Civilno vazduhoplovstvo na teritoriju ex. YU

1

Civilno vazduhoplovstvo na teritoriju ex. YU

offline
  • Pridružio: 12 Feb 2012
  • Poruke: 145

Budući da postoji tema ratne tematike mislim da bi i ovoj temi moglo da se porazgovara! kako smo suočeni sa krizom i nedostatkom sredstava u sektoru ratnog zrakoplovstva, ovdje je naprotiv drugačije, mnogi poduzetnici se sve više odlučuju na kupnju aviona kao dokaz moći i prestiža. Paralelno sa njima „uspješnima poduzetnicima“ jačaju i aero klubovi, kao i broj privatni aviona čiji su vlasnici fizičke osobe. Većinom su to entuzijasti i prije svega strastveni ljubitelji avijacije koji su nositelji i pokretači aero klubova. Avioni su postali dostupniji širokoj masi ljudi tako da je sad barem u RH za 7-8 tisuća eura moguće položiti osnovnu obuku za pilota na malim avionima, jedrilicama itd… Iako je to i dalje skupi sport, posljednjih godina se znatno povećao broj privatni aviona.

Popis civilni zrakoplova registrirani u HR

ccaa.hr/UserDocsImages/dokumenti/98/Hrv.....012%20.pdf

Evo za početak ću objaviti neke podatke dostupne na internetu, iako napominjem da neki nisu novijeg datuma, ali su vezani na tu tematiku.

Prema Hrvatskom registru civilnih zrakoplova, u Hrvatskoj je aktivno registrirano 119 aviona, od toga su 42 aviona registrirana na fizičke osobe. Naravno, dobar dio poslovnih ljudi avione je registriralo na tvrtke. Među fizičkim osobama najpopularnije su razne vrste Cessni, najluksuzniji, ali ne i najskuplji, avion u vlasništvu je poduzetnika Borisa Kordića, vlasnika tvrtke Colombo Air. Riječ je je avionu Beechcraft King Air čija je vrijednost oko 4 milijuna dolara. Poznavatelji tvrde kako je riječ o najljepšem privatnom avionu u Hrvatskoj. Iako se nagađalo kako je vlasnik najskuplje privatne letjelice u Hrvatskoj Željko Kerum, neslužbene informacije govore da je Cessna Citation X, vrijedna 17 milijuna dolara, u vlasništvu tvrtke Linxair, a Kerum je avion samo unajmio. Beechcraft posjeduje i Enver Moralić, koji je avion registrirao u Sloveniji. Vlasnici cessni su i odvjetnici Marijan Hanžeković i Damir Šebetić. Hanžeković je do aviona došao nakon što tvrtka za zračni prijevoz Iva Dom više nije mogla vraćati dugove te je Hanžeković preuzeo avion. Branko Maček, vlasnik tvrtke Euroyachting, vlasnik je avion Diamond Star vrijednosg oko 300 tisuća eura. Cessne u svom posjedu imaju i Slavko Vukšić, poduzetnik i političar iz Slavonije, Ante Atlija, vlasnik tvrtke Noj projekt, te Mirko Falamić, vlasnik tvrtke Fami Grupa iz Rakitovca. Saša Podbršek, predsjednik uprave Chromos boje i lakovi vlasnik je balona ultramagic S-130. Umjesto aviona Ivici Todoriću i Željku Žužiću draži su helikopteri Bell 407, odnosno Robinson R44. Procjenjuje se da je u Srbiji četrdesetak privatnih aviona i nekoliko helikoptera. Osim Željka Mitrovića, vlasnika Air Pinka, te Stanka Subotića, Philipa Zeptera i Emira Kusturice, ostali tajkuni ne priznaju da su vlasnici aviona. Mitrović je tako vlasnik čak pet različitih modela Cessni. Kusturica je prije dvije godine radije kupio helikopter. Stanko Subotić Cane je navodno kupio kompanije Prince Aviationa koja u vlasništvu ima 10 Cessni i jedan Piper. Jedan od tih cessni navodno je u vlasništvu Vojina Lazarevića, energetskog tajkuna. Vlasništvo nad dva aviona priznao je i Philip Zepter. (Krešimir Žabec, Snježana Pavić)

