu kompresor na levoj donjoj strani?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jeste na obadva kamiona je kompresor na lijevoj strani bloka motora samo sto se na mercedesu vidi samo tijelo cilindra kompresora koje je radi boljeg hladenja izvan bloka dok je sve ostalo u bloku motora . Ubacicu slike obadva kompresora kada budem uhvatio vremena.
Evo slika kompresora TAM-a 150t11

Jeli zna neko dali je diferencijale za 110-ku i 150-ku proizvodio tam ili su uvozeni , jer na kucistu diferencijala ima natpis " STORE " pa kontam da ih nisu uvozili iz one fabrike sto je proizvodila traktore STORE

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kučišta su bila izradena u jeklarni Štore u kojoj su proizvodili i traktore Štore model 402 i 404. I grad u kojem se fabrika nalazi, zove se Štore.(SLO)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala na informaciji nisam znao da su i ti traktori bili nas proizvod ja sam konto da su iz madarske ili rumunije . Dali ta fabrika jos postoji prozvodeli sada ista.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Fabrika još postoji, zove se Štore-Steel d.o.o. i bavi se sa proizvodnjom kvalitetnog čelika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

evo kompresor na detroitu s-60






gledacu da naslikam ponovo kamion power by mercedes