Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lajavi krelac ::Ono cega se ja sjecam je da je "sanduk" i kundak te igracke bio od tompsona, dobos kao od spagina a sa strane je pisalo ono cuveno PARABELLUM. Obloga cijevi je bila izbusena ali nisu u pitanju bile okrugle rupe vec po malo izduzene... E da, usta cijevi su virila iz kosuljice i na njima se nalazio prednji nisan, bas kao na tompsonu... Jbt, kakvih se ja stvari sjecam a ni poslije 12 godina ne znam zenin broj mobilnog!
Знао сам коме су специјалност 80-те
Личи ми да је то то.
Да ли се сећаш оне мале склопиве ручице код уста цеви?

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ta rucica je bilo prvo sto bi se polomilo na njemu

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bane san, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sirius ::Хвала, сада си ме подсетио на Тенкистине приче за време дугих вожњи по Србији, пошто је био мој најсолиднији возач. Дакле, ствар уопште није лака ни безазлена. А да питам, онако - лаички, зар је тешко уградити клима - уређај какав има данас свако модерно возило, са фреоном и све остало? Да ли је могуће да је функција тенка (оперативна, борбена) толико компликована да би јој уградња расхладног уређаја сметала?

Danas kada se sve minijaturizovalo, verujem da ugradnja klima uređaja ne predstavlja problem. Problem je što kod ruskih tenkova T serije ovaj uređaj nije previđen u startu, tako da nije ostavljeno dovoljno mesta za njegovu ugradnju unutar šasije ili kupole. Pošto je unutrar tenka sve prebukirano i tesno, ugradnja se najčešće vrši spolja. Ovo rešenje kao što je na našem M-84AB1, a to rešenje je preuzeto od Rusa, je sasvim OK. Problem je što je takav uređaj montiran spolja vrlo ranjiv u borbenim uslovima.

Evo klima uređaj na tenku T-90, isti kakav je montiran i na našem M-84AB1

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

vathra ::Знао сам коме су специјалност 80-те
Личи ми да је то то.
Да ли се сећаш оне мале склопиве ручице код уста цеви?
Sjecam se i nje. Imala je saraf/osovinu na gornjem dijelu i koji je sluzio za preklapanje. Bila je zaobljena i kao da je imala malo profilisan prednji dio, za prste? Tog dijela se ne sjecam bas najjasnije. Mislim da sam je na kraju polomio, ali nije ni cudo. To mi je dugo bila omiljena igracka pa je morala svasta da trpi od ponosnog vlasnika. Inace, slobodno mogu da tvrdim da su se ove igracke pojavile jos krajem 70-ih a na osnovu nekih dogadjaja iz mog zivota u tom periodu.
P.S. Sto se klime u M-84, tice, one Kuvajtske je definitvno nisu imale. Prije 10-ak godina sam pitao jednog njihovog tenkistu o nasem tenku i kako se pokazao kod njih. Komentar je bio otprilike da su nasi tenkovi sasvim ok ali da su americki mnogo vise cijenjeni medju tenkovskim posadama. Razlog? Odsustvo klima uredjaja!

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Кад смо већ код климе..колико је потребан клима уређај на тенковима за наше поднебље, јел су довољни они вентилатори што их је Jester помињао? За Кувајт је јасно к'о дан, пустиња, +45, нема липе да се залегне итд.

