offline
- Pridružio: 12 Feb 2012
- Poruke: 144
|
Budući da postoji tema ratne tematike mislim da bi i ovoj temi moglo da se porazgovara! kako smo suočeni sa krizom i nedostatkom sredstava u sektoru ratnog zrakoplovstva, ovdje je naprotiv drugačije, mnogi poduzetnici se sve više odlučuju na kupnju aviona kao dokaz moći i prestiža. Paralelno sa njima „uspješnima poduzetnicima“ jačaju i aero klubovi, kao i broj privatni aviona čiji su vlasnici fizičke osobe. Većinom su to entuzijasti i prije svega strastveni ljubitelji avijacije koji su nositelji i pokretači aero klubova. Avioni su postali dostupniji širokoj masi ljudi tako da je sad barem u RH za 7-8 tisuća eura moguće položiti osnovnu obuku za pilota na malim avionima, jedrilicama itd… Iako je to i dalje skupi sport, posljednjih godina se znatno povećao broj privatni aviona.
Popis civilni zrakoplova registrirani u HR
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Evo za početak ću objaviti neke podatke dostupne na internetu, iako napominjem da neki nisu novijeg datuma, ali su vezani na tu tematiku.
Prema Hrvatskom registru civilnih zrakoplova, u Hrvatskoj je aktivno registrirano 119 aviona, od toga su 42 aviona registrirana na fizičke osobe. Naravno, dobar dio poslovnih ljudi avione je registriralo na tvrtke. Među fizičkim osobama najpopularnije su razne vrste Cessni, najluksuzniji, ali ne i najskuplji, avion u vlasništvu je poduzetnika Borisa Kordića, vlasnika tvrtke Colombo Air. Riječ je je avionu Beechcraft King Air čija je vrijednost oko 4 milijuna dolara. Poznavatelji tvrde kako je riječ o najljepšem privatnom avionu u Hrvatskoj. Iako se nagađalo kako je vlasnik najskuplje privatne letjelice u Hrvatskoj Željko Kerum, neslužbene informacije govore da je Cessna Citation X, vrijedna 17 milijuna dolara, u vlasništvu tvrtke Linxair, a Kerum je avion samo unajmio. Beechcraft posjeduje i Enver Moralić, koji je avion registrirao u Sloveniji. Vlasnici cessni su i odvjetnici Marijan Hanžeković i Damir Šebetić. Hanžeković je do aviona došao nakon što tvrtka za zračni prijevoz Iva Dom više nije mogla vraćati dugove te je Hanžeković preuzeo avion. Branko Maček, vlasnik tvrtke Euroyachting, vlasnik je avion Diamond Star vrijednosg oko 300 tisuća eura. Cessne u svom posjedu imaju i Slavko Vukšić, poduzetnik i političar iz Slavonije, Ante Atlija, vlasnik tvrtke Noj projekt, te Mirko Falamić, vlasnik tvrtke Fami Grupa iz Rakitovca. Saša Podbršek, predsjednik uprave Chromos boje i lakovi vlasnik je balona ultramagic S-130. Umjesto aviona Ivici Todoriću i Željku Žužiću draži su helikopteri Bell 407, odnosno Robinson R44. Procjenjuje se da je u Srbiji četrdesetak privatnih aviona i nekoliko helikoptera. Osim Željka Mitrovića, vlasnika Air Pinka, te Stanka Subotića, Philipa Zeptera i Emira Kusturice, ostali tajkuni ne priznaju da su vlasnici aviona. Mitrović je tako vlasnik čak pet različitih modela Cessni. Kusturica je prije dvije godine radije kupio helikopter. Stanko Subotić Cane je navodno kupio kompanije Prince Aviationa koja u vlasništvu ima 10 Cessni i jedan Piper. Jedan od tih cessni navodno je u vlasništvu Vojina Lazarevića, energetskog tajkuna. Vlasništvo nad dva aviona priznao je i Philip Zepter. (Krešimir Žabec, Snježana Pavić)
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Podatak za BiH od 26.6 20102 god.