jutarnji.hr/tko-ima-bolju-jet-set-eskad.....38/?foto=1

Podatak za BiH od 26.6 20102 god.
U BiH ima 80 osoba sa dozvolom i licencom privatnog pilota, a po 26 pilota imaju licencu saobraćajnog i komercijalnog pilota, što znači da mogu da se profesionalno bave avionskim prevozom ljudi i roba.
Prema podacima Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu, u BiH trenutno je registrovano 78 civilnih aviona i helikoptera. Od tog broja, skoro svaka treća letjelica registrovana je na neko fizičko lice.
Da budemo sasvim precizni, trenutno je u BiH čak 21 avion registrovan kao privatna svojina nekog fizičkog lica. Međutim, potpuno je jasno da je broj privatnih aviona registrovanih u BiH mnogo veći.
Dobri poznavaoci prilika u ovoj oblasti tvrde da je najveći broj privatnih aviona registrovan na aero klubove i neke privatne firme.
To potvrđuje podatak da aero klubovi u BiH trenutno imaju 35 registrovanih aviona. Na sajtu Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu BiH tačno se može vidjeti koji su to tipovi aviona, njihove registarske oznake i tačan datum kada je letjelica registrovana.
Ni iz tih podataka ne može se saznati ko je zaista vlasnik letjelice određenih registarskih oznaka. U rubrici o vlasništvu najčešće piše - "fizičko lice".
Kada je riječ o avionima registrovanim na firme, podaci su nešto transparentniji. Tako se, naprimjer, jasno može vidjeti da je "Avaz d.o.o." vlasnik aviona "Cesna 550 Bravo", registarskih oznaka E7-FRA koji je registrovan 29. marta ove godine.
"Atelje klub d.o.o.", ma šta to značilo vlasnik je aviona "HUSKY A-1" registarske oznake E7-ABK koji je registrovan 17. septembra 2010 godine. Nešto ranije, u 2006. godini u BiH su registrovana još dva aviona.
"VIP Aviation" d.o.o“ vlasnik je Cesne "C-177RG" registarskih oznaka
E7-VIP, koji je registrovan 30. jula 2009 godine.
Iste godine, ali 24 decembra, registrovan je i avion "Zlin Z242L", registarskih oznaka E7AAH u vlasništvu kompanije "Grand Trivić".
Jedan avion tipa "Cesna“ ovih dana često je pominjan i u jednom sudskom procesu koji se vodi pred Okružnim sudom u Banjoj Luci. Riječ je o letjelici C-340 A registarske oznake E7-AAU čije je vlasnik preduzeće “AVIO-RENT” doo. Taj avion registrovan je 23. decembra 2008 godine.
Podaci do kojih smo došli govore da svoje avione imaju i još neke poznatije kompanije sa ovih prostora. Naprimjer "NLB Leasing doo" iz Sarajeva registrovalo je svoj avion 7. jula 2008 godine. Hypo Alpe Adria ima u BiH registrovana dva aviona. Riječ je o letjelicama ATR-72 i oba ova aviona registrovana su isti dan, 27. maja 2005 godine. I firme "Bentus doo" i "Eko-bel doo" takođe imaju svoje avione.
Koliko se koriste avioni registrovani u BiH i za koje namjene niko pouzdano ne zna. U zvaničnim institucijama obično kažu da se te letjelice najčešće koriste za obuku sportskih pilota i padobranaca, panoramsko razgledanje gradova i nekih drugih turističkih destinacija, a očigledno je da ti avioni služe i za prevoz putnika i roba na određene destinacije.
Ipak, najvažnije od svega je činjenica da na nebu iznad BiH do sada nije bilo nekih značajnijih incidenata uprkos činjenici da je u ovom vazdušnom prostoru svaki dan sve veća gužva.
vijesti.ba/vijesti/bih/93566-BiH-sve-vise-privatnih-aviona.html

