MyCity Military » Neborbena vozila » Izdvojeno: Vojni kamioni

Vojni kamioni

Napisano na dan: 6.12.2006
18

Vojni kamioni
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 24 Maj 2009 18:26
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 26 Feb 2008
  • Poruke: 381

Ti ako stavis regulator vazduha da ti kompresor pali ranije mozes sebe da dovedes u veoma opasnu situaciju!koristis kocnicu cesto a jos kamion star(puni sistem sporo,gubis vazduh...) a samo mogu da zamisljam kako uspevas da ga smotas?jer mora da si u pokretu?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 24 Maj 2009 18:40
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 20 Okt 2008
  • Poruke: 30

I na MB i na TAM-u kompresor radi svakako citavo vrijeme kada je motor upaljen , regulacioni ventil samo regulise dali da kompresovani zrak iz kompresora ide u boce ili da ga ispusta u atmosferu , tako da mu to nesmeta sto ranije pocinje da ponovo puni boce.

A sto se tice motanja obadva kamiona imaju servo volane tako da se motaju bez poteskoca dok je na Djemsu volan mehanicki ali nije nesto posebno tezak. Definitivno najtezi mehanicki volan koji sam ja imao priliku da vozim ima Dajc .



Poslao: 24 Maj 2009 20:04
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 26 Feb 2008
  • Poruke: 381

Citat: na MB i na TAM-u kompresor radi svakako citavo vrijeme kada je motor upaljen
To nije dobro za kompresor a puno ti sistem gubi vazduha,imas slabije kocnice na kamionu,curi itd....a trebao bi samo da radi na podesenom nivou na regulatoru od min. do max.Kod svih kamiona max pritisak je na oko 135 psi a ako dodje do preterivanja(kvara na regulatoru) sigurnosni ventil izbija na nekih 155 psi(da nedodje do eksplozije rezervara).Kada kompresor nadruka do 135 psi cuje se prekid rada kompresora i zvuk izduva (psss) na drajeru,on miruje do padanja pritiska na normalni min.od 90 psi pa ponovo u krug
p.s 1 bar= 14.5 psi

Poslao: 24 Maj 2009 20:30
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 20 Okt 2008
  • Poruke: 30

Na Mercedesu je kompresor sastavni dio bloka motora i njegov pogonski sistem je putem zupcanika unutar bloka tako da nepostoji mogucnost da se on iskljuci dok je na TAM-u pogonjen putem dva remena sa radilice ali je remenica fiksna tako da nemoze da se iskljuci ( kao npr. remenica klimakompresora koja ima kvacilo) ali je podmazivanje kompresora rijeseno motornim uljem iz motora.

Kada kompresor gura pritisak u boce necuje se nista kada regulacioni ventil otvori onda se cuje ( pss , pss , pss,) ravnomjerno i moze se osjetit kako ventil ispusta zrak nakon svakog kompresionog takta kompresora tako je bar na mojim MB i TAM-u . Jeli ti vozis neki europski kamion ili neki drugi zbog ove jedinice psi jer je na mojim kamionima sve u barima. Mozda je razlicit sistem kocenja na nasim kamionima na 150-ki sistem kocenja je ulje - zrak , znaci kocioni cilindri su hidraulicni na radnoj kocnici a zrak samo pomaze pri kocenju da potrebna sila na pedali nebude prevelika , dok je rucna kocnica cisto zracna i koci preko dva cilindra i cetiri sajle samo zadnje tockove

Poslao: 24 Maj 2009 21:35
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 26 Feb 2008
  • Poruke: 381

Citat:Jeli ti vozis neki europski kamion ili neki drugi zbog ove jedinice psi
psi- pound per square inch
vozio sam u prekidima 5 godine po srednjoj Americi ,pa sleperi( volvo ved 12 i cummins n-14),pa kompanija a sada kancelarija Ziveli

Dopuna: 24 Maj 2009 21:35

http://www.mycity-military.com/imgs/99101_82623336_kamioni%20282.jpg
jos ja kao budala trazim pola sata kompresor na freightlineru Embarassed jel mu kompresor na levoj donjoj strani?

Poslao: 24 Maj 2009 22:32
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 20 Okt 2008
  • Poruke: 30

Jeste na obadva kamiona je kompresor na lijevoj strani bloka motora samo sto se na mercedesu vidi samo tijelo cilindra kompresora koje je radi boljeg hladenja izvan bloka dok je sve ostalo u bloku motora . Ubacicu slike obadva kompresora kada budem uhvatio vremena.
Evo slika kompresora TAM-a 150t11

Jeli zna neko dali je diferencijale za 110-ku i 150-ku proizvodio tam ili su uvozeni , jer na kucistu diferencijala ima natpis " STORE " pa kontam da ih nisu uvozili iz one fabrike sto je proizvodila traktore STORE

Poslao: 28 Maj 2009 17:49
Idi na vrh
offline
  • romi 
  • Novi MyCity građanin
  • Pridružio: 22 Okt 2008
  • Poruke: 13

Kučišta su bila izradena u jeklarni Štore u kojoj su proizvodili i traktore Štore model 402 i 404. I grad u kojem se fabrika nalazi, zove se Štore.(SLO)

Poslao: 28 Maj 2009 22:45
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 20 Okt 2008
  • Poruke: 30

Hvala na informaciji nisam znao da su i ti traktori bili nas proizvod ja sam konto da su iz madarske ili rumunije . Dali ta fabrika jos postoji prozvodeli sada ista.

Poslao: 29 Maj 2009 16:48
Idi na vrh
offline
  • romi 
  • Novi MyCity građanin
  • Pridružio: 22 Okt 2008
  • Poruke: 13

Fabrika još postoji, zove se Štore-Steel d.o.o. i bavi se sa proizvodnjom kvalitetnog čelika.

Poslao: 29 Maj 2009 18:43
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 26 Feb 2008
  • Poruke: 381

evo kompresor na detroitu s-60






gledacu da naslikam ponovo kamion power by mercedes

MyCity Military » Neborbena vozila » Izdvojeno: Vojni kamioni

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 974 korisnika na forumu :: 38 registrovanih, 6 sakrivenih i 930 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: babaroga, Bobrock1, dankisha, darkstar101, Denaya, dok80, draganca, drimer, Gosha101980, hyla, Istman, jackreacher011011, kairos, Komentator, ladro, laki_bb, maiden6657, MB120mm, Mitraljeta, ninareflex, ostoja, Rakenica, Ripanjac, Rocker, ruma, saputnik plavetnila, Skakac7, SlaKoj, Srle993, stagezin, strn, Toni, tubular, vladas87, Zerajic, zziko, |_MeD_|, 79693