U BiH ima 80 osoba sa dozvolom i licencom privatnog pilota, a po 26 pilota imaju licencu saobraćajnog i komercijalnog pilota, što znači da mogu da se profesionalno bave avionskim prevozom ljudi i roba.
Prema podacima Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu, u BiH trenutno je registrovano 78 civilnih aviona i helikoptera. Od tog broja, skoro svaka treća letjelica registrovana je na neko fizičko lice.
Da budemo sasvim precizni, trenutno je u BiH čak 21 avion registrovan kao privatna svojina nekog fizičkog lica. Međutim, potpuno je jasno da je broj privatnih aviona registrovanih u BiH mnogo veći.
Dobri poznavaoci prilika u ovoj oblasti tvrde da je najveći broj privatnih aviona registrovan na aero klubove i neke privatne firme.
To potvrđuje podatak da aero klubovi u BiH trenutno imaju 35 registrovanih aviona. Na sajtu Direkcije za civilnu vazdušnu plovidbu BiH tačno se može vidjeti koji su to tipovi aviona, njihove registarske oznake i tačan datum kada je letjelica registrovana.
Ni iz tih podataka ne može se saznati ko je zaista vlasnik letjelice određenih registarskih oznaka. U rubrici o vlasništvu najčešće piše - "fizičko lice".
Kada je riječ o avionima registrovanim na firme, podaci su nešto transparentniji. Tako se, naprimjer, jasno može vidjeti da je "Avaz d.o.o." vlasnik aviona "Cesna 550 Bravo", registarskih oznaka E7-FRA koji je registrovan 29. marta ove godine.
"Atelje klub d.o.o.", ma šta to značilo vlasnik je aviona "HUSKY A-1" registarske oznake E7-ABK koji je registrovan 17. septembra 2010 godine. Nešto ranije, u 2006. godini u BiH su registrovana još dva aviona.
"VIP Aviation" d.o.o“ vlasnik je Cesne "C-177RG" registarskih oznaka
E7-VIP, koji je registrovan 30. jula 2009 godine.
Iste godine, ali 24 decembra, registrovan je i avion "Zlin Z242L", registarskih oznaka E7AAH u vlasništvu kompanije "Grand Trivić".
Jedan avion tipa "Cesna“ ovih dana često je pominjan i u jednom sudskom procesu koji se vodi pred Okružnim sudom u Banjoj Luci. Riječ je o letjelici C-340 A registarske oznake E7-AAU čije je vlasnik preduzeće “AVIO-RENT” doo. Taj avion registrovan je 23. decembra 2008 godine.
Podaci do kojih smo došli govore da svoje avione imaju i još neke poznatije kompanije sa ovih prostora. Naprimjer "NLB Leasing doo" iz Sarajeva registrovalo je svoj avion 7. jula 2008 godine. Hypo Alpe Adria ima u BiH registrovana dva aviona. Riječ je o letjelicama ATR-72 i oba ova aviona registrovana su isti dan, 27. maja 2005 godine. I firme "Bentus doo" i "Eko-bel doo" takođe imaju svoje avione.
Koliko se koriste avioni registrovani u BiH i za koje namjene niko pouzdano ne zna. U zvaničnim institucijama obično kažu da se te letjelice najčešće koriste za obuku sportskih pilota i padobranaca, panoramsko razgledanje gradova i nekih drugih turističkih destinacija, a očigledno je da ti avioni služe i za prevoz putnika i roba na određene destinacije.
Ipak, najvažnije od svega je činjenica da na nebu iznad BiH do sada nije bilo nekih značajnijih incidenata uprkos činjenici da je u ovom vazdušnom prostoru svaki dan sve veća gužva.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Zanimljiv članak, izneseni podatci za BiH, Hrvatsku, Srbiju
Banjaluka - U BiH u civilnom vazduhoplovstvu registrovano je ukupno 78 vazduhoplova, od čega se oko jedne trećine nalazi u Republici Srpskoj, a od tog broja najviše ih je u vlasništvu Aerokluba “Prijedor”, čak 16.