Zanimljiv članak, izneseni podatci za BiH, Hrvatsku, Srbiju

Banjaluka - U BiH u civilnom vazduhoplovstvu registrovano je ukupno 78 vazduhoplova, od čega se oko jedne trećine nalazi u Republici Srpskoj, a od tog broja najviše ih je u vlasništvu Aerokluba “Prijedor”, čak 16.
To su podaci izvoda iz registra vazduhoplova Direkcije za civilno vazduhoplovstvo BiH (BHDCA) na dan 29. maja 2012. godine.Prema ovim podacima, 14 vazduhoplova registrovano je na 13 privatnih lica, a desetak na privatne firme.
Vlasnici i letači
Privatni avioni i helikopteri svuda su privilegija bogataša, a kod nas kažu da to nije tačno jer su helikopteri i avioni jeftiniji od nekih automobila koje viđamo svaki dan. Ovdje je nemoguće dobiti i imena svih vlasnika privatnih aviona, jer se veliki broj njih krije i avione je registrovao na aeroklubove.
Kao vlasnici letjelica u BHDCA navedeni su: Milenko Vranješ, Aleksandar Bajrić, Mladen Spasojević, Jusuf Midžić (dvije letjelice), Irfan Mujagić (dva aviona), Fahrudin Kreštalica, Mirko Vidović. Tu su i Miroslav Sabljo i Ivan Karačić (jedan vazduhoplov), Enis Džanić, Zvonko Bušić, Izudin Ahmetlić i Enver Čerimović.
Teško je doći do podatka koliko tačno ljudi u RS posjeduje privatne avione. U spisima BHDCA nalazi se ime urednika nekoliko enigmatskih časopisa u Banjaluci Mladena Spasojevića, za kojeg je navedeno da ima avion tipa “avid”.
- Moj avion je američke proizvodnje sa sklopivim krilima. Polovan košta između pet i sedam hiljada evra, a koristi bezolovni benzin - kaže Spasojević.On dodaje da je obuku završio u Aeroklubu “Prijedor” i da “letenje iz hobija nije preskupo”.Nebom leti i bivši direktor “Puteva RS” Mladen Lazendić. On tvrdi da jeste položio za pilota i to u Zrenjaninu, ali da navodno još nije kupio avion.- Letim malim, ultralakim avionom koji pripada klubu u Banjaluci - tvrdi Lazendić.Nezvanični izvori navode međutim da to nije tačno, da je Lazendić već kupio avion i da pilotira nebom poslije samo 20 časova obuke.U Sarajevu žive dva vlasnika privatnih aviona. Najskuplji avion u Federaciji posjeduje Sarajlija i sportski pilot Fahrudin Kreštalica, čija “cesna 172” vrijedi oko 30.000 evra. On avion koristi za turističke ture panoramskog razgledanja Sarajeva. - Jedan ovakav, nov, avion košta 200.000 dolara. Ja sam prije nekoliko godina nabavio polovan avion, koji redovno prolazi sve kontrole i preglede - objasnio je Kreštalica, koji je kontrolor leta na aerodromu Sarajevo.Vlasnik četvorosjeda “cesne 172” je i pilot Irfan Mujagić, dok dvije “morane” posjeduje predsjednik Udruženja pilota i vlasnika privatnih aviona u Bihaću Jusuf Midžić.Najskuplje jedrilice u BiH posjeduje Aeroklub “Visoko” kojim upravlja bivši načelnik Visokog Kenan Jusufbašić. Taj aeroklub ima dvije nove motorne jedrilice L13 čija je ukupna vrijednost 160.000 evra.
U Banjaluci privatna škola
Postoji i nekoliko privatnih firmi u BiH koje posjeduju avione. Kako se od ranije zna jedna od njih je “Avaz” d.o.o. u čijem vlasništvu je “cesna 550”, te firma “Avio rent” d.o.o. za koju se veže Zoran Ćopić, kojem se sudi u Banjaluci za pranje novca narko-klana Darka Šarića. Ova “cesna” prizemljena je kada je Ćopić uhapšen.U Banjaluci je registrovana firma “Grande Trivić” d.o.o. koja se bavi građevinarstvom, ali ima i auto i avio-školu i naravno, avion. Na njihovom sajtu se navodi da je to prva privatna avio-škola u BiH.- Avio-škola Trivić posjeduje vlastiti avion u kojem ćete pohađati časove letenja i polagati praktični dio ispita. Ugodan let želi vam avio-škola “Grande” Tomislav Trivić, piše na sajtu.Ženski glas u toj firmi rekao je da je “vlasnik Tomislav Trivić u Njemačkoj, a da ona o tome ne može ništa reći”. Kako nezvanično saznajemo, ta “avio-škola” ipak nikad nije zaživjela.Avione imaju i privatne firme “Ekobel”, “Aviopiva”, “Međugorje airlines”, “Atelje klub”, “Ikar air”, te nekoliko udruženja u Sarajevu, Tuzli i Bihaću.Sekretar Aerokluba “Prijedor” Nebojša Nožinić kaže da među registrovanih 16 vazduhoplova u tom klubu ima zmajeva i jedrilica, te aviona rashodovanih od bivše JNA.- Ja sam dugo u ovom poslu, ali svoj avion nemam. To je veoma skup sport. Kada se sve sabere i ukalkuliše, čas letenja nije ispod 150 evra - kaže Nožinić.Nova jednomotorna “cesna 172” sa četiri sjedišta u SAD košta oko 200.000 dolara. Polovni avioni su, naravno, jeftiniji i njihova cijena zavisi od starosti i opreme.Ponuda je prilično velika i cijene se kreću od desetak hiljada evra pa naviše.Gotovo svi vlasnici aviona u BiH svoje ljubimce su kupili u Njemačkoj. Godišnje održavanje aviona košta oko četiri hiljade KM.Većina vlasnika aviona u BiH sami pilotiraju, jer su stekli dozvolu u jednom od desetak areoklubova, koliko ih ima u BiH. Obuka u privatnim avio-školama u BiH kreće se od pet do sedam hiljada KM.U BiH svake godine tridesetak zaljubljenika u visine i letenje položi kurs letenja, koji obuhvata 120 časova teorije i 40 časova letenja. Registrovani aeroklubovi nalaze se u Bihaću, Livnu, Mostaru, Prijedoru, Sarajevu, Tomislavgradu, Trebinju, Tuzli i na Trebeviću.
Hrvatska
U Hrvatskoj su prošle godine bile registrovane 362 letjelice - od balona i zmajeva do komercijalnih i poslovnih aviona, mlaznih, turbopropeleraca i klipnih aviona. 115 letjelica je u vlasništvu privatnih osoba.Jedan od danas najskupljih, ali i najnovijih aviona u Hrvatskoj je “beechcraft king air” 200 koji je velikogorički preduzetnik Boris Kordić, odnosno njegova firma “Colombo Air”, platio vrtoglavih 4,5 miliona dolara.Biznismen Enver Moralić leti u svom avionu “beechcraft” vrijednom oko 1,5 miliona dolara.Rajko Rauš vlasnik je firme “Diamond Air” iz Varaždina koja posjeduje tri aviona “diamond star” najnovije generacije, vrijedne ukupno 300.000 evra.Helikoptere više preferiraju bogataši poput “kralja salame” Đure Gavrilovića ili trgovačkog maga Ivice Todorića, koji leti u “bellu” 427 od dva miliona dolara.
Srbija
U Srbiji postoji 35 privatnih aviona i šest helikoptera. Jedan od prvih vlasnika privatnog aviona postao je Željko Mitrović, vlasnik “Pinka”, koji je 2004. godine postao vlasnik jedne od prvih aviokompanija u Srbiji “Air Pink”. Flotu “Air Pink” čine “cessna citation II C550”, “cessna citation II C551” i “beechcraft duke A60”.Najbogatiji Srbin Filip Cepter posjeduje luksuzni i živo obojeni “challenger 605” vrijedan 17,7 miliona evra. To je najskuplji privatni avion na području bivše Jugoslavije.Stanko Subotić Cane takođe je vlasnik nekoliko skupocjenih aviona, ukupne vrijednosti 70 miliona evra.Najskuplji avion u Srbiji donedavno je posjedovao novosadski biznismen Miodrag Kostić, vlasnik nekoliko šećerana.
glassrpske.com/novosti/vijesti_dana/U-P.....82264.html

