Tenkovi T-54 i T-55

• 12Ovo se svidja korisnicima: Mercury, voja64, 4channer, pavlo, Sima zna, Boris90, ILGromovnik, victoria, MB120mm, Kos93, sremac983, MiG-29M2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Tenkovi T55 15.oklopne brigade.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, MB120mm, sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

KiM

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Još ako ima neko na forumu ko je bio vozač tenka T 55 da objasni i teoretski paljenje/startovanje motora :-)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislis sa komprimovanim vazduhom ili...?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Recce ::Mislis sa komprimovanim vazduhom ili...?

Osnovni način puštanja motora u rad na T 55 je sabijenim vazduhom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Т55А

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Recce ::Mislis sa komprimovanim vazduhom ili...?

U prethodnom objavi ima link gdje covjek startuje T 55 e sad neko ko zna volio bi da mi objasni sta je sve čovjek radio? Da li je ono bilo startovanje samo sa vazduhom (odvrno ventil na boci) ili kombinovano.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Viceroy, Insan, MB120mm, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Snimak je skoro sve lepo pokazao. Vozilo izbaceno iz brzine(neutralni polozaj),onda je pokazana slavina za izbor rezervoara za gorivo,pa rucna pumpa za gorivo kojom se pumpa gorivo do motora. Onda ide ukljucivanje glavne sklopke,pa je pokazan prekidac za startovanje uljne pumpe kojom se obavezno podmazuje motor nabijajuci pritisak od 1.5+ bar . Crveni taster je elektricno startovanje,a na boci koja je sa leve strane se videlo da nema dovoljno pritiska vazduha(puna boca ima cini mi se 75 bar,a treba da ima dve boce).Taster,tj polugica za startovanje vazduhom je sa leve strane,odmah ispod ventila boce. Jedino me buni sto nije startovan kombinovano. Po startu je sa leve stane pored noge podesen "ler gas" koji je 500-600 o/min. I da,jos jedan uslov je temperatura rashledne tecnosti zimi,koja po pravilu treba biti 20-40 C,a da bi se to dostiglo postoji grejac(poput Webasto grejanja) koji se nalazi u kupoli iza nisandzije,a ispod komandira tenka .Ako se lepo secam,to bi bilo to ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Doca lepo i školski sve po fazama pojasni a ja sam malko u dilemi dali se boce sem sa punjenjem spolja mogu dopuniti i nekim tenkovskim uređajem?
Konkretno dali tenak ima svoj kompresor ili jock a da nije sa prepunjavanjem putem creva i spoljnjim bocama što smo radili na teškom dozeru BAT kod koga je skoro sve od opisanog pri paljenju kao i na teknovima..

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Doca ::Snimak je skoro sve lepo pokazao. Vozilo izbaceno iz brzine(neutralni polozaj),onda je pokazana slavina za izbor rezervoara za gorivo,pa rucna pumpa za gorivo kojom se pumpa gorivo do motora. Onda ide ukljucivanje glavne sklopke,pa je pokazan prekidac za startovanje uljne pumpe kojom se obavezno podmazuje motor nabijajuci pritisak od 1.5+ bar . Crveni taster je elektricno startovanje,a na boci koja je sa leve strane se videlo da nema dovoljno pritiska vazduha(puna boca ima cini mi se 75 bar,a treba da ima dve boce).Taster,tj polugica za startovanje vazduhom je sa leve strane,odmah ispod ventila boce. Jedino me buni sto nije startovan kombinovano. Po startu je sa leve stane pored noge podesen "ler gas" koji je 500-600 o/min. I da,jos jedan uslov je temperatura rashledne tecnosti zimi,koja po pravilu treba biti 20-40 C,a da bi se to dostiglo postoji grejac(poput Webasto grejanja) koji se nalazi u kupoli iza nisandzije,a ispod komandira tenka .Ako se lepo secam,to bi bilo to ...

Da ispravim,pritisak ulja mora biti minimum 2 bara,motor je startovan kombinovano ali umesto ručnim putem da otvori ventil za vazduh okretanjem leptir prekidača sa kojim je uključio pumpu za ulje za180 stepeni otvorio je elektropneumatski ventil za vazduh.Pritisak vazduha u bocama treebao bi biti do 150 bara.Grejač se uključuje kada vanjska temperatura ne prelazi+5 C i zagreva se rashladna tečnost do radnih temperatura A ona zagreva motor i ulje motora ,ali kako grejači vremenom sve slabije rade dobro je da zagreje i do 40 C.