To su podaci izvoda iz registra vazduhoplova Direkcije za civilno vazduhoplovstvo BiH (BHDCA) na dan 29. maja 2012. godine.Prema ovim podacima, 14 vazduhoplova registrovano je na 13 privatnih lica, a desetak na privatne firme.
Vlasnici i letači
Privatni avioni i helikopteri svuda su privilegija bogataša, a kod nas kažu da to nije tačno jer su helikopteri i avioni jeftiniji od nekih automobila koje viđamo svaki dan. Ovdje je nemoguće dobiti i imena svih vlasnika privatnih aviona, jer se veliki broj njih krije i avione je registrovao na aeroklubove.
Kao vlasnici letjelica u BHDCA navedeni su: Milenko Vranješ, Aleksandar Bajrić, Mladen Spasojević, Jusuf Midžić (dvije letjelice), Irfan Mujagić (dva aviona), Fahrudin Kreštalica, Mirko Vidović. Tu su i Miroslav Sabljo i Ivan Karačić (jedan vazduhoplov), Enis Džanić, Zvonko Bušić, Izudin Ahmetlić i Enver Čerimović.
Teško je doći do podatka koliko tačno ljudi u RS posjeduje privatne avione. U spisima BHDCA nalazi se ime urednika nekoliko enigmatskih časopisa u Banjaluci Mladena Spasojevića, za kojeg je navedeno da ima avion tipa “avid”.
- Moj avion je američke proizvodnje sa sklopivim krilima. Polovan košta između pet i sedam hiljada evra, a koristi bezolovni benzin - kaže Spasojević.On dodaje da je obuku završio u Aeroklubu “Prijedor” i da “letenje iz hobija nije preskupo”.Nebom leti i bivši direktor “Puteva RS” Mladen Lazendić. On tvrdi da jeste položio za pilota i to u Zrenjaninu, ali da navodno još nije kupio avion.- Letim malim, ultralakim avionom koji pripada klubu u Banjaluci - tvrdi Lazendić.Nezvanični izvori navode međutim da to nije tačno, da je Lazendić već kupio avion i da pilotira nebom poslije samo 20 časova obuke.U Sarajevu žive dva vlasnika privatnih aviona. Najskuplji avion u Federaciji posjeduje Sarajlija i sportski pilot Fahrudin Kreštalica, čija “cesna 172” vrijedi oko 30.000 evra. On avion koristi za turističke ture panoramskog razgledanja Sarajeva. - Jedan ovakav, nov, avion košta 200.000 dolara. Ja sam prije nekoliko godina nabavio polovan avion, koji redovno prolazi sve kontrole i preglede - objasnio je Kreštalica, koji je kontrolor leta na aerodromu Sarajevo.Vlasnik četvorosjeda “cesne 172” je i pilot Irfan Mujagić, dok dvije “morane” posjeduje predsjednik Udruženja pilota i vlasnika privatnih aviona u Bihaću Jusuf Midžić.Najskuplje jedrilice u BiH posjeduje Aeroklub “Visoko” kojim upravlja bivši načelnik Visokog Kenan Jusufbašić. Taj aeroklub ima dvije nove motorne jedrilice L13 čija je ukupna vrijednost 160.000 evra.