Eto toliko za početak



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • weez  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 23 Apr 2011
  • Poruke: 1518
  • Gde živiš: Planet Earth

British Airways nakon 10 godina ponovo ima izravnu liniju Zagreb-London(Heatrow)

29. listopada 2012 avion švicarske avio kompanije SkyWork prvi je put sletio u Hrvatsku pvezavši tako Bern i Zagreb,a od ljeta 2013 letiće i u Rijeku ,Zadar i Split.


http://www.airliners.net/search/photo.search?airli.....entry=true






offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 97832

Ode i Adria Airways...
Citat:Adria Airways, the national airline of Slovenia, files for bankruptcy — ending 58 years of service, and becoming the latest European airline to collapse.
https://twitter.com/AlexInAir/status/1178679086371278849





Slovenia's flag carrier Adria Airways files for bankruptcy
Arrow https://www.dw.com/en/slovenias-flag-carrier-adria.....a-50648767
What Happened To Adria Airways?
Arrow https://onemileatatime.com/adria-airways-bankruptcy/
Arrow https://www.aerotime.aero/rytis.beresnevicius/2400.....nly-option



offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 97832

Osnivanje nove državne avio-kompanije bilo bi vrlo rizično
Citat:Slovenački premijer Marjan Šarec izjavio je da bi osnivanje nove slovenačke državne avio-kompanije bilo vrlo rizično s obzirom na prethodna iskustva.
Ipak, Šarec kaže da je to jedna od opcija koje se razmatraju. "Ići u to bez simulacija poslovanja takve kompanije za barem tri godine unapred bilo bi riskantno i bez smisla", rekao je Šarec uoči sastanka sa vrhom svoje vladajuće koalicije, prenosi Hina.On je naveo i da će se alternativno rešenje, po kojem bi vlada subvencionisala međunarodne kompanije koje će se nakon stečaja Adrije pobrinuti da Ljubljana ne ostane bez vazdušnih linija sa važnim evropskim destinacijama, takođe pažljivo razmotriti nakon što se stave na vagu svi argumenti.

