Energija i energenti kao strateško oruđe odvraćanja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

versus ::


2/3 nafte se potroši na transport. To je glavna primena nafte i tu se ne može lako zameniti strujom. U avio saobraćaju je to za sada skoro nemoguće, kod brodova postoji nuklearna alternativa koja bi bila strašno skupa i potencijalno još opasnija za živ. sredinu od motora na naftu, u drumskom bi bilo strašno teško i neekonomično prebaciti se na baterije, najrealnije bi bilo elektrifikovati sve pruge ali i to je mnogima neekonomično.

Postoji istina gas kao alternativa mnogim od ovih primena, ali on nije radikalni zaokret već samo drugo gorivo, srodno nafti.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Preko 47000 prodatih do sada, jednim punjenjem sa baterijom od 60 kWh prelazis 335 km a sa 85 kWh baterijom cak 426 km. Sto se tice ekonomicnosti punjenje je besplatno (ne znam dali je i dalje) i traje oko 30 minuta, naravno na obelezenim stanicama za punjenje.



Toliko o nemogucnosti.

• 4Ovo se svidja korisnicima: versus, veljko82, nemezisx, respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

То је ауто, ај сад стави те батерије у камион који тегли 40-50 тона терета. Преће 10км и ћао, ајмо на пуњење...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa ne stavljaš ni isti akumulator u auto i u kamion.

• 3Ovo se svidja korisnicima: veljko82, versus, respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Колико треба да буду велике те батерије да би погурале ту тежину...једно 15 тона само оне, а колко ће то да посрче стује за пуњење и колко дуго...то нико да спомене....еј бре па они корсите 120кВ оуњаче..шта мислите јер се они пуне соларним путем или преко дебеле жице са неке електране...

И шта ће се десити када сви пређу на струју, ко ће направити толко струје и помоћу чега.....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lako je napraviti struju, ima bezbroj načina. Problem je kapacitet i težina baterija, što si i sam primetio. Smrdljivi motori su zato još uvek u prednosti, ali je jasno da neće biti doveka.

• 4Ovo se svidja korisnicima: voja64, veljko82, kairos, respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У Новом Саду је пуштено пар аутобуса у саобраћај који иду на метан. То је за већа возила, по мени, једино решење које би заменило нафту у скоријој будућности. За аутомобиле је већ проблем јер се метан тешко преводи у течно стање (потребан висок притисак и ниска температура самим тим и тешки резервоари).
Аутобус има на крову места па овај има боце само са компримованим гасовитим метаном и могу вам рећи ти аутобуси иду баш фино.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Luka ::Lako je napraviti struju, ima bezbroj načina. Problem je kapacitet i težina baterija, što si i sam primetio. Smrdljivi motori su zato još uvek u prednosti, ali je jasno da neće biti doveka.

Kamion nije ni bitan u prici, cisto sam naveo primer sta su ljudi poceli da proizvode posto se ovde konstantno potura prica kako neke stvari nisu moguce a one su i te kako moguce i postale realnost.

• 1Ovo se svidja korisniku: Georgius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Georgius ::За аутомобиле је већ проблем јер се метан тешко преводи у течно стање (потребан висок притисак и ниска температура самим тим и тешки резервоари).
Ако бих судио по примеру кућног пријатеља и његовог прапотопског "Клија" са карбураторским мотором, ствар је сасвим... широко применљива.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zorge ::Georgius ::За аутомобиле је већ проблем јер се метан тешко преводи у течно стање (потребан висок притисак и ниска температура самим тим и тешки резервоари).
Ако бих судио по примеру кућног пријатеља и његовог прапотопског "Клија" са карбураторским мотором, ствар је сасвим... широко применљива.

Да али колики му је слободан простор у гепеку? Није иронично питање већ ме занима како су у Клија то сместили, јер боце за метан ипак заузимају више простора него боце за ТНГ.

ГСП Нови Сад има своју пунионицу метана и за сада у Новом Саду не постоји где грађанство може да "точи".

Лако је твом твом пријатељу, кад у Банату (Зрењанину) има точионица

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radi se na novim baterijama. Ko (instituti, kompanije, nezavisni istraživači) je napravi lakšom, većeg kapaciteta i/ili da se brže puni doprineće značajno daljem razvoju električnih vozila.