U Banjaluci privatna škola
Postoji i nekoliko privatnih firmi u BiH koje posjeduju avione. Kako se od ranije zna jedna od njih je “Avaz” d.o.o. u čijem vlasništvu je “cesna 550”, te firma “Avio rent” d.o.o. za koju se veže Zoran Ćopić, kojem se sudi u Banjaluci za pranje novca narko-klana Darka Šarića. Ova “cesna” prizemljena je kada je Ćopić uhapšen.U Banjaluci je registrovana firma “Grande Trivić” d.o.o. koja se bavi građevinarstvom, ali ima i auto i avio-školu i naravno, avion. Na njihovom sajtu se navodi da je to prva privatna avio-škola u BiH.- Avio-škola Trivić posjeduje vlastiti avion u kojem ćete pohađati časove letenja i polagati praktični dio ispita. Ugodan let želi vam avio-škola “Grande” Tomislav Trivić, piše na sajtu.Ženski glas u toj firmi rekao je da je “vlasnik Tomislav Trivić u Njemačkoj, a da ona o tome ne može ništa reći”. Kako nezvanično saznajemo, ta “avio-škola” ipak nikad nije zaživjela.Avione imaju i privatne firme “Ekobel”, “Aviopiva”, “Međugorje airlines”, “Atelje klub”, “Ikar air”, te nekoliko udruženja u Sarajevu, Tuzli i Bihaću.Sekretar Aerokluba “Prijedor” Nebojša Nožinić kaže da među registrovanih 16 vazduhoplova u tom klubu ima zmajeva i jedrilica, te aviona rashodovanih od bivše JNA.- Ja sam dugo u ovom poslu, ali svoj avion nemam. To je veoma skup sport. Kada se sve sabere i ukalkuliše, čas letenja nije ispod 150 evra - kaže Nožinić.Nova jednomotorna “cesna 172” sa četiri sjedišta u SAD košta oko 200.000 dolara. Polovni avioni su, naravno, jeftiniji i njihova cijena zavisi od starosti i opreme.Ponuda je prilično velika i cijene se kreću od desetak hiljada evra pa naviše.Gotovo svi vlasnici aviona u BiH svoje ljubimce su kupili u Njemačkoj. Godišnje održavanje aviona košta oko četiri hiljade KM.Većina vlasnika aviona u BiH sami pilotiraju, jer su stekli dozvolu u jednom od desetak areoklubova, koliko ih ima u BiH. Obuka u privatnim avio-školama u BiH kreće se od pet do sedam hiljada KM.U BiH svake godine tridesetak zaljubljenika u visine i letenje položi kurs letenja, koji obuhvata 120 časova teorije i 40 časova letenja. Registrovani aeroklubovi nalaze se u Bihaću, Livnu, Mostaru, Prijedoru, Sarajevu, Tomislavgradu, Trebinju, Tuzli i na Trebeviću.
Hrvatska
U Hrvatskoj su prošle godine bile registrovane 362 letjelice - od balona i zmajeva do komercijalnih i poslovnih aviona, mlaznih, turbopropeleraca i klipnih aviona. 115 letjelica je u vlasništvu privatnih osoba.Jedan od danas najskupljih, ali i najnovijih aviona u Hrvatskoj je “beechcraft king air” 200 koji je velikogorički preduzetnik Boris Kordić, odnosno njegova firma “Colombo Air”, platio vrtoglavih 4,5 miliona dolara.Biznismen Enver Moralić leti u svom avionu “beechcraft” vrijednom oko 1,5 miliona dolara.Rajko Rauš vlasnik je firme “Diamond Air” iz Varaždina koja posjeduje tri aviona “diamond star” najnovije generacije, vrijedne ukupno 300.000 evra.Helikoptere više preferiraju bogataši poput “kralja salame” Đure Gavrilovića ili trgovačkog maga Ivice Todorića, koji leti u “bellu” 427 od dva miliona dolara.
Srbija
U Srbiji postoji 35 privatnih aviona i šest helikoptera. Jedan od prvih vlasnika privatnog aviona postao je Željko Mitrović, vlasnik “Pinka”, koji je 2004. godine postao vlasnik jedne od prvih aviokompanija u Srbiji “Air Pink”. Flotu “Air Pink” čine “cessna citation II C550”, “cessna citation II C551” i “beechcraft duke A60”.Najbogatiji Srbin Filip Cepter posjeduje luksuzni i živo obojeni “challenger 605” vrijedan 17,7 miliona evra. To je najskuplji privatni avion na području bivše Jugoslavije.Stanko Subotić Cane takođe je vlasnik nekoliko skupocjenih aviona, ukupne vrijednosti 70 miliona evra.Najskuplji avion u Srbiji donedavno je posjedovao novosadski biznismen Miodrag Kostić, vlasnik nekoliko šećerana.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Eto toliko za početak
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