Arrow https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2019.....id=1598354

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 97832

FlyBosnia eyes restart, signs lease-agreement for 2 A320s
Citat:FlyBosnia is looking to restart flying in Q1-2021 and has signed a lease-agreement with lessor GA Telesis for two A320s. The first of the two will be c/n 487, which is former N419UA of United Airlines. Both aircraft are expected to arrive before the end of this year.

The airline is also considering to add two more A320s once operations are up and running and COVID-19 is a less dominant factor in the aviation world.

Previously, FlyBosnia retired their last of two A319s in June and continued to wet-lease an A320 from GetJet until September when the airline ceased all operations. The airline is backed by Saudi-investor Al Shiddi Group.

Arrow https://www.scramble.nl/civil-news/flybosnia-eyes-.....or-2-a320s

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 97832

ToMontenegro to become Air Montenegro

Citat:The government of Montenegro has announced that the country's new airline will be named Air Montenegro, a change from its current working-name ToMontenegro.

The new airline, which will be the successor of defunct Montenegro Airlines, hopes to launch its operations in June. The government has acquired two former Montenegro Airlines ERJ195s for its initial fleet as we reported in February.

Arrow https://www.scramble.nl/civil-news/tomontenegro-to-become-air-montenegro

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 97832

FlyBosnia takes delivery of 1st A320
Citat:FlyBosnia has taken delivery of its 1st A320, inching closer to a restart ot its operations. The aircraft involved is TC-OBU (661), that is leased from Onur Air and arrived at Sarajevo on delivery on 7 April.

The airline has secured contracts with tour-operators to fly to Egypt and Turkey from Sarajevo this summer as its initial start. Later this year, FlyBosnia plans to welcome three more A320s that it will use out of Mostar, Sarajevo and Tusla to various destinations.

Arrow https://www.scramble.nl/civil-news/flybosnia-takes-delivery-of-1st-a320


offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 97832

Croatia Airlines to restructure
Citat:As part of its post-pandemic strategy, Croatia Airlines has announced a restructuring that would see the airline return to profitability in three years. The new strategy has been created by outside consultants from the Boston Consultancy Group.

Although details have not officially been made public about the new strategy, some information has leaked. Part of the plan is to streamline the fleet around one single aircraft type smaller than its current A319s and A320s, but larger than its DHC-8-400s. Currently, the fleet consists of six DHC-8-400s, five A319s and two A320s. With the Airbuses being over twenty years old on average, they are in need of replacement and the airline actually has an outstanding order for four A320neos with Airbus.

Croatia Airlines is, however, in negotiations with the aircraft manufacturer to cancel this order as the type is now deemed too large and the airline financially struggling. As a potential alternative, and probably not a coincidence, Airbus is set to demonstrate the A220 to all Croatian airlines later this month at Zagreb. Looking at seat-numbers, a fleet based around the A220 could indeed make sense for the national airline.


Arrow https://www.scramble.nl/civil-news/croatia-airlines-to-restructure

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 97832

Turci "usli" kod hrvata
Citat:Turkey-based global ground handler Havas on Friday acquired Crotia's MZLZ Ground Handling Services operating at Zagreb Airport.
Arrow https://twitter.com/Ozkok_A/status/1492384544061808642/photo/1
Arrow https://www.bazaartimes.com/turkeys-havas-acquires.....ling-firm/

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 97832

Croatia Airlines odabrala Airbus A220
Croatia Airlines selects Airbus A220
Citat:Croatia Airlines has announced it has selected the Airbus A220 as the type to replace its current fleet with.
Citat:Initially, Croatia Airlines will order six new Airbus A220s, which will replace the airline's current order for four A320neos. The exact breakdown of which version of the A220 they are ordering isn't known yet but deliveries are to be completed by 2026.

The order for six A220s doesn't cover the current number of aircraft in the fleet, which today consists of five Airbus A319s, one A320 and six DHC-8-400s.


Arrow https://scramble.nl/civil-news/croatia-airlines-selects-airbus-a220

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 637 korisnika na forumu :: 24 registrovanih, 6 sakrivenih i 607 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, bojank, bokisha253, Bubimir, Djokislav, draganca, dushan, Georgius, ljubacv, Mcdado, mercedesamg, Metanoja, miljannis, MiroslavD, mrvica78, nuke92, pein, Ripanjac, robertino, stegonosa, uros, vathra, W123, šumar bk2