• 5Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, Bobo123, Georgius, Bane san, Drug pukovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Potreba ima itekako jer ko se provozao u tenku na bilo kojoj poziciji u M84 od vozača pa preko mesta nišandžije ili komandira ima neke svoje osobenosti a za koje bi klima dobro došla.
Jester bi vam zasigurno mogao bolje i plastičnije opisati kakav je osećaj u samoj vožnji kao vozač kad se sve zatvori a poraste temperatura od motora,transmisije i rada raznih uređaja.
Od porasta temperature naravno ima i raznih miomirisa od svega i svačega u zatvorenom prostoru a najhebitačnije je kad počne dejstvo pa se i ta temperatura od PKT ili topa takođe uz druge produkte oslobodi.
Ima on doduše i sistem za ventilaciju nakon opaljenja topa i izbacivanja onog dna čaure koi nije sagorljiv nazad ali je jedan deo gasova uglavnom i zadržan unutra.
Ja sam za suvenir sa jednog od gađanja gde sam učestvovao kao rukovaoc municije u zadnjem gađanju bio na mestu komandira tenka a komandir čete je gađao sa mesta nišandžije sačuvao tih par čaura i neke sam ovde kačio kao primer šta se od njih dalo napraviti pa sam malo tog šmeka okusio...
Generalno i u BVPu nije mnogo lepše bez klimatizacije ali je sama komocija malo veća i mnogi su one gornje poklopce držali odškrinute pa je manje muka od vrućine.
Kakva je tek muka od zime e tu tek sistem za klimatizaciju može doći do izražaja.
Mnogi vebastor u tenku brkaju sa tom funkcijom a on za to ne služi već samo da stvori potrebne preduslove u startu motora tako što mu zagreje ulja i ostale tečnosti i olakša start.

• 10Ovo se svidja korisnicima: djboj, Bane san, voja64, Drug pukovnik, Sirius, Georgius, Bobo123, HP 35, Limeni91, buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zimi ko nema rukavice, zaleđenim prstima ne može ni da se počeše po glavi. Za šta god da se uhvatiš u ili na tenku, ledeno je. Sa druge strane, ako imaš rukavice (one vojničke) dosta smetaju pri pritiskanju raznih dugmića i prekidača, naročito nišandžiji i komandiru.

Leti kad upeče zvezda, opet za šta god da se uhvatiš spolja na tenku, vrelo ko ringla. Unutra kada se vozi sa zatvorenim lukovima je kao u sauni. Ja sam se toliko znojio da sam morao sa sobom da nosim preškir preko vrata, a bogami pored sebe sam uvek imao i čuturicu hladnog napitka zvanog piv... ovaj mislim voda

Mali ventilatorčići pomažu tek toliko da ne bi baš kolabrirao u tenku od vrućine.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bobo123, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedina lepa svar je ako je motor topao a napolju hladno pa legnes na one resetke ... i grejes bubce .
A i zavuci se u rolnu cirade nije lose ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bojank ::puškomitraljezac ::...
Samo zašto misliš da je D-74 mrtvorođenče?

Naoruzanje se ne projektuje samo vec u nameni koriscenja u nekoj doktrini.
Koliko ja razumi Širokorada u njegovoj enciklopediji sov. artiljerije na korpusnom nivou su paralelno usvojena dva dupleksa, Petrova top 122mm D-74 i top-haubica 152mm D-20 i Ciruljnikova topovi 130mm М-46 i 152mm М-47.
Od ova četiri oruđa M-46 i posebno D-20 su proizvedeni u velikom broju. Najmanje je proizvedeno M-47 (122 kom. po vikpediji).
Šta je sad razlog daleko većeg uspeha M-46? Ako uporedimo ta dva topa videćemo da je M-46 nešto preko 2t teži i ima oko 6kg teži projektil i oko 3km veći domet. Isplati li se žrtvovati 3km dometa i 6kg projektila za 2t mase oruđa?

Svakako da je imalo uticaja i ukidanje korpusnog nivoa u SA i Hruščovljevo smanjenje vojske kao i raketizacija.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Isplati se. Veci domet znaci puno, jer moze da se desi da protivnik nema cime da te kontrabatinira. I vece zrno isto tako znaci, jer mozes da budes malo neprecizniji, a da opet pogodis metu (jer je ubojiti radijus granate malo veci). A tih 2 t orudja ocigledno ne znaci puno za korpusnu artiljeriju.