Tenk M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Нема на чему,
и мени би било драго да је чланак бар на тренутак подсетио људе на нека стара добра времена.

• 3Ovo se svidja korisnicima: sasans23, voja64, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Posada Milev Nikolaj, Pero Vujic Franjo Bunčić, General Milosav Djordjevic k-dant SCOMJ

Odgovor od jednog sa slike ( posada)

Vidim i Jovu Graovca,k-danta poligona.

A ja se dobro sjećam pokojnog p.puk Voje Jankovića, šefa poligona Đure Đakovića. To je ovaj sa sunčanim naočalama.

• 5Ovo se svidja korisnicima: shmele, ray ban11, StefanNBG90, Sima zna, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

М84А.....

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je 21316. Dva puta sam mu mjenjao top.

• 1Ovo se svidja korisniku: novator
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da nije Vlado kojim slučajem 21416, pošto se radi o A verziji. Jedino ako su u VRS menjali evidencione brojeve tenkova. Po originalnom JNA označavanju, 21316 ne bi mogao da bude tenk A verzije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::Da nije Vlado kojim slučajem 21416, pošto se radi o A verziji. Jedino ako su u VRS menjali evidencione brojeve tenkova. Po originalnom JNA označavanju, 21316 ne bi mogao da bude tenk A verzije.

U VRS nisu menjani evidenccioni brojevi.Vlado bi mogao pojasniti kako se postupalo u situaciji kad se od jednog vozila uzme sasija a od drugog kupola,takvih nije bilo puno ali bilo je.

• 2Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma znam vozača. On je iz 21316.

A sklapao sam iz dva tenka jedan nekoliko puta. Jednom je zolja pogodila u sam ležaj ramena topa i toj kupoli nema spasa, te sam je zamjenio, a jedan top je eksplodirao u trenutku opaljenja, te sam i tu kupolu zamjenio. Posao sam o tome na Palubi.

Krpio sam se kako sam znao i umio. Imao sam ogromnu pomoć od nadležnih institucija, a najveća pomoć je ta što mi se nisu mješali u posao. Samo su mi davali odgovore na moja pitanja.

Tenk koji je bio potopljen u jezeru na Manjači prije rata sam iskoristio, a šasiju tenka koji je nagazio na nagaznu sam očerupao, ali šasiji nije bilo pomoći. Sva se je deformisala.

Bila je deformisana i jedna šasija koja je bila pogođena sa nekoliko velikih pancirnih zrna tupog vrha. Tu sam šasiju očerupao, a kupolu sam iskoristio.

Brojeve na kupoli nisam nikad mjenjao.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

SD ::Vlado bi mogao pojasniti kako se postupalo u situaciji kad se od jednog vozila uzme sasija a od drugog kupola,takvih nije bilo puno ali bilo je.

Evidencioni broj tenka se nalazi na kupoli, pa ne vidim do kakve greške bi tu moglo da dođe. Koliko vidim i šasija tenka sa slike je od A verzije, tako da je reč o kompletnom tenku A verzije.

Tenkovima M-84A su dodeljivani evidencioni brojevi od 214XX pa na dalje. U Srbiji (Niš) se nalazi tenk M-84 sa brojem 21398 ili 99 (ne vidi se dobro), a to je potvrda da su tenkovi M-84 označavani i tako visokim brojevima, najverovatnije sve do broja 21418, od kada počinje A verzija.